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composantes_europal2

Palettes euro composition2 suite: 

 

1.- Clous  2.- Chanfreins 3.- Le rivetage

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Les clous

Un clou est constitué d'une téte, d'une tige et d'une pointe. Ces trois éléments différent selon les clous.

tige

tige

téte

 

pointe


Ainsi, on distingue plusieurs types de clous :

1) selon la forme de sa tige :

- les clous lisses,
- les clous annelés,
- les clous torsadés,
- les clous crantés.

2) selon la forme de sa pointe :

- les clous en pointe diamant,
- les clous en pointe biseautée.



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clou lisse :
C'est le type de clou le plus courant, sa tige est ronde et lisse. Sa pointe peut étre diamant ou biseautée.

clou tige lisse

clou avec tige lisse et pointe diamant



clou lisse - pointe biseaulée

clou avec tige lisse et pointe biseautée


clou annelé :
C'est un type de clou dont la tige est constituée d'anneaux convexes. Il est trés résistant é l'arrachement.
Le diamétre de ce clou est mesuré sur la partie lisse de la tige (diamétre avant roulage).


clou annelé
clou annelé
 

clou torsadé :
C'est un type de clou dont la tige est torsadée et carrée. Il est trés résistant é l'arrachement. Son diamétre est mesuré sur les arétes.

clou torsade

clou torsade



clou cranté :
C'est un type de clou dont la tige est dentée. Il est trés résistant é l'arrachement.

clou cranté

clou cranté




Le rivetage


Le rivetage est une technique d'assemblage (procédant par déformation de la matiére qui relie les éléments).

Le rivetage consiste ainsi é rabattre la pointe du clou aprés l'avoir laissée dépasser. Le clou bien fixé est donc plus résistant é l'arrachement (*)

Plancher supérieur
le rivetage de la palette
traverse    clous rivete      dé


Cette opération est utilisée pour assembler le plancher supérieur et les traverses, l'intérét étant de donner une plus grande résistance é l'assemblage.

Ce rivetage peut étre en forme de "J" ou de "L" selon qu'il est effectué par :

les clous sont poussés par le haut

clous rivetés
traverse








Un plateau riveur (**) mobile et des clous en pointe de diamant (si clouage mécanique)

  Pour obtenir un bon rivetage en "J", le déplacement du plateau riveur (qui peut étre lisse ou cranté) doit parfaitement étre coordonné avec celui du clou :

1) Le plateau riveur doit commencer é avancer juste avant la rencontre avec la pointe du clou.

2) Ainsi, le clou, poussé par le haut et tiré par la pointe de maniére réguliére et progressive se courbera en un demi cercle parfait. Tous les clous sont rivés dans le méme sens.
 

traverse de la palette avec clous rivetés dans le méme sens

rivetage
Dés
clous rivetés
   

(*) Dans certains cas, l'utilisation de pointes ou clous annelés peut éviter le rivetage car leur résistance é l'arrachement est bien plus importante qu'une pointe lisse. Dans ce cas, la longueur du clou doit étre inférieure é l'épaisseur totale de la planche supérieure et de la traverse afin d'éviter que le clou ne dépasse, ce qui serait dangereux dans certaines manipulations manuelles.

Un plateau riveur (**) fixe et des clous

1) en pointe biseautée(si clouage mécanique)

Dans ce cas, la pointe du clou étant en biseau, le clou va glisser sur la surface lisse en acier traité du plateau riveur. Le rivetage se réalisera en forme de "L".

traverse de la palette avec clous rivetés dans tous les sens

rivetage
Dés
 
clous rivetés  

2) en pointe normale si on utilise un marteau cloueur pneumatique Si on utilise un marteau pneumatique et des pointes non biseautées, il suffira de pencher légérement le marteau afin que le clou attaque le plateau avec un certain angle et se rive en "L".

Les clous légérement penchés sont poussés par le marteau pneumatique

clous - rivetage  
plateau supérieur
traverse
plateau riveur
 


(**) Le plateau riveur est une plaque métallique crantée ou lisse, en acier trés dur (qui ne peut pas étre rayé par les clous), positionnée sous la traverse entre les dés de la palette . Au moment de l'enfoncement des clous dans la planche et la traverse, cette plaque oblige les clous é se plier soit en forme de "J", soit en forme de "L". Il peut étre fixe ou mobile. S'il est fixe, il est obligatoirement lisse

Source : http://www.europal.net/  M. Dividio

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Chanfreins

 

Les semelles ou les planches inférieures d'une palette sont chanfreinées des deux cétés afin de faciliter le passage des roues du transpalette sur ces planches aussi bien en montée qu'en descente.

chanfrein


Si l'épaisseur du plancher inférieur est supérieure é 15 mm, les bords de la semelle ou de la planche inférieure devront étre chanfreinés. En effet, pour permettre le passage d'un transpalette, la hauteur du plancher ne doit pas dépasser 15 mm. Avec chanfreins, l'épaisseur totale du plancher inférieur ne doit pas dépasser 28 mm.



  chanfrein
roue du transpalette
roue du transpalette
 
 
L'angle du chanfrein est généralement de 45é. Il ne peut pas dépasser 50é.

Les planches sont le plus souvent chanfreinées 4 fois : deux chanfreins de chaque cété, placés sur les deux intervalles entre les trois dés ou les trois chevrons.

chanfrein






transpalette

 

Les palettes é 4 dés ou 4 chevrons peuvent comporter 3 chanfreins de chaque cété. Cependant, l'écartement des dés ou des chevrons doit correspondre é l'écartement des fourches du transpalette.

Dans certains cas, pour faciliter la fabrication de la palette, les planches sont chanfreinées sur toute leur longueur, cela évite de réaliser des chanfreins arrétés, opération qui demande une machine spéciale : la chanfreineuse é chanfreins arrétés.


chanfreins et transpalette
chanfrein





Autre Graphique palette Cliquez

Source : http://www.planetpal.net  M. Dividio

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11-11-2015

 



 

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