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Littrature sur les faits de la prvention d'accident en manutention et stockage.

Nous allons commencer cette section par une visite en Amrique avec le texte ci-dessous.  Section en cour d'introduction. 01/08/2003

Version traduite par computer Web. De l'anglais. Sur site le 01/08/2003

Page en cour de traduction et de formatage 16/08/2003

classement_chariots  question cariste

traducteur

Voir, exemples de rapports sur les accidents professionnels, s'inspirer et pouvoir comparer, en travers des styles amricains et d'autres pays d'Europe.

 

Rvision de traduction : 14/10/2003

Actualits, accidents professionnels Nouvelle section 17/03/2004

 

Documentation diverses:

ed94_creer_amenager_platteforme_logistique.pdf PDF636.29Ko (651559 octets)

reglement_chariot_de_manutention/regles_cadre_chariot_de_manutention_fr ch11.pdf 124.54Ko (127528 octets)

 

Les statistiques des accidents professionnels en Suisse, page annexe. 15/08/2003

Tlchargements: exemples de rapports sur les accidents professionnels, s'inspirer et pouvoir comparer, en travers des styles amricains et d'autres pays d'Europe.

 

Quelques documents de la base de donnes ARIA : une base de donnes relative l'accidentologie industrielle 27/04/2005

http://www.cdc.gov/niosh/2001-109.html  texte originale que vous pouvez traduire si vous avez un bon logiciel de traduction

Annexe:liste_controle_engins_manutention

Versions :stabilite_des_chariots_elevateur.htm   trucks_stability_anglais (traduction en cour) 16/08/2003

Abrg en vidos non commercial de 25 minutes   chariot automoteur osha 14/10/2003

  Systme stabilisateur pour chariot: En ligne 11/04/2005--- 1.- Prsentation sur circuit. Page d'introduction et Vidos: sas_safetytoyo\sassystemactivestabilitytoy_lecture.php

 

Empchement des dommages et des dcs des ouvriers
Qui fonctionnent ou travaillent prs de Forklifts

voir aussi: question_cariste et les slides : instructions_conduite_chariot1

 

AVERTISSEMENT !

Des ouvriers qui oprent ou le travail prs des forklifts peuvent tre heurts ou crass par la machine ou la charge manipule.

 

Employs : Si vous oprez ou travaillez prs des forklifts, prenez ces mesures pour vous protger.

 

N'actionnez pas une fourche d'lvation = chariot levateur moins que vous ayez t form et autoris

 

Employez les ceintures de scurit s'ils sont disponibles

 

Signalez votre service technique tous les dommages ou problmes qui se produisent sur le chariot levateur pendant votre absence

 

Ne sautez pas lors d'un renversement, avec tout type de chariot lvateur. Restez sur le chariot, en se tenant fermement et se penchant dans la direction oppose du renversement

 

Pour le type de chariot conducteur debout accs arrire, faire un pas contre l'arrire se tenir en arrire si un tipover, pivotement latral se produit. 

remonter

 

Faites trs attention sur les plans inclins ou les rampes

 

Sur des dnivellations, inclinez la charge en arrire et soulevez-la seulement jusque le ncessaire pour dgager le sol ( 15 20 cm max.)

(voir les slides: instructions_conduite_chariot1 )

Ne soulevez pas ou n'abaissez pas les fourches tandis que la fourche d'lvation = chariot levateur se dplace

 

Ne manipulez pas les charges qui sont plus lourdes que la capacit de levage de poids du chariot

 

Actionnez le chariot levateur une vitesse qui lui permettra d'tre arrte sans risque

 

Ralentir et actionner le klaxon aux alles des rayonnages en travers et d'autres endroits o la vision est obstrue

 

Regardez vers le chemin de circulation et gardez une vue claire du circuit emprunter

 

Ne permettez pas aux passagers de monter sur les chariots moins qu'un sige soit fourni

 

En descendant du chariot levateur, placez le frein de stationnement, abaissez les fourchettes ou le mt de levage, et neutralisez les commandes

 

Ne conduisez pas jusqu'au abords proches devant un poteau, banc ou autres objets fixes

 

N'employez pas un chariot levateur pour lever les ouvriers qui se tiendraient sur des fourches nues

 

levez un ouvrier sur une plateforme approprie seulement quand le vhicule est directement au-dessous de la zone de travail

 

Toutes les fois qu'un chariot est utilis pour lever le personnel, fixez la plateforme d'lvation au chariot, aux organes de levage du chariot

 

Employez les moyens de fixation ou d'attache tels que des rails, des chanes, ou une ceinture de scurit avec un dispositif de sangles, de lanire ou de dclration pour le travailleur sur la plateforme

 

Ne conduisez pas en position leve d'un endroit l'autre avec la plateforme de travail leve

 

remonter

 

Genre typique de chariot levateur

 

 

 

Empchement des dommages et des dcs des ouvriers
Qui fonctionnent ou travail prs de Forklifts

AVERTISSEMENT !

Des ouvriers qui oprent ou le travail prs des forklifts peuvent tre heurts ou crass par la machine ou la charge manipule.

L'institut national pour la sret et la sant professionnelles (NIOSH) demande l'aide en empchant des dommages et des dcs des ouvriers qui oprent ou travaillent prs des forklifts. La plupart des morts se produisent quand un ouvrier est cras par une fourche d'lvation qui s'est retourne ou est tombe d'un embarcadre.

Les investigations de NIOSH sur les dcs professionnels par

Cette alerte dcrit sept incidents ayant pour rsultat les dcs de sept ouvriers qui taient oprants ou travaillants prs des forklifts. Dans chaque incident, les dcs pourraient avoir t empches en utilisant les procdures et l'quipement de sret appropries et en suivant les dispositions des normes d'OSHA.

NIOSH demande que les rdacteurs des journaux commerciaux, les fonctionnaires de sret et de sant, les associations d'industrie, les syndicats, et les employeurs dans toutes les industries portent les recommandations dans cette alerte la connaissance de tous les ouvriers qui sont en danger.

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FOND

 

Les Forklifts, galement connu sous le nom de chariots industriels motoriss, sont employs dans de nombreux arrangements de travail, pour dplacer

Employez les ceintures de scurit s'ils sont disponibles.

 

Signalez votre surveillant tous les dommages ou problmes qui se produisent avec une fourche d'lvation pendant votre dcalage.

 

Ne sautez pas d'un renversement, type sur le tas fourche d'lvation. Restez avec le camion si le tipover latral ou longitudinal se produit. Tenez sur fermement et penchez-vous dans la direction oppose du renversement.

Pour le type de chariot conducteur debout d' accs arrire, faire un pas contre l'arrire se tenir en arrire si un tipover, pivotement latral se produit. 

 

Faites trs attention sur des inclinaisons, des rampes, ou des pentes. Normalement vous devriez circuler seulement directement en marche arrire, donc reculons pour plus de prcaution.

 

Sur toutes les pentes, inclinez la charge en arrire si c'est appropri, et soulevez-la seulement jusque ncessaire pour dgager la couche de surface.

 

Ne soulevez pas ou n'abaissez pas les fourchettes tandis que la fourche d'lvation se dplace.

Ne manipulez pas les charges qui sont plus lourdes que la capacit value de poids de la fourche d'lvation.

Actionnez la fourche d'lvation une vitesse qui lui permettra d'tre arrte sans risque.

Ralentissez et actionner le klaxon aux intersections et d'autres endroits o la vision est obstrue.

Regardez vers la distance parcourir et gardez une vue claire d'elle.

Ne permettez pas aux passagers de monter sur les chariots moins qu'un sige soit fourni.

En dmontant un chariot, placez toujours le frein de stationnement, abaissez les fourchettes, et neutraliser les fonctions.

Ne conduisez pas jus qu'au abords proches devant un poteau, banc ou autres objets fixe

 

Ne pas utiliser le chariot pour lever du personnel sur les fourches nues.

levez un ouvrier sur une plateforme approprie seulement quand le vhicule est directement au-dessous de la zone de travail

Toutes les fois qu'un chariot est utilis pour lever le personnel, fixez la plateforme d'lvation au chariot, aux organes de levage du chariot

Employez les moyens de fixation ou d'attache tels que des rails, des chanes, ou une ceinture de scurit avec un dispositif de sangles, de lanire ou de dclration pour le travailleur sur la plateforme

Ne conduisez pas en position leve d'un endroit l'autre avec la plateforme de travail leve

Version traduite par computer Web. De l'anglais. Sur site le 01/08/2003

Page en cour de traduction et de formatage

classement_chariots

traducteur

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ACKNOWLEDGMENTS

 

The principal contributors to this Alert were Richard Braddee and James Collins, Ph.D., of the Division of

Safety Research. Please direct any comments, questions, or requests for additional information to the following:

Dr. Nancy Stout
Director
Division of Safety Research
National Institute for Occupational Safety and Health
1095 Willowdale Road
Morgantown, WV 265052888

 

Telephone: 3042855894; or call 180035NIOSH (18003564674).

 

We greatly appreciate your assistance in protecting the health of U.S. workers.

 

Lawrence J. Fine, M.D., Dr.P.H.
Acting Director, National Institute for
Occupational Safety and Health
Centers for Disease Control and Prevention

REFERENCES

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ASME [1993]. Safety standard for low lift and high lift trucks. New York: American Society of Mechanical Engineers and American National Standards Institute, ASME B56.11993.

professionnels par chariot levateur [ BLS 1997, 1998 ].

Les renversements de chariots levateur sont la principale cause des morts impliquant des forklifts ; ils reprsentent environ 25% de touts les dcs professionnels par chariot levateur

 

 

 

Genre typique de chariot automoteur

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DONNES DE FATALIT

 

 

Les paragraphes suivants rcapitulent des informations sur des morts impliquant des forklifts. L'information est des bases de donnes qui identifient des morts d'accidents professionnels aux Etats-Unis.

Systme Professionnel Traumatique National de Surveillance des Morts (NTOF)

Aux Etats-Unis, 1.021 ouvriers sont morts des dommages traumatiques soufferts dans des incidents professionnels de chariot levateur de 1980 1994. Le systme de surveillance de NTOF emploie des certificats de dcs pour identifier les dcs d'accidents professionnels. 

Ces morts ont rsult des types suivants d'incidents :

 
Le type d'incident
% total d'ouvrier 
victimes 

 

Renversements de chariot 22
Ouvrier pied frapp par les fourches ou le chariot 20
victime cras par chariot levateur 16
Chute de chariot lvateur 9
   

Recensement des dommages professionnels mortels (CFOI)

Le bureau des statistiques de travail CFOI a identifi 94 dommages mortels lis aux forklifts en 1995 [ BLS 1997 ].

NORMES COURANTES

 

Occupational Safety and Health Administration (OSHA)

L'OSHA a dvelopp des normes pour les chariots industriels actionns (tels que bas et les chariots hypersustentateurs et chariots fourche d'lvation) [ 29 CFR * 1910.178 ] et pour des forklifts utiliss dans l'industrie du btiment [ 29 CFR 1926.600 ; 1926.602].

Google search result octobre 2003:

Voir une Traduction sommaire via Internet.normes_osha_29 CFR_1910.178_chariots_automoteur_forklift

Une des composantes en page :classement_chariots, Powered industrial trucks les documents PowerPoint.

Composantes:

 

OSHA Regulations (Standards - 29 CFR)
Table of Contents for
Part 1910 Subpart N - Materials Handling and Storage
1910.176 - Handling materials - general.
1910.177 - Servicing multi-piece and single piece rim wheels.
1910.177 App A - Trajectory
1910.177 App B - Ordering information for NHTSA charts
1910.178 - Powered industrial trucks.
1910.178 App A - Powered industrial trucks.
1910.179 - Overhead and gantry cranes.
1910.180 - Crawler locomotive and truck cranes.
1910.181 - Derricks.
1910.183 - Helicopters.
1910.184 - Slings.

 

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*Code des rglements fdraux. Voir le CFR dans les rfrences.

Formation

L'OSHA a promulgu la rgle finale pour la formation d'oprateur industrielle actionne de chariot [ 29 CFR 1910.178(l) ], qui est devenu mars efficace 1, 1999. La norme exige la formation d'oprateur et l'autorisation aussi bien que des valuations priodiques d'excution d'oprateur. La norme adresse galement des conditions de formation spcifiques pour le fonctionnement de camion, le chargement, les ceintures de scurit, les structures protectrices ariennes, les alarmes, et l'entretien des camions industriels. Stage de recyclage exig si l'oprateur est est observ actionner le chariot d'une faon peu sre, est impliqu dans un accident ou s'approche du manque, ou est assign un type de diffrent chariot.

Entretien de Fourche d'lvation

L'OSHA exige que des chariots industriels soient examins avant d'tre plac en service. Ils ne seront pas placs en service si l'examen montre n'importe quelle condition compromettant la sret du vhicule. Un tel examen sera fait au moins quotidiennement. Quand des chariots industriels sont utiliss vingt-quatre heures sur vingt-quatre, ils seront examins aprs chaque dcalage. Quand des dfauts sont trouvs, ils seront immdiatement rapports et corrigs [ 29 CFR 1910.178(q)(7) ].

 

Opration de Fourche d'lvation  voir aussi: question_cariste et les slides : instructions_conduite_chariot1

 

Les conditions d'OSHA pour l'opration de fourche d'lvation sont comme suit :

Sur touts les plans inclins, la charge et les moyens de lift seront inclins en arrire, si c'est appropri, et augments seulement quand c'est ncessaire pour dgager la couche de surface. Les fourchettes ne seront pas augmentes ou ne seront pas abaisses tandis que le chariot se dplace [ 29 CFR 1910.178 (n)(7)(iii) ].

 

Dans toutes les conditions de circulation, le chariot sera actionn une vitesse de conduite qui lui permettra d'tre emmen sans risque un arrt [ 29 CFR 1910.178 (n)(8) ].

 

L'oprateur ralentira et retentira le klaxon aux bas-cts en travers et d'autres endroits o la vision est obstrue [ 29 CFR 1910.178 (n)(4) ]

L'oprateur est requis de regarder vers et de garder une vue claire du chemin de voyage [ 29 CFR 1910.178(n)(6) ].

 

Le personnel non autoris ne sera pas autoris pour monter sur les camions industriels actionns. Un endroit sr monter sera fourni o l'quitation des camions est autorise [ 29 CFR 1910.178 (m)(3) ].

 

Ne conduisez pas jus qu'au abords proches devant un poteau, banc ou autres objets fixe [ 29 1910.178 (m)(1) ].

 

Les normes de travail justes agissent (FLSA) et l'emploi de la jeunesse

Le FLSA [ 29 USC 201 et seq. ] (la loi primaire rgissant l'emploi de la jeunesse sous ge 18) incluent les dangers du travail pour la jeunesse par le secrtaire du travail. Le numro dangereux 7 d'ordre, Puissance et Conduite d'appareils de levage, interdit des ouvriers sous l'ge 18 d'utiliser les forklifts et l'quipement semblable dans les industries non agricoles [ 29 CFR 570.58 ]. Dans des industries agricoles, des mineurs sous l'ge 16 sont interdits d'employer les forklifts [ 29 CFR 570.71 (a)(3)(ii) ].

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Les Etats-Unis Codent..

Tous les mineurs travaillants ne sont pas couverts par le FLSA. Les rglements dans l'agriculture ne s'appliquent pas aux mineurs travaillant aux fermes de leurs parents. En outre exemptes sont des jeunesses ges 14 et 15 ans qui travaillent dans des conditions soigneusement rgles dans un vritable programme professionnel d'agriculture.

Socit amricaine des ingnieurs mcaniciens (institut national de normes d'ASME)/American (norme ANSI)

ASME/ANSI B56.1-1993 exige le suivant [ ASME 1993 ].

Entretien et quipement de sret

Des freins, les dispositifs de direction, les mcanismes de commande, les dispositifs d'avertissement, les lumires, les directions, les dispositifs de surcharge d'lvation, la garde et les dispositifs de scurit, les mcanismes d'lvation et d'inclinaison, les arrts articulant les axes, et les organes d'armature soigneusement et rgulirement seront inspects et maintenus en tat sr (ASME/ANSI B56.1-1993m 6.2.7) [ ASME 1993 ].

 

Quand le travail est effectu d'une plateforme leve, des moyens retenant tels que des rails, des chanes, etc., doivent tre en place, ou une ceinture de scurit avec le dispositif de lanire ou de dclration sera porte par la personne sur la plateforme (ASME/ANSI B56.1, 4.17.1[b ]) [ ASME 1993 ].

Opration

 

Un oprateur devrait viter la rotation, si possibles, et devrait faire trs attention sur les plans inclins, rampes, ou pentes. Normalement l'oprateur devrait voyager directement en haut et en bas (ASME/ANSI B56.1, 5.3.8[d ]) [ ASME 1993 ].

L'oprateur de tout type de chariot levateur devrait rester avec le camion si le tipover latral ou longitudinal se produit. L'oprateur devrait se tenir dessus fermement et se pencher loin du point d'impact (ASME/ANSI B56.1, 5.3.18[d ]) [ ASME 1993 ].

 

En plus des rglements ci-dessus, les employeurs et les ouvriers devraient suivre les manuels de l'oprateur, qui sont fournis par tous les fabricants d'quipement et dcrivent l'exploitation sre et l'entretien des forklifts.

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RAPPORTS DE CAS

 

Les caisses prsentes ici ont t tudies par l'valuation de fatalit de NIOSH et commandent le programme d'valuation (VISAGE). Les rapports de cas ont t choisis pour reprsenter les types les plus communs d'incidents mortels de fourche d'lvation : (1) les renversements de fourche d'lvation, (2) des ouvriers heurts, crass, ou goupills par une fourche d'lvation, et (3) tombe d'une fourche d'lvation.

Affaire 1 -- Renversement de Fourche d'lvation

18 septembre 1996, le prsident 43-year-old d'une compagnie de publicit de signe a t tu tout en en utilisant un type sur le tas fourche d'lvation pour dcharger la tuyauterie en acier d'un bas de page plat. Il conduisait la fourche d'lvation environ 5 milles par heure prs du bas de page sur une alle concrte avec une catgorie de 3%. La victime a tourn la fourche d'lvation derrire le bas de page, et la fourche d'lvation a commenc incliner plus de de son ct. La victime a saut du sige de l'oprateur l'alle. Quand la fourche d'lvation s'est retourne, la tte et le cou de la victime sont devenus goupills l'alle concrte sous la structure protectrice de garde arienne. Une inspection de la fourche d'lvation a indiqu que l'arrt axe arrire de ct droit a t endommag avant que l'incident et ne limitait pas le balancement latral de la fourche d'lvation quand il a tourn. En outre, lche dans le dispositif de direction a exig de l'oprateur de faire tourner la roue de direction lgrement davantage que la moiti par rvolution avant les roues mises en marche pour tourner. La fourche d'lvation n'a pas t quipe d'une ceinture de scurit [ NIOSH 1996b ].

Affaire 2 -- Renversement de Fourche d'lvation

25 avril 1995, un chef de l'atelier 37-year-old a t mortellement bless aprs que le type sur le tas fourche d'lvation il ait t fonctionnement retourn. La victime tournait tout en soutenant en bas d'une pente avec une catgorie de 4%. La fourche d'lvation transportait un 3-foot-high, pile de 150livre de carton avec les fourchettes a soulev approximativement 60 pouces outre de la terre. Personne n'taient tmoin de l'incident. La victime a t trouve avec sa tte goupille sous la garde arienne. La fourche d'lvation n'a pas t quipe d'une ceinture de scurit [ dpartement de la Californie de services de sant 1996 ].

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Affaire 3 -- Renversement de Fourche d'lvation

25 novembre 1996, un travailleur 41-year-old masculin a t mortellement bless quand le type sur le tas fourche d'lvation qu'il actionnait a tomb un embarcadre et l'a goupill sous la garde arienne. La fourche d'lvation n'a pas t quipe d'une ceinture de scurit. L'embarcadre a eu de grandes fissures dans la surface et avait besoin de la rparation tendue. Il pleuvait quand la victime a laiss au btiment de stockage l'ascenseur une charge du dos d'un petit camion. L'vidence indique qu'ou la fourche d'lvation de la victime tait trop prs du bord externe de l'embarcadre (qui s'est miett) ou le pneu avant droit a t attrap dans une grande fente dans l'embarcadre, faisant retourner la fourche d'lvation [ dpartement d'tat de l'Indiana de sant 1996 ].

Affaire 4 -- L'ouvrier a frapp par Forklift

19 octobre 1995, un oprateur fminin de pression du poinon 39-year-old un fabricant de composants d'ordinateur a t mortellement bless tout en accomplissant des tches professionnelles normales sa station. Une fourche d'lvation voyageait l'envers la grande vitesse vers le poste du travail de la victime. Un tmoin a observ la grve de fourche d'lvation un casier de chute en mtal (environ 3 par 5 par pieds 3), la propulsant vers la station de pression de poinon. Le casier a frapp la pression et a rebondi vers la fourche d'lvation. L il a t frapp de nouveau et en arrire pouss contre le coin de la pression, heurtant et crasant la victime contre la pression [ NIOSH 1996c ].

Affaire 5 -- Chute de fourche d'lvation

21 juillet 1997, un technicien masculine de 36-year-old sur ligne lectrique a t mortellement blesse aprs tre tomb par dessus une fourche d'lvation. Tandis que l'oprateur conduisait la fourche d'lvation, la victime montait sur les fourchettes. Car l'oprateur a approch une intersection, il a ralenti et a tourn sa tte au contrle pour le trafic approchant. Quand il a tourn sa tte en arrire, il ne pourrait pas voir la victime. Il a arrt la fourche d'lvation, a dmont, et a trouv la victime sous le bon ct de la fourche d'lvation [ NIOSH 1997a ].

Affaire 6 -- Chute de fourche d'lvation

24 septembre 1997, un directeur masculin de l'entretien 61-year-old d'un abri pour le sans-abri est mort aprs tre tomb 7 pieds d'une plateforme de sret qui avait t leve par une fourche d'lvation. La victime avait t leve dans un charpente d'acier, le camp-type plateforme de sret qui n'avait pas t fix la fourche d'lvation. La victime a enlev une ampoule fluorescente de son montage et a fait un pas un ct de la plateforme de sret. Quand la victime a dcal son poids du centre de la plateforme au bord externe, la plateforme de sret s'est renverse outre des fourchettes. La victime est tombe environ 7 pieds, a frapp sa tte sur un plancher en bton, et a t plus tard heurte par la plateforme en acier de sret [ NIOSH 1997b ].

Affaire 7 -- Chute de fourche d'lvation

6 septembre 1995, un 47-year-old le directeur adjoint que masculin d'entrept a t mortellement bless tout en travaillant avec un oprateur de fourche d'lvation pour tirer des pneus d'un stockage tire. Les deux ouvriers avaient plac une palette en bois sur les fourchettes de la fourche d'lvation, et la victime alors tenue sur la palette. L'oprateur a soulev les fourchettes et la victime 16 pieds au-dessus d'un plancher en bton jusqu au dessus du stockage tirent. La victime avait plac quelques pneus sur la palette quand l'oprateur a not que la palette devenait instable. La victime a perdu son quilibre et est tombe, frappant sa tte sur le plancher [ NIOSH 1996a ].

CONCLUSIONS

 

Les donnes nationales de fatalit indiquent que les trois morts d'accident professionnel par chariot levateur les plus communs font participer des renversements, des ouvriers pied heurt par des forklifts, et des ouvriers de fourche d'lvation tombant des forklifts. Les tudes de cas indiquent que la fourche d'lvation, l'environnement d'usine, et les actions de l'oprateur peuvent tout contribuer aux incidents mortels impliquant des forklifts. En outre, ces morts indiquent que beaucoup d'ouvriers et employeurs n'emploient pas ou peuvent tre ignorants des procdures de sret et de l'utilisation approprie des forklifts de rduire le risque de dommages et de mort.

RECOMMANDATIONS

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La rduction du risque d'incidents de fourche d'lvation exige un environnement sr de travail, une fourche d'lvation sre, la formation complte d'ouvrier, les pratiques en matire sres de travail, et la gestion systmatique du trafic.

NIOSH recommande que les employeurs et les ouvriers se conforment aux rglements d'OSHA et aux normes de consensus, maintiennent l'quipement, et prennent les mesures suivantes d'empcher des dommages en oprant ou en travaillant prs des forklifts.

Employeurs

Formation d'Ouvrier

Assurez-vous que les ouvriers n'actionnent pas une fourche d'lvation moins qu'ils aient t forms et autoriss.

 

Dveloppez, mettez en application, et imposez un programme crit complet de sret qui inclut la formation d'ouvrier, la licence d'oprateur, et un horaire pour passer en revue et mettre jour le programme. Un programme de formation complet est important pour empcher des dommages et la mort. La formation d'oprateur devrait adresser les facteurs qui affectent la stabilit d'une fourche d'lvationtelle que le poids et la symtrie de la charge, la vitesse laquelle la fourche d'lvation voyage, surface de fonctionnement, pression de pneu, et conduite du comportement.

 

Informez les oprateurs du type sur le tas forklifts qu'ils peuvent tre crass par une garde arienne ou une pice diffrente du camion aprs avoir saut de la fourche d'lvation de renversement. L'oprateur d'un type sur le tas fourche d'lvation devrait rester avec le camion si le tipover latral ou longitudinal se produit. L'oprateur devrait se tenir dessus fermement et se pencher loin du point d'impact.

 

Pour le type de chariot conducteur debout d'accs arrire, faire un pas contre l'arrire se tenir en arrire si un tipover, pivotement latral se produit. 

 

Assurez-vous que des systmes de retenu d'oprateur sont employs sur le type de forklifts. Depuis 1992, des fabricants de chariot levateur ont t exigs le nouveau type d'quipement sur le forklifts des systmes de retenu d'oprateur. Beaucoup de fabricants de ces forklifts offrent les systmes de retenu qui peuvent tre monts en rattrapage sur des forklifts plus anciens. Plusieurs des morts rsultant des renversements de type sur le forklifts pourraient avoir t vits si l'oprateur avait t retenu. La garde arienne de la fourche d'lvation est gnralement la pice qui crase la tte ou le torse de l'oprateur aprs que lui ou elle tombe ou saute en dehors  du compartiment de l'oprateur. Le risque d'un crasement par la garde arienne ou d'une partie rigide diffrente de la chariot levateur est considrablement rduit si l'oprateur d'un type de chariot reste l'intrieur du compartiment de l'oprateur. Puisque beaucoup de forklifts ne sont pas quips d'un systme de contrainte et conformit d'oprateur est moins de 100% sur des forklifts quips d'un systme de contrainte, des oprateurs du type sur le tas forklifts devraient tre chargs de ne pas sauter du compartiment de l'oprateur mais de rester l'intrieur par le penchement dans la direction oppose du renversement.

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Formez les oprateurs pour manipuler les charges asymtriques quand leur travail inclut cette activit.

 

Inspection et entretien de fourche d'lvation

tablissez un programme d'inspection et d'entretien de vhicule.

 

Montez en rattrapage sur les vieux types de chariot un systme de retenue d'oprateur si possible.

 

Levage

Assurez-vous que les oprateurs emploient seulement une nacelle de levage approuv et adhrez aux pratiques en matire gnrales de sret pour lever le personnel avec une chariot. En outre, fixez la plateforme au chariot ou aux fourches de levage.

 

Fournissez les moyens pour le personnel sur la plateforme de couper la puissance au chariot toutes les fois que le

remonter

 

Ouvriers pied

Le trafic spar de chariot levateur et d'autres ouvriers si possible.

 

Limitez quelques rayonnages uniquement aux ouvriers pied ou uniquement aux forklifts seulement.

 

Limitez l'utilisation des forklifts prs des horodateurs, des salles de coupure, des caftrias, et des sorties principales, en particulier quand la circulation des ouvriers est pied une crte (comme la fin d'un dcalage ou pendant les poses).

 

Installez les barrires physiques o pratique s'assurer que des postes de travail sont isols dans des rayonnages ou circulent des forklifts.

 

valuez les intersections et d'autres coins sans visibilit pour dterminer si les miroirs ariens de dme pourraient amliorer la visibilit des oprateurs sur chariot ou des ouvriers pied.

 

Faites tout effort d'alerter des ouvriers quand un chariot volue dans le voisinage. Employez les klaxons, les alarmes de secours audibles, et les lumires clignotantes pour avertir des ouvriers et d'autres oprateurs de chariot dans le secteur. Les lumires clignotantes sont particulirement importantes dans les secteurs o le niveau de bruit ambiant est lev.

 

Environnement de Travail

Assurez-vous que des inspections de sret de lieu de travail sont par habitude conduites par une personne qui peut identifier les risques et les conditions qui sont dangereux aux ouvriers. Les risques incluent des obstructions dans le rayonnage, les coins et les intersections sans visibilit, et les forklifts qui viennent trop prs des ouvriers pied. La personne qui conduit les inspections devrait avoir l'autorit pour mettre en application des mesures correctives promptes.
Installez les postes de travail, le panneau de commande, et l'quipement loin des rayonnages si possible. Ne stockez pas les casiers, les supports, ou d'autres matriaux aux coins, aux intersections, ou d'autres endroits qui obstruent la vue des oprateurs ou des ouvriers aux postes de travail.
Imposez les pratiques de conduite sres telles qu'obir des limites de vitesse, l'arrt aux signes d'arrt, et ralentir et actionner le klaxon aux intersections.

Rparez et maintenez les fissures, les bordures des voies, et d'autres dfauts sur des embarcadres, des rayonnages et structures, plaques de chargement, rampes d'accs et d'autres surfaces d'opration.

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Ouvriers

 

N'actionnez pas une fourche d'lvation moins que vous ayez t form et autoris.

 

argin-top: 0; margin-bottom: 0">BLS [1997]. Fatal workplace injuries in 1995: a collection of data and analysis. Washington, DC: U.S. Department of Labor, Bureau of Labor Statistics, Report 913.

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NIOSH [1996c]. Press operator dies after forklift rams scrap binNorth Carolina. Morgantown, WV: U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Report No. 9604.

NIOSH [1997a]. Electric line technician dies after falling from forkliftNorth Carolina. Morgantown, WV: U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Report No. 9719.

NIOSH [1997b]. Maintenance manager dies after falling 7 feet from an elevated forklift safety platformNorth Carolina. Morgantown, WV: U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Report No. 9801.

USC. United States code. Washington, DC: US Government Printing Office.

 

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Version traduite par computer Web. De l'anglais. Sur site le 01/08/2003

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1800 accidents enregistrs avec chariots de manutention automoteurs dans les entreprises assures Suva en 1999

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