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Chariot élévateur à fourche - Vérification quotidienne

Fork Truck Maintenance Lifts

 

Features
20,000 lb. capacity
Surface mounted (no pit required)
Approach ramp supplied with unit
Automatic Safety Ratchet System locks lift into position
Color-coded pawls indicate engagement to operator
Rear Pick Up Bars slide in/out of position under lift truck chassis
Portable full width Front Pick Up Bar Assembly
Power unit is 3 hp.
Control voltage is 24 volts

reglement_chariot_de_manutention/regles_cadre_chariot_de_manutention_fr ch11.pdf 124.54Ko (127528 octets)

Etude, règles: Vue globale sur certaines consignes et statistique d'accidents (USA). Mesures de prévention prioritaires. 1992, afin de comparer à l'état actuelle. Sous format de document PDF Acrobat : /forkliftinjuriesmuarc30c.pdf 3.33 Mo ou 3414.62Ko (3496574 octets) Et une copie convertie en Word doc. /forkliftinjuriesmuarc30c_cnvrt.doc 14.9 Mo ou 15300.00Ko (15667200 octets). En ligne 20/07/2004

 

Les chariots automoteurs de manutention. Format PDF


Cette brochure a été élaborée en collaboration avec le Syndicat des industries de matériels de manutention (SIMMA), par un groupe de travail comprenant I’INRS, le SIMMA, des représentants des CRAM et des constructeurs de chariots automoteurs de manutention et d’équipements annexes.

Edition INRS ED 812 Format PDF 1532.07 Ko (1568837 octets)

 

OOuups!! Forklift Safety Labels, Pictogrammes de conduite des chariots élévateurs 28.07.2008

Maintenance Fiche exemple

 

Quand faut-il faire l'inspection d'un chariot élévateur à fourche?

De quoi se compose l'inspection quotidienne?

Que faut-il inspecter pendant le contrôle visuel d'avant-démarrage?

Que faut-il inspecter pendant le contrôle de bon fonctionnement?

D'un site américain, des enseignements utiles sur pratiquement toutes les parties des engins. conduite procédure installation user. PDF (voir page des liens)

 

hautQuand faut-il faire l'inspection d'un chariot élévateur à fourche?

Le conducteur doit inspecter son chariot élévateur à tous les jours avant de l'utiliser.

hautDe quoi se compose l'inspection quotidienne?

Le conducteur doit effectuer un contrôle visuel (un « tour » d'inspection) avant de faire démarrer le chariot élévateur. Après le contrôle visuel, avant d'utiliser le chariot élévateur, il doit effectuer un contrôle de bon fonctionnement de ce dernier.

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hautQue faut-il inspecter pendant le contrôle visuel d'avant démarrage?

État général et propreté.

Plancher : libre d'objets pouvant causer un accident.

Bon dégagement aérien.

Obstacles à éviter au démarrage.

Extincteur en place et bien chargé.

Niveau d'huile à moteur, d'essence et d'eau dans le radiateur (chariots au GPL, au gaz ou au diesel).

Vérifier si la batterie est bien chargée, si les fils des câbles ne sont pas à découvert, si les contacts de la batterie sont propres, bien solides et en bon état, si les bouchons d'aération sont propres, si le niveau d'électrolyte dans les piles est adéquat, si les supports et mécanismes de retenue sont en place.

remonter

Vérifier si les boulons, écrous, protecteurs, chaînes ou enrouleurs de canalisations hydrauliques ne sont pas endommagés, manquants ou mal installés.

Roues et pneus en bon état, bonne pression d'air dans les pneus le cas échéant.

Bras de fourche non déformés ni fêlés; verrous de positionnement en bon état; dents du tablier porte fourche intactes.

Goujons d'ancrage de la chaîne droits, solides et non usés.

Pas de flaque ni de suintage indiquant une fuite.

Canalisations bien en place, sans pincement, frottement ni usure.

Klaxon assez fort pour percer les bruits de fond; bonne marche des autres dispositifs avertisseurs.

Tous les feux et indicateurs du panneau de commande fonctionnent.

 

quelques éléments essentiels de la vérification quotidienne 

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hautQue faut-il inspecter pendant le contrôle de bon fonctionnement?

Pédale de frein ferme; arrêt sans secousse.

Frein de stationnement capable de résister à une légère accélération.

Bonne réaction du frein de sécurité quand le conducteur se lève de son siège.

Embrayage et changement de vitesse sans sursaut ni secousse.

Tous les feux et indicateurs du panneau de commande fonctionnent.

Bon jeu du volant.

Bon fonctionnement du mécanisme de levage (monter la fourche au maximum et la redescendre à fond).

Bon fonctionnement du mécanisme d'inclinaison (pencher le mât au maximum vers l'avant puis vers l'arrière).

Vérins et canalisations : pas de fuite après les vérifications qui précèdent.

Aucun bruit anormal.

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27.07.2008 18:22:57

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