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batterie traction
 

[ questions fr?uentes ] [control acc? chariot] [ batterie de traction ] [ ma?rise chariot ] [ v?ification quotidienne du chariot ]

 [ facteurs des accidents de chariot ] Courriel d'internaute: local de charge des batteries traction pour chariots  sur site le 28/07/2003

LES BATTERIES DE TRACTION                    

 

Pages Batteries:[chargeurs batterie] [fiche technique batterie acide plombs] [ entretien conseil ]

Lien pour t??harger les guides d'utilisateur pour batterie 

faq-exemplebatterie_et_chariot.php Exemple de FAQ. 02/05/2005

 

Petit M?o du cahier de charge du local: Rev?ement pour locaux de charge de batteries. 17.09.2009

 

Donn? compl?entaire : Organe pour les normes techniques les plus utilis?s en ?ectronique: Cliquez ici.  10/04/2005

Outils Maintenance entretien Batterie traction


Exemple de Fiche de donn?s de s?urit?batterie traction : fichede_donneesde_securite-batract.pdf 

Instruction de mise en service. dct1006f0502-instruct_releve-misenserv-batchargssecheshawker1104.pdf 122 Ko

Get Acro.

Un exemple d'arr??(France) ci-dessous: Local de charge

 

batterie traction/prevention/ed717.pdf Branchement et aux op?ations de charge des batteries d'accumulateurs

batterie traction/prevention/R215.pdf Pr?ention des risques d'explosion.

 

d?inition

Les batteries sont des ??ents essentiels des alimentations de secours. On les retrouve dans les onduleurs, les chargeurs, les ?lairages de secours, les autocommutateurs, les d?arrages de groupe ?ectrog?e, etc.

 

Il existe plusieurs types de batteries, en fonction de leur utilisation, de leur dur? de vie et de la technique de fabrication. L?unit?de mesure utilis? est l?amp?e-heure Ah.

Remarque pr?iminaire

Il ne faut jamais, dans un banc de batteries ou dans le m?e local, avoir en service des  Pb/Ca et des Ni/Cad. Les vapeurs de l'une contaminera l'autre. De la corrosion excessive se retrouvera sur les bornes des batteries et les liquides ?ectrolytiques se contamineront. C'est l'effet chimique d'une base contre un acide.

la technologie adapt?

Les batteries stationnaires
G??alement utilis?s dans les alimentations de secours, ces batteries sont destin?s ?d?ivrer une ?ergie constante pendant un temps variant entre quelques minutes et plusieurs heures. Le choix se fera entre la dur? de vie et les performances souhait?s.

Batteries Plomb ?anches

Batteries Plomb ouvertes

Batteries NiCd ouvertes

Batteries NiCd semi-?anches

Les batteries de d?arrage et de traction
Contrairement aux batteries stationnaires, ces batteries ne s?utilisent pas en ?ergie de secours car elles sont con?es pour d?ivrer soit un tr? fort courant (plusieurs centaines d?amp?es) pendant quelques secondes (d?arrage moteurs thermiques), soit un courant variable pendant plusieurs heures (traction).

Batteries de traction ?plaque tubulaire

Instruction pour l'installation et l'exploitation Document Adobe Acrobat  PDF 44.67Ko (45746 octets)

Le degr?Baum?/font> (page annexe)

Pictogrammes de s?urit?/font>

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Batteries Plomb ?anches

 

Dur? de vie 3/5 ans : C?est le standard ?onomique. Toutes les batteries sont interchangeables. M?es caract?istiques dimensionnelles. On y trouve la Tudor TD et la Sonnenschein S300 de CEAC, la NP de Yuasa, la SAPHIR de Steco, etc. C?est la batterie la plus utilis? dans les onduleurs et il n?existe pas de prescriptions particuli?es au remplacement d?une marque par une autre, sauf "homolgation sp?ifique". Dites sans entretien parce que sans adjonction d?eau, elles n?essitent n?nmoins un contr?e p?iodique.

Dur? de vie 6/8 ans : C?est une batterie interm?iaire dont le principal avantage est la dur? de vie. Elles ne sont pas forc?ent interchangeables entre les diff?entes marques en raison des dimensions. Elles sont assez sensibles aux variations de temp?ature. Voir la A500 ou SHC2 de CEAC. Dites sans entretien parce que sans adjonction d?eau, elles n?essitent n?nmoins un contr?e p?iodique

Dur? de vie > 10 ans : C?est la batterie plomb ?anche la plus performante. Quelque fois propos?s en garantie 5 + 5 ans, elles acceptent des conditions de fonctionnement plus extr?es que les pr??entes, surtout en technologie DRYFIT. Batteries type A400, A600 ou OGIV. Dites sans entretien parce que sans adjonction d?eau, elles n?essitent n?nmoins un contr?e p?iodique.

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Batteries Plomb ouvertes

C?est la plus ancienne technologie encore utilis?.

Leur dur? de vie est sup?ieure ?8 ans en stationnaire.
Elles supportent des conditions de fonctionnement moins restrictives que les batteries plomb ?anches.

L?utilisation de ces batteries n?essite g??alement un local adapt?(d?agement d?hydrog?e) et un entretien r?ulier avec contr?e des niveaux d?eau.

Voir batterie EF ? UXR ou TXE.

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Les batteries NiCd ouvertes

Les batteries Nickel Cadmium sont sans conteste les plus performantes.

Dur? de vie > 20 ans et conditions de fonctionnement extr?es
Elles sont fr?uemment install?s dans les secteurs industriels ? risques tels que, P?rochimie ou Centrales nucl?ires, pour des autonomies de moyennes et longues dur?.

Comme pour les batteries plomb ouvertes, elles n?essitent des chargeurs ? deux r?imes de charge et un entretien r?ulier avec contr?e des niveaux d?eau.
Le prix peut ?re un facteur d?erminant dans le choix ou non de ce type de batteries. Elles sont install?s soit en armoires, soit sur chantier dans un local adapt?(d?agement d?hydrog?e).

Voir batteries LC ? MP ? HP d?ALCAD.

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Les batteries NiCd semi-?anches

Ces batteries ont les m?es caract?istiques que les NiCd ouvertes et ont en plus une tr? faible consommation d?eau (1 remise ?niveau tous les 10 ans).

Le co? de la maintenance en est donc fortement diminu? Elles sont dites semi-?anches car elles ont un taux de recombinaison de gaz de 92%, alors que la norme C1500 en impose 95% pour une batterie ?anche. N?nmoins un local adapt?n?est pas n?essaire.

Voir batterie VANTAGE d?ALCAD.

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Les batteries de d?arrage

- Batteries dites de "d?arrage" (plomb ouvert) qui fournissent une tr? forte intensit?pendant un temps tr? court. La d?harge de ces batteries ne doit jamais d?asser 15 ?20 %.
Deux caract?istiques sont n?essaires ?la d?ermination d?une batterie de d?arrage. Ses Amp?es Heures (Ah) qui donnent sa capacit?nominale, et son nombre d?Amp?es (ex. 500A) qui correspond au nombre d?amp?es que pourra d?ivrer la batterie lorsqu?elle sera sollicit? pour un d?arrage.

En dehors des v?icules (voitures et camions), elles sont utilis?s ?alement pour les groupes ?ectrog?es et le d?arrage de tout moteur thermique. Dur? de vie moyenne, 4 ans.

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Les batteries de traction

- Batteries dites de "traction" (plomb calcium) qui fournissent une intensit? moindre mais pendant un temps plus long. La d?harge de ces batteries ne doit jamais d?asser 25 ?30 % (chariot ??ateur).
Elles sont g??alement associ?s ?des engins de manutention, nacelles ou autres monte-charges.

Elles doivent donc ?re op?ationnelles plusieurs heures et r?ondre ?des sollicitations tr? vari?s. Elles sont g??alement install?s ?l?int?ieur de bacs adapt? aux engins de manutention, il est donc imp?atif lors d?un remplacement de noter le type de batterie, sa r??ence constructeur ainsi que la marque et le type d?engin auquel elle est destin?.

Leur mode de recharge est ?alement sp?ifique et n?essite des chargeurs adapt? (voir chargeurs BENNING).
Dur? de vie 4 ?6 ans. Les capacit? vont de 1 00 ?1 000 Ah, les tensions des batteries ?ant de 24, 36, 48 ou 96 V. Une batterie de 48 volt serait compos? de 24 ??ents de 2 volt chacun. (voir plus bas:
Tension de cellules)

Les accumulateurs au plomb (Pb)

Le couple chimique donne une tension nominale de 2 V par ??ent. Ceux-ci doivent toujours ?re stock? charg? car, une fois d?harg?, ils se d?radent tr? rapidement (sulfatation).

Illustration des diff?entes utilisations des batterie de traction

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DEBIT ET BRANCHEMENT (Exemple th?rique pris sur les accu domestiques rechargeables)

DEBIT

La capacit?d?un accumulateur est indiqu? en Ah (Amp?es/Heures) ou mAh (milliamp?es/Heures).

C?est ?dire le nombre d?Amp?es ou de MILLIAMP?ES que l?accumulateur peut d?iter en un temps donn?

Exemple : Un accumulateur de 10Ah pourra d?iter 10A pendant 1h, ou 5A pendant 2h, ou encore 1A pendant 10h etc. Cela est tr? th?rique car diff?ents facteurs minorent cette d?harge, tel l??e de la batterie, la temp?ature, la dur? et le d?it de d?harge. Le meilleur rendement ?ant obtenu en d?harge lente voire m?e intermittente.

BRANCHEMENTS

S?ie : C?est le branchement le plus utilis?

La tension totale U sera ?ale ?la somme des tensions des ??ents. on peut ainsi obtenir, ?son gr?la tension d?ir?.

Le courant I disponible sera dans ce cas ?al ?celui d?un ??ent.

 

Exemple : Ci-dessous 4 ??ents en s?ie de 1,2V 2Ah d?ivreront 4,8V sous 2Ah.

Parall?e : Moins souvent utilis?

La tension U disponible sera ?ale ?celle d?un ??ent.

Le courant I disponible sera lui ?al ?la somme des courants des ??ents.

 

Exemple : Ci-dessous 4 ??ents en parall?e de 1,2V, 2Ah d?ivreront 1,2V sous 8Ah.

L?inconv?ient de ce type de montage est, qu?il circule (m?e sans utilisation), des courants entre les ??ents, dus aux r?istances internes des ??ents, cela contribue ?une d?harge lente mais progressive de ceux-ci.

CHARGE

Pour ?re optimal, la charge d?un accumulateur doit ?re la plus lente possible. On consid?e qu?un courant de charge doit ?re de 1/10e de la capacit?de la batterie.

Exemple : Une batterie de 4Ah sera donc charg? ?0,4A pendant 10H. c?est une r?le g??ale qui peut s?appliquer ?la majorit?de batteries bien que certaines puissent " encaisser " des charges beaucoup plus rapides.

NOTA

Dans tous les groupements d?accumulateurs, on veillera ?ce que tous les ??ents aient les m?es caract?istiques.

Il est important de bien diff?encier les piles des accumulateurs qui sont par d?inition rechargeables. La recharge d?une pile peut entra?er son explosion !

De m?e certaines pr?autions sont ?prendre lorsque l'on emploie des batteries de fortes capacit?.

Tension de cellules

Chaque ??ent de cellules de la batterie produit approximativement 2.1 volts, ind?endamment de la quantit?ou de la taille des plaques. Les batteries d'automobile ont six cellules qui sont reli?s en s?ie, qui produisent une tension totale de 12.6 volts.

A lire: Outils Maintenance entretien Batterie traction

L'accumulateur au plombs  est constitu?d?un ?ectrolyte qui est un m?ange d?eau et d?acide sulfurique SO4H2 dans la proportion d?un volume d?acide pour volume d?eau.

d?une plaque positive constitu? de PbO2.  

d?une plaque n?ative constitu? de Pb pur


Donn? compl?entaire : Organe pour les normes techniques les plus utilis?s en ?ectronique:   10/04/2005

Pour vous procurer ou consulter le texte int?ral d'une norme technique, il est pr??able de consulter les sites ci-dessous :


Echantillon des normes:

 

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24.01.2012 2:29 PM



 

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