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Biennale européenne de la logistique

 

Evénements organisés par SupplyOn ou auxquels SupplyOn participe.
38ème Symposium sur les Achats et la Logistique - www.bme.de 
Du 3 au 5 novembre Berlin, Allemagne

http://www.bme.de/pls/portal30/bme.indexbme.show 

 

Salon International de la Logistique du 17 au 20 juin 2003 à Barcelone

du 11 au 14 mars 2003 Paris Nord Villepinte  Halle 5/6 l France invité d'honneur : Espagne Pour La Biennale Européenne de la logistique, l'objectif 2003 est de faire découvrir aux industriels français ce pays à fort potentiel en matière de débouchés commerciaux dans les différents domaines de la logistique…
le fichier PDF ../biennale2003_invité honneur cp_espagne.   77,53 Ko

Le 40è Salon international de l'agriculture Du 22 février au 2 mars 2003                                               22/02/2003

 

Salon International de la Logistique
Le 26-03-2003 - France

Le salon International de la Logistique (SIL), qui aura lieu du 17 au 20 juin 2003 à Barcelone, est le second salon professionnel d’Europe et représente les trois grands secteurs de la logistique : production, distribution/transport et services.
En 2003, le SIL comptera sur une aire d’exposition de 60 000 m², 500 entreprises exposantes, plus de 700 entreprises représentées et la visite de plus de 30 000 visiteurs professionnels.
Parallèlement au SIL, se tiendra le Vème Symposium-XXV Journées CEL, où se débattront durant trois jours, les thèmes les plus actuels du secteur de la logistique. Le principal objectif de cet événement c’est la présentation de l’offre de prestataires de services à la logistique, transport… appliqués aux divers secteurs de l’industrie.
Source : EDGlogistique.com
http://www.itle.com/tel/fr/index.php  Interview de Jacques Lambert, Président de l'Alliance Logistique

http://www.itle.com/tel/fr/interview.php 

Lyon, capitale de la logistique

(05/12/2002) Trans Euro Logistique n'a pas failli à sa réputation et le président Noël Comte (1), qui a fait visiter les stands des 150 exposants hier aux personnalités, pouvait légitimement être satisfait.

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En revanche, il faut être honnête, la conférence inaugurale du TEL a tenu du rendez-vous manqué. L'animatrice n'a malheureusement jamais su faire décoller le débat, posant en boucle la même question sous des formes différentes aux participants. Ceux-ci, à de rares exceptions près, ont eu du mal à sortir de ce piège et se sont mis à tourner en rond. Mais revenons au TEL. Ce salon se tient jusqu'à demain au Parc des Expositions de Lyon, Eurexpo Lyon. Mieux vaut ne pas manquer l'événement, car il n'a lieu que tous les deux ans. Il est tout à fait représentatif de la vitalité de la logistique et du dynamisme de ses acteurs dans l'Arc sud européen. Il constitue pour eux "une véritable vitrine du savoir-faire logistique de la région", selon l'expression de Noël Comte. Il s'agit en effet d'un véritable carrefour où : - les chargeurs européens peuvent trouver les moyens de pénétrer les marchés sud européens et distribuer leurs produits sur l'Italie, l'Espagne ou la Suisse ; - quant à ceux du Sud, c'est pour eux une occasion de découvrir de nouvelles opportunités. Ce qui est intéressant, dans cette région de Lyon qui est le trait d'union entre l'Europe du Nord et celle du Sud, c'est que, pour une fois, les autorités politiques, les organisations professionnelles et les chargeurs travaillent ensemble pour le développement intelligent de la logistique. C'est ainsi que, dès 1998, a été créée "l'Alliance logistique" (partenaire de TEL) qui rassemble autour d'elle les acteurs privés et institutionnels. Force de proposition, elle veille également à la cohérence des infrastructures logistiques. Car la grande crainte, ici, c'est l'engorgement des infrastructures et l'étouffement de la région. Au travers de l'Alliance logistique, un programme de réflexion baptisé "Reel" (Réseau européen d'économie logistique) a été mis en place. Ce réseau part du port de Rotterdam jusqu'à Barcelone, en passant par Lyon, qui dispose de connexions avec Turin. On le constate, les acteurs de la logistique de l'Arc sud européen voient loin et, grâce à eux, Lyon va devenir incontournable. On se bouscule déjà pour s'installer dans "la logistique vallée". (1) Noël Comte est le président du TEL. Il est également membre du comité directeur de la Fedimag (Fédération nationale des prestataires logistiques) et dirige une entreprise du secteur, Sotradel, implantée en Rhône-Alpes. Autres articles : - Vols de fret : difficiles enquêtes - Une situation qui inquiète - Route : stop à l'insécurité - Chronopost teste la livraison sans camions - Iveco : le Stralis, Camion de l'année. En bref : - Nouveau contrat pour Fret SNCF - Chronopost s'agrandit dans le Sud-Ouest - L'Aslog et la maturité logistique.

 

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Rédacteur : Dominique Geffray

Le salon mondial de la logistique 2002

Un exemple de ce qui attends les visiteurs à ce prestigieux salon, voir les illustrations plus bas.

Afin d'élargir notre champs d'investigation, je vous propose brève une documentation sur les possibilités d'extension d'utilisation des élévateurs.

Les accessoires pour fourches et montant de fourche sont présentés sur cette page par cette petite sélection depuis des informations

que j'ai trouvé. ici comme exemple, selon les dimensions des charges même en atelier restreint, on a mieux fait de se procurer des accessoires et autres rallonge que de bricoler de dextérité au détriment de tout principe de sécurité. Rappelons-le la sécurité n'a pas de prix. 

Je me permet de rappeler encore une fois qu'il se trouvera mêler info divers et base professionnel, de même que sur ce dernier, rien que une photo en dit long pour notre métier. car il faut se dire que d'une pince étroite à une plus large deux utilisations s'imposent et il est lieu de tenir compte du lieux de dépose lors de la non utilisation du matériel. bien entendu sa capacité en évolution.

La différence visuel ainsi que le repérage des fonctions liés au matériel se révèle tout aussi bien de manière interactive. Dès lors il est facile de constituer à chaque fois une liste succincte partant :-du besoin en matos -sa description technique-les objets de son utilisations-les utilisateurs nommés -sa dépose -besoins en entretien -service nommé pour les révisions -etc.

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Bref, les apports des internautes sont attendu.

De ce site il est également possible pour des membres de famille de ce représenter une future profession pour leurs cadets ou connaissance et être à même de tenir une conversation appropriée sur les éléments essentiels de son mode de fonctionnement.

Illustration de mastodonte de lift d'une capacité de 1.200kg à 25.000kg et lève jusqu'à 12 mètres de hauteur. click 

 

Accessoires pour click ! (regroupé en page des accessoires)

Pinces et  fourches  spéciaux (regroupé en page des accessoires)

Lift Masts

Start with the lift-truck of your choice...Then add the the right mast and the right attachment to achieve the highest possible productivity for your application.

Auramo Lift Mast Series comprises a wide range of masts for all applications.

The masts are manufactured in Italy by Auramo S.p.A. using the latest production technology. The lifting capacities from 1,200 kg up to 25,000 kg (2,600 - 55,000 lbs) and lifting heights up to 12 meters (470") ensure that there is always the right mast available to suit your application. Available in two-, three- and four-stage masts, and depending on the chosen model, with or without the full free lift. Low lost load ensures higher residual capacities.

The masts are manufactured using welded steel profiles, which are milled after the welding. Adjustable side-roller bearings are used. These design features provide minimum clearances and longer lifetime for the mast. All lift masts are customized to suit the lift truck and its hydraulic system. Several options including sidehifters, fork positioners and special carriages are available

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Engins à forte capacité de levage et de charge un click pour agrandir!

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21.05.2008 16:44:50

 

 



 

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