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Co�ts d'exploitation des stocks

[demarche-aquisition-chariot] 05.2010 Page 2 calcul des co�ts d'exploitation rentabilit� engins, stock, 

Etude comparatives des co�ts entre un chariot � automoteur fourches �lectrique, propane et diesel. En ligne le 06/05/2005. Document en anglais avec page traduite en fran�ais. coutstransport_entrainement 07/05/2005

Co�ts d'exploitation au Km -  Co�t annuel d'un chauffeur

Cherchons exemple de situation sur le calcul du barycentre en gestion de stock, manutention La m�thode du barycentre. En ligne le 12/12/2004

evaluation_stochastique_des_besoins_introduction New 19062003

Calculez ! Avec un petit effort de traduction de l'anglais. Dans la cat�gorie stockage et distribution interne: Une fois de plus L'Oncle des Am�rique nous propose un petit programme de calcul de quantit� et espace de stockage,:"Planificateur de l'espace de DC - calcule espace requis de service, y compris le nombre et la taille des portes de dock. Nous "le site" vente mat�riels offrons ce logiciel libre aux professionnels de logistique." Fichier ZIP, installation rapide utilise peu d'espace, id�al pour se familiarise avant un programme. 26/03/2005 Planificateur stockage espace et dock.  3284.10 Ko (3362919 octets)  Pages de lien Traducteur.

Courriel d�internaute�: documentation sur le taux de couverture, formule explications avantages et limites, et sur le calcul des mini et maxi. sur site 28/09/2003

Le prix moyen pond�r�, PMP dans la valorisation des Stocks comment est il calcul� ? Les Inventaires. 01/01/2004-- techniques li�es au transport combin�s et leur "impact sur le d�veloppement durable".�� 01/01/2004

Courriel portant sur : le but des stocks, une analyse sous forme de point � d�velopper soi-m�me sur leur possession, ; pourquoi �tre emmen� � " vouloir" un stock? est-il possible par contre de "subir" un stock?  but_possession_desstocks Mise en ligne le 15/12/2003

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Bonjour!

Prochainement: Le guide de la manutention. 21.02.2008

Exercice du Projet de cr�ation et implantation de l'Asf40 22.08.2008

B. Objet et raison

C. Sommaire, exercice

. Le terrain

Le prix du terrain varie selon le site et est d�termin� par les facteurs suivants :

- R�gion

- Acc�s aux axes routiers et ferroviaires

- Contexte juridique

- Topographie

- Proximit� du personnel � recruter

En g�n�ral, pour une surface couverte donn�e, il faut une surface de terrain double. On est souvent tent� d'�conomiser sur la surface du b�timent. Cela entra�ne souvent des co�ts d'exploitation tr�s �lev�s (manutentions plus importantes entre autre)

Le type de b�timent

Le prix de revient d'un b�timent �tant tr�s �lev�, il convient de rationaliser la gestion des stocks en optimalisant l'utilisation des surfaces et des volumes disponibles.

Les rayonnages

Les rayonnages et le mat�riel de stockage s'amortissent sur 10 ou 20 ans ( 10% et 5% par ans).

Les moyens de transports

On entend par l� les tire-palettes, chariots, monte-charge. Le choix des rayonnages et des �l�vateurs est �troitement li�. Il conditionne les dimensions de l'entrep�t.

Atelier, �tiquetage, locaux auxiliaires

Ces investissement varient selon l'envergure des entrep�ts et les n�cessit�s de l'exploitation.

Administration

Les locaux administratifs et l'informatique engendre des frais importants.

Marchandise stock�e

La valeur des marchandise stock�es constitue un �l�ment de frais important. Ces frais sont calcul�s -comme pour le b�timent et les terrains- sous la forme d'int�r�ts (assez �lev�s, de l'ordre de 8%) et sur la base du stock moyen. Les int�r�ts sont donc calcul� sur les frais fixes parce que calcul� sur le stock moyen qui est fixe.

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Frais fixes = Frais des capitaux investis

[ Clesud La plate forme multimodal logistique. Txt] Doc. Texte 05/10/2002

Mod�le de production

rentabilit�. PDF 13.49Ko (13817 octets)

02/10/2002

Frais de personnel

Outre la r�mun�ration, il faut �galement tenir compte des charges sociales.

Loyers

Ils incluent des divers locaux de l'entreprise, des machines et du mobilier.

Frais de transport

Ils incluent les frais de carburant, d'�lectricit�, (pour les batteries), l'entretien, les achats de palettes, caisses et grilles. Par exemple, les frais de fonctionnement d'un chariot sont estim�s annuellement � 10% de sa valeur.

Frais de chauffage

Frais d'entretien et nettoyage des machines

Ils se montent � 1% voir 2% des montant investis dans ces machines.

Assurances

Elles comprennent notamment les d�g�ts �l�mentaires tels que

  - D�g�ts d'eau

  - Incendies

On appliquera les taux* suivants pour les b�timents :

  - 0,6% de la valeur d'assurance en cas d'incendie

  - 2,2% de la valeur d'assurance en cas de d�g�t d'eau

On proc�de de la m�me fa�on pour les marchandises stock�es :

  - 1,5% de la valeur d'assurance en cas d'incendie

  - 0,6% de la valeur d'assurance en cas de d�g�t d'eau.

Perte de valeur des marchandises

On distingue les variantes suivantes :

  - Perte de substance

  - Perte de marchandise

  - D�p�rissement

  - Vieillissement

P�nurie ou d�ficit

On ne perd pas r�ellement d'argent, il s'agit en fait d'un manque � gagner. On ne peut livrer le client qui passe une commande, car on est en rupture de stock.

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Frais variables =

Frais de fonctionnement

*taux milieu des ann�e 90

Articles et documentation: ..\documentation_gestionstock\documentation_gestionstock.php

Arrangement du stock

Il s'agit de disposer le stock afin qu'il puisse �tre utilis� avec le moins de manipulations possible. Il y a deux mani�res de disposer :

1.- Position d�termin�e

2.- Position ind�termin�e

Les avantages des deux solutions sont les suivantes :

Les inconv�nients des deux solutions sont :

L'exp�rience montre qu'il est pr�f�rable de commencer un stock avec des position d�termin�es. si le besoin de place se fait sentir, il faut alors passer � des ind�termin�es. Cela implique un enregistrement scrupuleux de la marchandise.

Approvisionnement du stock

Au d�but de chaque besoin, il y a toujours le client. Si le besoin est constant, il n y a pas lieu de tenir des stocks. Mais du fait de ces fluctuations permanentes, on doit faire intervenir des stocks, de fa�on � pouvoir toujours garantir un service optimal au client.

Le stock joue le r�le de tampon pour �galiser le besoin journalier qui est toujours fluctuant, et �galement pour garantir des petites lacunes de production (pannes, changement de planning d� � une impr�vu majeur dans la cha�ne d'approvisionnement d'un partenaire, etc.)

Le stock est une prestation de service et repr�sente un tampon entre la production et le client. On juge la pertinence d'un stock en analysant l'importance de ce stock et les quantit�s � commander (r�approvisionnement); cela d�pend toujours de 2 facteurs :

On en d�duit une br�ve synth�se:   Production / Client

                                                                            et

                                                 Quantit� produite / Besoins du march�

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Vers gestion bases WMS  

New chargement exemple adaptable 25/07/2003

Bonjour!

Prochainement: Le guide de la manutention. 21.02.2008

Version fran�aise, apr�s une extraction par scanner, correction, images, etc. Bient�t sur le site. Le guide de la manutention selon le groupe Atlet (http://www.atlet.com/) ou le guide peut �tre command� version papier. 100 pages de travaux , lecture et graphiques. A vous de jouer maintenant!

GuideManutention