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Nouvelles approches d'engins aux multiples astuces et fonctionnalités étonnantes.

Acroba: chariot é "mouvement latéral droit" - tourne en pivotement - entraénement par pivots hydrauliques 

é voir en page animation vidéo  toutes les fonctionnalités en média et flash(sur site)voir ci-contre 06/04/2003

Chariots Atlet, nouveau systéme de sécurité sur les chariots Le 25-03-2003 - France

AIRTRAX Corporation: The AIRTRAX Omni-DireXtional Forklift travels in every direXtional Even if they didnét have the ability to travel sideways, ATX-Series are the worldés most modern forklifts. Theyére almost maintenance free, because of what we donét have. Call and find out what weére missing that saves our customers huge maintenance dollars!

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21.05.2009 12:10:41

AIRTRAX Société : l'AIRTRAX Omni-DireXtional le Chariot élévateur voyage dans chaque directionnel Méme s'ils n'ont pas la capacité de voyager de cété, l'ATX-SéRIE sont des chariots élévateurs mondiaux les plus modernes. Ils ont presque la maintenance gratuite, é cause de ce que nous n'avons pas. Découvrez ce que nous manquons qui sauve les clients des dollars de maintenance énormes!

Ils affirment tout de méme ne pas avoir "essayer réinventer la roue"  ;-))

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Chariots
Atlet, nouveau systéme de sécurité sur les chariots
Le 25-03-2003 - France

La nouvelle génération des chariots é mét rétractable de la société ATLET UNS TERGO est équipée déun systéme de gestion électronique intégré qui assure une meilleure stabilité du chariot, quelle que soit léopération effectuée.

Ce systéme, baptisé é S3 é (Stability Support System), analyse les mouvements du chariot et peut, par exemple, limiter une vitesse excessive ou envoyer des ordres au chariot pour contrecarrer une manéuvre jugée dangereuse. Le systéme S3 réduit ainsi le risque déaccidents et de blessures ainsi que les dommages aux marchandises.

Lorsque le cariste accélére trop brutalement ou aborde un virage serré trop rapidement, le risque de renversement du chariot augmente. Le systéme S3 analyse léangle de la roue directrice et ajuste la vitesse en fonction de celui-ci, ce qui permet une stabilité latérale du chariot. Lors des déplacements en marche arriére (cété fourches), jugés é plus haut risque, la vitesse maximale est automatiquement diminuée, et ceci, plus ou moins, en fonction de la position du mét. A grande vitesse, la sensibilité de la direction assistée est également automatiquement ajustée. Le systéme S3 rend les mouvements plus progressifs et plus facilement contrélables.

Source : EDGlogistique.com: http://www.edgb2b.com/edgb2b/fr/

15/11/10