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courriel_gestionflux_marchandises

Pages annexes :courriel vos emails    courriel_int_gestion_physique_stock   tenue de stock (Gestion physique de stock)  nouveau courriel: .courriel_stock_roulantcerclequal31102004

 
--- Courriel d'internaute pour une navigation sur les services des flux de marchandises.          Mise en ligne le 14/02/2004

--- Cette page est une prsentation condense doffres de prestataires logistique. Page en cours de formatage. Merci.

De: .com
Objet: Contact (Service Livesupport Swisstools) 
Date: Sat, 14 Feb 2004 11:01:23 +0100 
A: .ch
Pices jointes: 0 Version simple de l'imprimante 
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Un visiteur a envoy un formulaire du service LiveSupport sur votre site, voici son contenu

Date de l'envoi : 14.02.2004 11:01:23
Nom de la personne : 
Email de la personne : 
Message de la personne : Bonjour,
Je suis actuellement sta chez "la boite..", mon sujet de .. est df. des flux, "..le flux marchandise". J'aurais aim avoir quelques conseils aviss sur l'volution de l'organisation du flux marchandises, quelques pistes de recherche galement .
Je vous remercie d'avance . sincres salutations

De: Webmaster 
Objet: Re:gestionflux_marchandises Contact (Service Livesupport Swisstools)
Date: Sat, 14 Feb 2004 17:58:33 +0100
A:
Pices jointes: 0
bonjour,
merci de votre passage sur le site.
vous trouverez sur la page ci-dessous le contenu d'une navigation sur le sujet.
courriel_gestionflux_marchandises.php (vous y tes)
ds que je reois du neuf je vous fais parvenir sans autre ou le rajoute sur site (mme page). d'autre part des nombreuses sources sont sur le site et ne ncessite pas ncessairement le titre "gestion des flux", de mme pour plus largir votre cercle de recherche, les documents PDF sur des thmes en progiciel, ou transport camouflent des vritable table de matire de synthse dvelopper.

Bon job, patience, recherche et obstination.
salutations good-week. En cas de prob. contactez moi.

webmaster
http://www.lomag-man.org/

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Flux pouss 

Les oprations ncessaires l'excution d'un flux sont faites les unes aprs les autres. Exemple : lorsque l'opration d'emballage est termine et que le transport est appel.

Flux tendu 

Toutes les oprations ncessaires lexcution dun flux sont chanes afin dtre excutes les unes derrires les autres. Gnralement on se trouve en prsence d'un flux tendu tir.

Flux tendu () : Acheminement rgulier, en temps utile, de produits destins tre vendus immdiatement, sans stockage.  

Les oprations ncessaires lexcution dun flux sont excutes en fonction dun rtroplanning partir de la date du besoin.

remonterLes oprations ncessaires lexcution dun flux sont excutes en fonction dun rtroplanning partir de la date du besoin.

La Supply Chain en 10 questions

1 - Qu'est-ce que la "supply chain" ?

 

La description de l'ensemble des acteurs et de leurs apports dans la chane de fourniture du produit final.

2 - Peut-on appeler chane de fournitures, la "supply chain" ?

 

Oui, car l'entreprise n'existe qu'au travers de la chane de valeur qu'elle apporte.

3 - Que modifie la "supply chain" ?

 

Les relations interentreprises dans la chane de fourniture des composants du produit final. La mise en rseau des diffrents acteurs. Par contre, avez-vous dj vu d'excellents musiciens ne pas tre dirigs par un chef d'orchestre? Pour viter le risque d'une belle cacophonie, il est impratif d'orchestrer l'ensemble : Le "supply chain management".

4 - Depuis un certain temps on parle de la relation client / fournisseur, en avons nous tous la mme interprtation ?

5 - La relation client / fournisseur va-t-elle voluer ?

 

Oui, et mme de manire trs importante. Pour la simple raison que dans la "supply chain" il ne reste qu'un consommateur qui tire suivant ses souhaits la conception d'un produit issu d'une chane de fourniture.

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6 - Pensez-vous que la supply chain nintresse que la logistique ?  
Non, elle intresse tous les flux de l'entreprise depuis l'tude marketing et la conception du produit jusqu' la fourniture du consommateur.
7 - La "supply chain" modifie-t-elle directement votre faon de travailler en interne ?

Non, la "supply chain" qui est une chane de fourniture ne modifie en rien votre organisation directement interne. 

Votre savoir-faire est unique et vous appartient.
Ce qui est fondamentalement modifi, ce sont vos relations avec les autres fournisseurs du produit final. 

8 - Peut-on rsumer que la "supply chain" va modifier fondamentalement le mode de fonctionnement des entreprises ?

Oui, d'un mode "gocentrique" qui rgissait l'entreprise depuis des sicles, la "supply chain" nous condamne passer un mode de relations en rseau.
Chaque entreprise apporte sa comptence propre une chane de fourniture pour la conception et la ralisation d'un produit rpondant aux besoins du consommateur.

 

9 - Peut-on dire que la "supply chain" propose aux entreprises de faire partie d'une chane de comptences ?

 

 

Oui, des entreprises l'coute du consommateur concevront un produit, d'autres entreprises piloteront (le management) la ralisation du produit final l'aide d'une collaboration de comptences runies au sein d'un mme rseau. 

C'est pour cette raison que chaque entreprise sera autonome en son sein et devra tre la plus performante sur le march mondial. 

 

10 - Que va-t-il se passer ?

 

Le flux tir gnr par le client final va transformer la chane de fourniture et oblige les entreprises sortir de leur isolement et entrer dans des rseaux. Au risque de se rpter, la modification n'est pas interne mais externe.
L'intrt est que le profit tir de ces innovations internes ne soit pas "gaspill" par une mauvaise matrise des flux.
En deux mots :

Continuez tre performant en interne, nous nous chargerons ensemble de "manager votre supply chain" afin d'obtenir une augmentation de votre profitabilit et une reconnaissance mondiale.

http://www.global-logistics.com.fr  

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--- Courriel d'internaute pour une navigation sur les services des flux de marchandises.          Mise en ligne le 14/02/2004

--- Cette page est une prsentation condense doffres de prestataires logistique.

Voir aussi:Nouvel insertion de lien en domaine de l'optimisation des chargements. Courriel du 17/05/2004

 

Documentation:

Cliquez ici pour tlcharger gratuitement Acrobat Reader. Cet utilitaire visualise les fichiers PDF   

 

B&G

/introduction_lachainelogistique-et-levaluation_desaperformance_valeriebotta-genoulaz.pdf

docu_gestfluxmarchadise/optimisationde_lachaine_logistique_parlatracabilite-dupuy.pdf

docu_gestfluxmarchadise/distrib_automob_fluxtire-S20Ballot-Molet.pdf

Dossier Spcial Chane Logistique 1999-2000, En Exemple d'entranement pour synthse.

Complment, synthse:

Lecture complmentaire, brve synthse sur Les tendances du march de la prestation logistique

 

Nouvelle documentation: 25/05/2004

 

documentationecr_fr/optimisation_part1/optimisationtransp1.pdf   428 Ko

/optimisation_part2/optimisationunitesexped2.pdf    1801 Ko

 

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Des flux et des opportunits

Question : Pourquoi les barils de lessive ont-ils subitement disparu de la surface de la terre au profit d'emballages compacts paralllipdiques ? Rponse : parce que la logistique s'en est mle. Que ce soit pour le transport, le stockage ou la distribution, les barils de poudre blanche cumulaient les inconvnients. Mais quelle est donc cette logistique au pouvoir tonnant, capable de transformer ainsi nos barils de lessive en petit paquets cubiques ?

Claude Maillard directeur des filires logistiques du groupe Esidec nous fournit les premiers lments de rponse. "La logistique c'est le bon produit au bon moment sur le lieu de son utilisation dans la qualit attendue."

Qualit de service et cot

Officiellement, la logistique apparat dans les entreprises comme une fonction part entire au dbut des annes 80. Elle s'impose comme une activit nouvelle de l'entreprise, qu'elle soit industrielle, commerciale ou de prestation de services. D'aucuns, amateurs d'histoire, font remonter l'origine de la logistique l'antiquit romaine avec les campagnes d'Hannibal. C'tait au temps o les amphores ne ressemblaient pas encore des barils ! Second exemple, plus proche: le dbarquement des Allis en juin 1944. Des oprations militaires de grande envergure qui ont impliqu chaque fois des moyens matriels et humains gigantesques.

En fait, si l'on s'en tient une dfinition plus conomique, la logistique intgre la fois la garantie de la qualit des services clients et la matrise des cots lis au transport, l'entreposage et au stock. Service et matrise des cots sont donc les deux piliers fondamentaux sur lesquels repose la logistique d'aujourd'hui. "Pour autant, la rflexion ne s'est pas faite spontanment dit Claude Maillard. Les entreprises se sont intresses la logistique contraintes et forces parce qu'elles perdaient beaucoup d'argent. Jusqu'au milieu des annes 70 elles produisaient sans se soucier du reste."

Face ce contexte de crise conomique et parfois de perte de confiance de la part des clients, de nombreuses entreprises vont alors mettre en oeuvre, marche force, de nouvelles ides reposant essentiellement sur la recherche de la "Qualit Totale", seule approche susceptible de gnrer un gain global. C'est ainsi qu'une nouvelle forme d'organisation, privilgiant la qualit et la gestion des flux, se retrouve au milieu des annes 80 chez bon nombre de constructeurs automobiles inspirs par l'exemple japonais de Toyota. "La fonction logistique a obtenu sa reconnaissance grce aux rsultats de l'industrie automobile" constate Claude Maillard.

Ractions en chane

Ces nouvelles formes d'organisation industrielle en flux tirs, c'est--dire avec un minimum de stock pour un maximum de qualit, ncessiteront de matriser le dplacement des matires, des produits et des informations qui y sont associes. Un choix qui entrane automatiquement les fournisseurs de l'entreprise dans un systme commun. Le dveloppement de l'informatique individuelle et des communications favorisera l'change de donnes en temps rel entre tous les partenaires. C'est ainsi par exemple que le suivi minute par minute d'un camion ou d'un bateau qui paraissait inimaginable et inutile il y a 20 ans ne relve plus de la fiction. C'est toute une nouvelle forme d'intelligence qui , par la logistique, s'est mise au service de l'acte de produire et de vendre.

Deux filires de formation efficaces.

Il n'est donc pas tonnant que cette fonction nouvelle, transverse, agissant sur de nombreux secteurs d'activit, s'impose rapidement comme l'un des maillons essentiels de l'entreprise. Elle a entran de ce fait une demande considrable de professionnels forms ces nouveaux mtiers.

Partant de ce constat la CCI de la Moselle cre ds 1982 le CERELOG - le Centre d'Enseignement et de Recherche en Logistique - dont la formation dbouche sur l'obtention d'un titre homologu niveau II (Bac +4) de cadre logisticien. Ouvert aux professionnels, le CERELOG forme trente stagiaires chaque anne.

Plus tard, en 1993, face la demande croissante des entreprises, la CCI de la Moselle dcide d'ouvrir une nouvelle filire de formation initiale: l'ESILOG, l'Ecole Suprieure Internationale de Logistique. Elle est ouverte des jeunes de niveau Bac + 2 qui prparent par un cursus de deux annes le mme diplme que celui du CERELOG. L'ESILOG forme 60 lves par an.

Avec ces deux filires du Groupe ESIDEC la Lorraine dispose dsormais de deux structures de formation originales, cibles sur des secteurs porteurs d'emplois et promis un bel avenir. Le taux de placement des premires promotions est de 100% six mois aprs l'obtention du diplme.

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High-Tech / Multimedia

> Contexte
> Attentes des chargeurs
> Savoir-faire 
> Les + de ...
> Les engagements de Geo BM

Contexte

Evolutions technologiques, amlioration des process de fabrication et de distribution : le secteur High-Tech est en constante transformation.

Dans ce march trs fortement concurrentiel, les tendances voluent trs vite.

  Aujourd'hui, vous confiez votre fabrication aux EMS (Electronic Manufacturing Suppliers). Ces socits multinationales dlocalisent la production vers la Chine, l'Europe de l'Est ou le Maghreb.

  Pour acclrer les cycles de vie de vos produits, les flux tirs (Build to Order) remplacent les flux tendus.

Vous externalisez vos magasins en amont de la production.
Les rglementations environnementales voluent trs vite aussi.

Vous devez dsormais matriser la Reverse Logistics pour vos produits en fin de vie comme pour vos produits en milieu de vie.

Route

> Contexte de march
> Attentes des chargeurs
> Savoir-faire 
> Les + de ...
> Les engagements de Geo... BM

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Contexte de march

Le transport, nouvel lment de diffrenciation.
Dans un univers hautement concurrentiel, les offres des entreprises deviennent de plus en plus globales : au-del de la qualit intrinsque des produits et de leur prix, les entreprises doivent chercher valoriser l'ensemble de leurs services pour diffrencier leur offre.

Dans ce contexte, l'activit transport change de nature : hier service banalis sans vritable valeur ajoute, l'activit transport devient de plus en plus un lment part entire de l'offre.
Comme tous les lments de l'offre, le transport doit contribuer la diffrenciation que toute entreprise cherche dvelopper : diffrenciation par le prix et/ou diffrenciation par le service cr autour du produit.

Le transport, un quilibre trouver entre personnalisation et industrialisation
Faire du transport un lment de diffrenciation par rapport la concurrence ncessite de dvelopper une prestation sur mesure qui s'intgre parfaitement aux contraintes de production, commerciale ou organisationnelle de l'entreprise.
Le service apport par le partenaire transport doit ainsi tre personnalis chaque entreprise.
Dans le mme temps, la ncessit de gagner en productivit implique l'adoption de plans de transport industriels. Concilier personnalisation et industrialisation, tel est le nouveau dfi du transport et partant du prestataire logistique transport.

  Une gestion de flux
Hier encore limit au dplacement physique de matire, le transport englobe aujourd'hui la notion de gestion de flux : flux de produits la base, mais aussi flux d'information et paralllement flux financiers.
Le prestataire transport passe ainsi d'un rle d'excutant / sous traitant celui de gestionnaire / pilote crateur de valeur dans le service.
Ds lors, la notion de qualit du service intgre non seulement la bonne ralisation du transport mais aussi la mise en place d'un systme d'amlioration continue pour apporter nos clients un service optimal.  

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Supply Chain

> Offre SCM
> Les 3 niveaux

Les 3 niveaux

Geo  propose ses clients et prospects une offre logistique oriente supply chain trois niveaux :

- Conseil amont et pilotage avanc : Geo met la disposition de ses clients son savoir-faire en network design, modlisation, partage d'exprience pour dfinir avec eux le schma logistique le plus optimis de leur supply chain.

- Pilotage des activits d'excution du transport et de la logistique : Dlgation Geo de tout ou partie de la supply chain du client. Cette approche inclut les flux d'informations associs pour permettre au client de piloter sa supply chain en reporting de performance, pour correctif et optimisation constante mais aussi en temps rel, pour une meilleure visibilit.
Pour ce qui est du sourcing et du manufacturing, Geo met la disposition de ses clients les flux d'informations ncessaires pour les optimiser en synchronisation totale avec l'ensemble de la chane logistique.

- Excution de toutes ou partie des prestations logistiques aux niveaux nationaux et europens : transport multimodal amont, logistique de pr-production, gestion de flux inter-site, logistique post-production, process de diffrenciation retarde, distribution L'activit du client peut faire appel un ou plusieurs mtiers de la chane logistique, Geo est l'un des seuls groupes europens les exercer tous.

La vocation de ce dispositif trois niveaux
Accompagner ses clients dans leurs objectifs de performance oprationnelle, aussi bien sur leur march domestique qu' l'international. Pour cela Geo met leur disposition, suivant la configuration de leur dossier, toutes ses expertises sectorielles et pays.

Cette organisation n'a qu'un seul but : satisfaire ses clients ainsi que les leurs. Cette ambition est partage par tous les collaborateurs et les partenaires de Geo  et s'enrichit chaque jour l'coute des clients.
La qualit de service du Groupe est le fruit d'une relle proximit et d'une totale implication sur lesquels Geo fonde ses relations au quotidien.

Grande consommation

> Contexte
> Vos attentes
> Savoir-faire Geo..
> Les plus
> Les engagements Geo...

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Savoir-faire Geo


Massification, rapidit et fluidit d'un bout l'autre de votre chane logistique

Partenaire privilgi des industriels des Produits de Grande Consommation et de la Distribution, Geodis est un spcialiste reconnu de la logistique des produits alimentaires et non alimentaires. Cette exprience nous a permis de concevoir une mthodologie projet pour crer et faire voluer les solutions logistiques les plus performantes.

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Une approche experte construite sur la connaissance de votre march

  L'oprationnel logistique
Geodis est responsable de la mise en oeuvre et de l'volution du cahier des charges. Un interlocuteur unique - expert issu de votre secteur - mobilise et anime les ressources internes et externes ncessaires la russite de vos objectifs.

  L'ingnierie logistique
Le chef de projet et son quipe d'experts (logistique, transport, ressources humaines, juridique, assurance...) vous accompagnent en vritable force de rflexion et de proposition.

  La flexibilit logistique
Toute solution est conue sur mesure pour un client et est volutive :
> Logistique sur site client, sur site ddi ou plate-forme multiclients
> Informatique client ou Geodis, interfaable ou dportable chez le client.


Des services crateurs de valeur

Massification, rapidit et fluidit : toutes nos solutions logistiques sont fondes sur l'utilisation de systmes d'information permettant de tendre les flux.

  Logistique amont
> Consolidation des approvisionnements multifournisseurs, tous modes de transport.
> Gestion des appels fournisseurs, ddouanement, rception, contrle qualit.
> Management des stocks consigns.
> Prparation des commandes, approvisionnement des chanes de production en synchronisation avec les horaires de l'usine (2 x 8, 3 x 8, 5 x 8).

  Logistique aval
> Rceptions optimises avec possibilit de dchargements massifs et acclrs.
> Adaptation des mthodes de stockage la rfrence.
> Prparation de commandes la palette, la couche, au colis, l'unit...
> Gestion des oprations promotionnelles, co-packing, customisation, services valeur ajoute...
> Conception, pilotage et excution des organisations combinant les diffrents modes de distribution.
> Transports spcialiss, ddis, scuriss...

Nos solutions intgrent la gestion des FIFO, FEFO, DLV, DLC, DLUO
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13.04.2011 5:10 PM



 

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