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Hub Aéroportuaire

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Hub de transport aérien, Imposition et...condition de rentabilité pour l'A 380 ?

Un parcours pour personnage people lambda. Réservé aux novices,                                                Site mercredi, 27. septembre 2006 12:51 et 29/10/2006

Suite, page en ligne le 25/02/2007


Petit parcours sans trop entrer dans les détails technique sur le système de Hub de transport aérien chère à certains et tentative d'y voir si possible un peu plus clair. (Mais c'est sans garantie).
Nouvelle édition d'Edito et suite des  pages : viabilite-projet-a380-vs-boeing_critiques-du-peoplelambda hubaerienpoura380-vuparpeoplelambda.php: Le people Lambda poursuit sa quête de réponse. Louis Gallois: un mandat de trop, un algorithme qui montre des signes évidents de fatigue, un format d'administration "téléphoné", aucune action personnelle, propre, aucune efficacité, vérité, ou autres franchise, Que des tactiques de grand-père vis-à-vis de toutes les parties impliquées, suit un courant prévisionnel..... les employé sont ballotés sans infos cohérents, l'angoisse !! .....La suite ci-dessous.                                                    en cours de préparation. 25/02/2007

Autres vidéos: A380: Les ateliers, les tests, la logistique, les vols d'essaie - - Vidéos web

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Bonne lecture à+,

Décollage imminent !

Droits d'expression populaire- Contestation sur la diffusion de masse imposées d'imbroglios de toutes formes quand il s'agit de caste dirigeantes.- Liberté d'opinion et d'analyse par le people- Diffusion de nos pensées et réactions brutes non techniques.-Liberté de recherche d'information et discussion sans prise en compte de la position hiérarchique, social- Reconnaissance non applicable expressément sur des données et faits du genre: Entreprise de plein emplois, chiffre d'affaire, donne du travail, niveau technique de très haut rang, prouesses techniques, valeur en bourse, premier employeur dans un pays x ou y, nombre de salariés continent et sous-traitant ou partenariat d'envergure planétaire en extrémité de la chaîne, etc.

Nous discutons dans ces pages d'un  seul aspect , et ignorant donc expressément le labyrinthe que constitue une organisation de très grande renommée, sachant donc des interminables fait processus, etc.. que constitue un tel projet dans l'existence des femmes et des hommes.. Bonne lecture ;-))

Nouveau: Forgeard : un départ d'EADS à 8,4 millions  10.04.2007

Documentation, comparatif des coûts sommaire, analyses (Anglais).

Dernières Infos, suite à un drôle jeux de "Cache-cache et cabriole " digne de Louis Gallois. Les employé sont ballotés sans infos cohérents, l'angoisse !!

Louis Gallois: un mandat de trop, un algorithme qui montre des signes évidents de fatigue, un format d'administration "téléphoné", aucune action personnelle, propre, aucune efficacité, ni vérité, ou autres franchises, Que des tactiques de papy vis-à-vis de toutes les parties impliquées, suit un courant prévisionnel visible à des milles et opportuniste sur des résultantes qu'il n'a pas maîtrisés et ne peut influencés, puis se transforme et se félicite en sorte de superman, deux trois tour puis se recache. C'est pas moi en fait, c'est l'autre, mais je suis juste à côté pour n'annoncer "que du bon", et... surtout aux employés, je ne déclare rien !?!...

 .... En effet,

1.- Depuis le début des difficultés Airbus-Eads, il est en arrière plan et lancent des "kamikazes" se faire exploser, et ne se fait voir que pour passer pour le plus rusé avec le torse bombé tel un avion cargo !! Pour rappel on a vécu le même scénarios en octobre 2006 avec comme résultante des accusations vers les "politiques", (Sic ) !! Il y en a un qui devrait dire merci aux "facilitateurs" en tous genres!!

2.- En l'état de la situation d'Airbus en 2006, on peut très bien imaginer qu'il était impossible pour un administrateur de rester au gouvernail paisiblement comme si de rient n'était, le siège était éjectable d'entrée....Il fallait juste engager un pseudo Directeur pour dresser le bilan de la catastrophe, salle besogne afin de laisser la suite aux "plus malins" qui n'osaient en ce moment briguer le poste qu'à occupé Christian Streiff pour qui j'ai beaucoup de respect, un gars qui a fait un boulot titanesque !!

3.- Après avoir utiliser et user un administrateur en la personne de Christian Streiff, juste pour lui faire établir le plan de restructuration, sachant très bien que Le plan Power 8 à pour objectif d’économiser cinq milliards d'euros d'ici à 2010 puis deux milliards par an ensuite. Or, selon des informations presse, ce vaste plan de restructuration pourrait déboucher sur une réduction d’effectifs significatives, avec 10.000 à 12.000 emplois supprimés. M. Gallois n'a pas faillit à son algorithme et a de nouveaux lancé le premier ministre De Villepin de la "salle besogne" de faire l'annonce et dans la foulée, fait ensuite laisser enfler des critiques évidentes sur les gouvernements et leurs ingérences..... OR, EADS-AIRBUS POSSEDE BON NOMBRE D'ADMINISTRATEURS CAPABLES DE FAIRE LEUR JOB ET DONC SONT IMMANQUABLEMENT LES SEULS SPECIALISTES POUR CONNAITRE TOUTES FORMES D'INCIDENTS ECONOMICO-POLITIQUES DU FONCTIONNEMENT DE LEUR ENTREPRISE COMMERCIAL.

4.- Angela Merkel et Dominique de Villepin ont réaffirmé leur attachement commun à Airbus, puis intervient Jacques Chirac, Et, Depuis le 20.02.2007, Gallois, porté disparus !! Comme tout le staff Eads-Airbus....

Ici, juste un échantillon de revue de presse: cache-cache-Administrateurs-eads-restructuration-A380-rtbf23022007.pdf

5.- Cette fois, il faut que les administrateurs de plein pouvoir prennent leurs responsabilités, ils sont payés pour ca et non pas se cacher derrière des hommes politiques et des soit-dit...

"EADS, maison mère d'Airbus, s'est engagé jeudi à rendre rapidement son verdict sur le plan de restructuration de l'avionneur européen, en indiquant qu'il serait dévoilé d'ici la publication de ses résultats annuels le 9 mars....??..!!??..!!??

"Le conseil d'administration d'EADS prendra sa décision aux alentours de fin février", a déclaré à l'AFP un porte-parole du groupe européen d'aéronautique et de défense, précisant parler d'une date comprise "entre 10 jours avant et 10 jours après le 28 février"...??..!!??..!!??

25/02/2007 WebmasterLomagman.org

Airbus supprime 10.000 emplois.
Un coup dans l'eau pour Airbus. Son patron  Louis Gallois devait dévoiler ce mardi son plan d'économie et de réorganisation industrielle. Mais il a du faire marche  arrière. Il n'est pas arrivé à faire avaliser son plan par son Conseil d'Administration.
Allemagne
Airbus : Merkel et Chirac pour un "partage équitable des efforts"  

Ceci, faisant suite à l'annonce du premier ministre français, Coté français, le Premier ministre français, Dominique de Villepin a confirmé mardi matin que 10.000 postes de travail seront bien supprimés chez l'avionneur
 

Le château de Meseberg, près de Berlin a été le théâtre d'un sommet informel entre Jacques Chirac et Angela Merkel. En ligne de mire : Airbus, plus précisément "Power 8". Le plan de restructuration de l'avionneur européen a éclipsé les autres sujets. Il suscite de vives inquiétudes de part et d'autre du Rhin, avec le soupçon côté allemand de payer un plus lourd tribut social que la France......

 

Rusé, opportuniste, non concerné par les échecs, égo propre de "sauveur"...

 

Il y en a un qui devrait dire merci aux "facilitateurs" en tous genres !!

 

La suite recherche Actu sur le Web

Mayder, M'aider, Remonter !!

Forgeard : un départ d'EADS à 8,4 millions

 

Les salariés d'Airbus ""outrés"" par les indemnités de Forgeard
Atlasvista Maroc - 11.04.2007
TOULOUSE (REUTERS) - Les principaux délégués syndicaux d'Airbus ont vivement réagi mercredi à l'annonce des indemnités financières reçues par leur ancien ...
Forgeard : un départ d'EADS à 8,4 millions
Libération - 11.04.2007
Un chèque de 8,4 millions d'euros. Voilà la somme avec laquelle Noël Forgeard, le coprésident d'EADS, a finalement accepté de prendre la porte l'an dernier. ...

Documentation, comparatif des coûts sommaire, analyses (Anglais).

aero-newsboeing/comparaison-cout-siege-ton-conso-km_rt-747-8-farnborough.pdf

globalmarket-forairplanes-analysis_boeing-cmo_06.pdf

may07-frontiers.pdf

p2p_newsletter_04-20-06.pdf

 

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