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Document du site sur le sujet du courriel de ce jour.

( à consulter aussi toute la partie camion, fichiers PDF et liens Union Européen, etc.)

Harmonisation et standardisation des Unités de Chargement A lire absolument ;-) c'est la logistique en mouvement

Unités de chargement intermodales (UCI) Document Adobe Acrobat129.67Ko (132778 octets) 
Initiative d'harmonisation et de normalisation
Document de consultation de la commission européenne

De quoi s'agit t-il ?¿

La Commission européenne envisage de rédiger une directive cadre pour harmoniser certaines unités de chargement utilisées en Europe et standardiser certains éléments techniques. Les Unités Européennes Intermodales de Chargement (UEIC) devront:

être compatibles avec les trois modes terrestres (route, rail, voies navigables) et, dans la mesure du possible, avec les transports maritimes à courte distance;

être empilables, tant pour leur stockage que pour leur transport;

avoir une largeur intérieure autorisant le chargement de deux palettes de front (2 x 1,2 m plus espace pour manutention);

respecter les dimensions autorisées pour les véhicules routiers (directive 96/53);

être manipulables par les engins de manutention prévus pour les conteneurs ISO. mise sur le site vendredi 05/07/2002

 

CFF Cargo investit dans des conteneurs,  wagons, dispositifs de transbordement et crée des stations de chargement: Domino 09/11/02 

 

Défi logistique du transport routier par mmm-group. Exemple du contenu par la diapo N°16, aperçu de la problématique européenne sur les alternatives des choix de moyen et leurs éléments marquants. 21 diapositive PPT 1331 Ko. vers la page 04/12/2002

Notre page d'infos: Actu News Thanks.

 

La lettre électronique du CNT (n°23) vers page 16/04/2003

 

La lettre électronique du CNT (n°16) - 23/08/2002 page HTM du site rapport novembre 02 vers page

Le N°6 du Bulletin de l'Observatoire des politiques et des stratégies de transport en Europe a été publiée.

137 Ko (141'109 octets)

Au sommaire :
- Travaux de prospective également suisse
- Les Dossiers de l'observatoire
- Analyse statistiques : Les infrastructures de transport terrestre en Europe

... retrouvez la rubrique actualité des deux dernières semaines :

Transport SES Actualité n°7 d'août 2002 (12/08/2002) et toute les suivantes rapport transport Europe monde 24/03/2003

 

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Courriel du 04/06/2003

 

De:

Objet:

Contact (Service Livesupport Swisstools)
Date: Wed, 4 Jun 2003 10:42:37 +0200
A:
Pièces jointes: 0
Un visiteur a envoyé un formulaire du service LiveSupport sur votre site, voici son contenu

Date de l'envoi : 6/4/2003 10:42:37 AM
Nom de la personne : 
Email de la personne : 
Message de la personne : Madame, Monsieur

Actuellement en école de techn t. , je dois réaliser un travail sur la législation des transports et notamment sur les dimensions des camions ( remorques, camion+remorque)

Ce travail consiste a savoir s'il est possible de rallonger ou augmenter les distances des camions ou remorques et si oui dans quelle mesure et sous quelles conditions

Dans l'attente d'une réponse rapide de votre part

Sincèrement

Réponse et recherche infos

De:
Objet: Re: camion norme euro dimension Contact (Service Livesupport Swisstools)
Date: Wed, 4 Jun 2003 12:46:39 +0200
A:
Pièces jointes: 1 . Unités de chargement intermodales (UCI) Document Adobe Acrobat129.67Ko (132778 octets) 
Voir sujet ci-contre. Autre doc. sur la carrosserie industrielle, et systèmes de manutention roulants cliquez ici.
bonjour,
merci de votre passage sur le site.
pour l'instant je vous convie de parcourir le document sur le site en
page:
http://www.lomag-man.org/transport/conteneur_multimodal_acts.php#harmonisation 
ici vous avez des renvois par "mots clés" dans le fichier PDF :
http://www.lomag-man.org/transport/uci%20consultationce.pdf

quelques normes à respecter et sites de l'UE et autres organismes
dont des liens sur les sites en transport et Europe.
voir les pages transport et camion plus doc. PDF sur pages SVP.

D'autre part j'aimerais plus clair votre question sur les dimensions?
desquelles s'agit-il ?

(La suite d'infos de ma part sera un peu plus tard vu le temps à dispo cette semaine.)

merci, à tout de suite, salutations.


voir la page : rapport_transport_europemonde

 

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Quelques documentations et des liens

Dimensions, précision
De:
Objet: (No Subject)
Date: Wed, 04 Jun 2003 11:53:07 +0100
A:
Pièces jointes: 0
>il s'agit essentiellement des dimensions de longueur et de largeur ( est
il possible de les augmenter ? )           voir ci-contre 

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Question jeu. 05/06/2003 :Rallongement amovible, et environnement

ci-dessous

RE :  Dimensions, précision
De:
Objet: dimensions camions
Date: Wed, 4 Jun 2003 14:14:45 +0200
A:
Pièces jointes: 0
Il n'est pas possible d'augmenter les dimensions des véhicules.

rien que sur le document d'harmonisation des unités de chargement, plusieurs indices nous guident sur ces formes de consultations et procédures (en bref)...
cela entraînerait des contraintes et rendrait impraticables la
plupart

--des routes, contournements (croisements)
--modifications impossibles pour l'ensemble des circuits mondiaux.
--sur le plan physio ergonomique demande une réadaptation,
rééducation de longue haleine.
--modification des containers et autre machine,
--redimensionnement des plates formes ferroviaires et maritimes
,aériennes
--coûts inestimables et pratiquement hors d'atteinte pour certains
pays européens ou non.
comme vous le voyez, la liste serait longue et reprendrait toutes
les normes reliées aux objets
c'est impossible dans l'état actuel
des choses.

voir notamment les sites des constructeurs.

Quelques documentations et des liens
bonnes salutations, à bientôt.

remonter

 

Question jeu. 05/06/2003 :Rallongement amovible, et environnement
De:
Objet: Re: dimensions camions
Date: Wed, 04 Jun 2003 14:06:38 +0100
A:
Pièces jointes: 0

et si cet allongement avait un but environnemental et était amovible ?

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15.05.2009 15:54:38

Quelques documentations et des liens (en cours d'insertion)

http://www.hyperdebat.net/article.php3?id_article=25 

Litra, service d'information pour le transports publiques economiesuisse et les transports publics: postulats et reponses 195 Ko http://www.litra.ch/Ausw_F/AVP/GS/gsindex.htm

http://www.litra.ch/Ausw_F/Vadem/vademframe_f.htm 

 

La carrosserie industrielle Au service du transport Nº 107
- mars 1999 La carrosserie industrielle, composante trop méconnue...

rallongement_carrosserie/carross_industr_4p107.pdf

http://www.industrie.gouv.fr/biblioth/docu/4pages/pdf/4p107.pdf copiez coller dans la boite de recherche du milieu de la page


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 • Outils linguistiques
Rechercher sur le WebRechercher les pages en français

par ce lien vous obtenez aussi la version HTML sur Google.

 

http://www.ancra.fr/ctd-fr.htm Optimisation des volumes
On peut charger jusqu’à 66 palettes Europe dans un semi-remorque équipé du CTD--2 (dont 33 sur le deuxième niveau)
Même site déchargement automatique des palettes.

 

Autres liens en page : rapport_transport_europemonde

transportscamionwagon

 

http://www.unece.org/trans/ United Nations Economic Commission for Europe. 

 

Leader français des systèmes de manutention roulants, Gaussin:

http://www.gaussin.com/ 

rallongement_carrosserie/gaussin_navette16tonnes_rail_autom_p2_fr.pdf

Format de fichier: PDF/Adobe Acrobat - Version HTML
... presse très lourds présentent des problèmes de moyens de manutention en usines ... d'une capacité de 40 Tonnes, à moteur électrique et batterie embarquée. ... 

Autres infos à venir.

Réponse: Rallongement amovible, et environnement
De:
Objet: environnement -rallonge trains routier
Date: Thu, 5 Jun 2003 12:22:22 +0200
A:
Pièces jointes: 0
Bonjour,

En ce qui concerne l'environnement face au "rallongement amovible des
trains routier", il est permis actuellement d'émettre certains doutes
du fait que l'on ne sait quelques questions en bref:

- le but "politique" d'une adaptation technique.
- les répercutions budgétaires sur le prix à la consommation
- aucune garantie sur l'efficacité en "retour du franc investit" sur
les voies de circulation.
- les dossiers de doléances sont en ces temps des centaines de pages
de calcul dont certains bureaux de consultant excelle en matière de floue et complexité professionnel impénétrable.

- manque de clarté des systèmes de calcul,cafouillages mathématiques.
- sur dix projets en ces vingt dernières années on découvre au moins 6 à
7 avec des manquements que paie les contribuables par la suite.
- des investissements sont fait par pratique d' "égoïsme" de par les "métiers", toute simple occupation du laps de temps de travail.

- il arrive même que certaines entités d'ingénieriste  ne puisse pas être contrôlé en temps réel.
-->  de ce fait il n'y a souvent dans le fond aucune véritable politique environnementale, mais des choses évidentes en présentation globale.


d'autre part, les trajets doivent entre autres considérations (en bref)


-  ne pas être des simples doublures des voies des chemins de fer à
développer.

-  le client doit avoir une garantie, du fait que les camions provenant de ces genres de voies, n'auront que très peu ou pas de marge de manoeuvre en cas de problème quelconque.


Je vous recommande vivement les textes de travail de la communauté européenne et certains documents des Etats qui sont consultables.
voir aussi les diverses associations des transports.


je vous prépare une liste de texte en ce sens et vous fait parvenir par Email ces prochains jours.

encore merci, salutations, à +

Quelques documentations et des liens

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15.05.2009 15:54:38

 

 

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