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Quelques nouveautés sur les chariots                                     

Système de stabilité active pour positionnement du mât, une aubaine bien venue !!

Fenwick lance un chariot 100% nouveau

Dossier parent : [calcul avec Logis achat chariot ]
  Acroba:  Page démo complète Flash Player. 07/08/2003 

 

Acroba: chariot à "mouvement latéral droit" - tourne en pivotement - entraînement par pivots hydrauliques à voir en page animation vidéo  06/04/2003


Fenwick-Linde présente sa nouvelle référence en matière de chariots thermiques de 2,5 tonnes. "Un événement de taille pour l'entreprise et pour les clients" assure-t-on chez le constructeur.
(26/09/2002)
Fenwick lance un chariot 100% nouveaufenwick_H208H25.jpg (33463 octets)cliquez élargir

Le chariot H20/H25 est mort, vive le chariot H20/H25. Après 17 ans de bons et loyaux services, l'ancien Fenwick laisse place à un produit 100% nouveau. Un moment fort pour l'entreprise et ses salariés, comme le souligne le PDG de Fenwick-Linde. "Le chariot H20/H25 nouvelle génération remplace un best seller mondial vendu à plus de 100.000 unités." Même émotion pour Jean-Pierre Escudier. "C'est un chariot très important pour nous, car c'est le premier conçu par le groupe et c'est celui qui a permis notre croissance et notre succès." Pour fêter cet événement, Fenwick-Linde n'a pas hésité à présenter son "petit dernier" à ses meilleurs clients, lors d'un show "sons et lumières". Il est vrai que les changements sont radicaux : nouveau moteur, nouvelle transmission hydrostatique directe, nouveau châssis et nouvelle architecture. Ils doivent permettre de répondre "aux attentes des clients qui veulent plus de productivité, encore plus de sécurité et des coûts d'exploitation maîtrisés."

remonter    Téléchargez NOUVEAUTES véhicules/brochure_h20h25.pdf 509.47 Ko Détails, bien développés et illustrés.

Visite guidée du nouveau H20/H25

Point fort du chariot nouvelle génération mis en avant par Christian Sauzin, directeur marketing de Fenwick-Linde, "Il privilégie le cariste". Avec 20% d'espace en plus, le poste de conduite est spacieux et personnalisable : il s'adapte à toutes les morphologies. L'accessibilité est particulièrement facilitée, notamment grâce à un plancher à 64 cm du sol et à un marchepied visible et accessible même du poste de conduite. Autre avantage, la conception originale en arche de l'ensemble mât châssis cabine. Elle permet de mieux répartir les forces induites par l'élévation ou le transfert de charges en allégeant le chariot de 800 kg, tout en augmentant sa capacité d'élévation.

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L'amortissement est également renforcé par la répartition de 8 silentblocs sur les vérins d'inclinaison et sur les axes de traction et de direction. La visibilité aussi a fait l'objet d'un effort particulier de la part du constructeur. Point fort du H20/H25, la nouvelle transmission hydrostatique directe. "Une exclusivité Fenwick". En devenant 100% hydraulique, elle gagne en fiabilité, en couple et en réactivité. Le cariste contrôle au millimètre le roulage et le freinage. Associé à un moteur thermique, le chariot est moins polluant et moins bruyant. "Le plus silencieux du marché" assure Christian Sauzin.

Un chariot 20% plus productif

Tous ces atouts réunis permettent, selon le leader français du chariot élévateur, de rendre le nouveau "H20/H265 20% plus productif que son concurrent le plus proche sur un cycle courant de prise et de dépose de palettes." Un avantage non négligeable pour un chariot aussi polyvalent, opérationnel dans de nombreux secteurs d'activité.

SYSTEM DE STABILITE ACTIVE Une aubaine bienvenue !

Sur ses chariots élévateurs de la série 7, Toyota présente le système de stabilité active (SAS), une technologie de commande électronique révolutionnaire qui hausse à un niveau supérieur la sécurité et la capacité de manutention que peut offrir un chariot élévateur. Cette technologie SAS brevetée, conçue par les ingénieurs de Toyota, surveille et contrôle activement plus de 3 000 mouvements et fonctions du chariot élévateur pour aider à en empêcher le renversement.

La clé du succès du système SAS est liée à deux systèmes qui représentent chacun une première mondiale dans le domaine de la technologie des chariots élévateurs : le stabilisateur arrière à contrôle actif et le contrôleur actif de fonction du mât.

À l'aide des quatre capteurs qui surveillent la hauteur, la charge, la vitesse et la vitesse angulaire de lacet, le stabilisateur arrière à contrôle actif augmente considérablement la stabilité latérale dans les virages. Si un chariot élévateur est sur le point de se renverser ou s'il devient instable en raison d'un virage trop rapide ou trop serré, le système actionne un vérin de verrouillage qui bloque l'essieu arrière, élargissant ainsi la surface d'appui du chariot élévateur. La stabilité latérale du chariot élévateur est presque doublée, ce qui assure une maniabilité rapide et sûre, tout en augmentant la productivité.

Le contrôleur actif de fonction du mât augmente la stabilité longitudinale en contrôlant deux fonctions distinctes : l'angle d'inclinaison du mât vers l'avant et la vitesse d'inclinaison du mât vers l'arrière. Si l'angle d'inclinaison du mât vers l'avant est tel que la charge risque de faire basculer le véhicule vers l'avant, l'inclinaison du mât vers l'avant est interrompue automatiquement. Pour aider à empêcher la chute d'une charge vers l'arrière, la vitesse d'inclinaison du mât vers l'arrière est contrôlée automatiquement.

SAS

La commande de mise à niveau automatique des fourches est également offerte, ce qui s'avère tout particulièrement utile au moment d'insérer les fourches dans les palettes ou de les en retirer. Cette fonction augmente la productivité des conducteurs débutants et expérimentés en éliminant le besoin de mettre les fourches à niveau manuellement.

Le système SAS, qui offre des avantages allant de la stabilité latérale et de la réduction des risques de chute des charges à la réduction des dommages dus aux accidents, procure aux opérateurs la tranquillité d'esprit qui leur permet d'exécuter leurs tâches de leur mieux, et ce sans compromettre la sécurité, le confort et la productivité.

Toyota ca   31/08/2002

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15/11/10

 



 

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