Bienvenue dans le Quiz Du Questionnaire pour Cariste !
1.- Lisez attentivement la donnée SVP, 2.- Vous référer à vos documents
de formation. 3.- Répondre en cochant l'option de votre choix. Attention
!! En cliquant vous faites le "choix par défaut" et accédez à l'image miniature
pour chaque choix. Pour désigner un autre choix, réactualisez la page SVP.
;-))
D'autres pages de test sont proposées par les liens connexes en pages des
Quiz.. Si vous avez des questions, Vos suggestions
ou correctifs à apporter, merci de le faire par le contact du site.
Merci de votre participations, Bon Quiz !! Contact
Attention !! En cliquant vous faites le "choix par défaut" et accédez à
l'image miniature pour chaque sélection. Pour désigner un autre choix, réactualisez
la page SVP. ;-))
Laquelle de ces images présente que le centre de gravité de la charge
est le mieux positionné ?
Le Centre de gravité de cette charge longue
se situe presque en dehors des fourches. Soit à 1.m des montants de
fourches. Le reste de la charge en déséquilibre, hors portée.
Le Centre de gravité de cette charge longe
se situe à 50 cm des montants de fourches.
Le Centre de gravité de la charge est positionnée
vers les pointes des fourches. Soit à environs1.m des montants de fourches.
Quelle est la Position correcte pour les fourches ?
Position correcte pour les fourches se mesure
depuis le coude ou angle du tablier des fourches. Vu que l'on doit assurer
la charge en la rabattant contre le mât le point de mesure entre le
sol et la charge se situe entre le tablier et la charge.
Position correcte pour les fourches. Ici la
pointe de la charge, ou des fourches permet de tenir compte de la
position des fourches.
Position correcte pour les fourches, on suggère
que c'est le milieux de la charge prise par exemple, en "pointe", ou
en long sur 120 cm qui est déterminant.
Charger avec le chariot élévateur.
Charger avec le chariot élévateur. Contrôler
la capacité de charge de la plaque ainsi que la sécurité contre la glissade.
Les deux Conditions réunies et effectuées dans un même temps d'observation.
Ici, seul la sécurité contre la glissade semble
éliminer les éventualités néfastes d'un jugement approximatif. Il faut
apprécier rapidement tous les éléments impliqués dans l'action.
Seul, contrôler la capacité de charge de la
plaque semble éliminer les éventualités néfastes d'un jugement approximatif.
Il faut apprécier rapidement tous les éléments impliqués dans l'action.
Pousser des wagons de chemin de fer. JUSTE ?
Pousser des wagons de chemin de fer. Il y a
jeux influencé par la surface sur laquelle vient s'appuyer les fourches.
Par les mouvements du lift du chariot. Nombreux cas d'instabilité.
Pousser des wagons de chemin de fer. Il y a
lieux de se poser la question bien évidement sur d'autres événements
extérieurs à l'activité du cariste. Vu l'ampleur de la tâche peut on
avoir l'œil à tout?
Pousser des wagons de chemin de fer. Prise en
compte d'événements extérieurs à l'activité du cariste. Vu l'ampleur
de la tâche peut on avoir l'œil à tout ?
Circuler avec remorque
Circuler avec remorque. Le plateau de remorque
vide est pris en étau tout de suite entre le chariot et les remorques
pleines. Les remorques chargées compensent le poids à l'arrière.
Circuler avec remorque. Le plateau de remorque
vide est à tout à l'arrière peut subir divers effets de mouvement.
Circuler avec remorque. Le plateau de remorque
vide est pris en étau entre les remorques chargées. Le poids à l'arrière
ainsi que la poussée pouvant provoquer une "torsion" des éléments ainsi
disposés.
Surcharger le chariot.
Surcharger le chariot. Oui.
Surcharger le chariot. Non Jamais !
Surcharger le chariot. Sur commande.
Comment appelle-t-on cette pièce ?
Support des fourches.
Cylindre d'inclinaison.
Cylindre de levage.
La Newsletter
Recevez
régulièrement les dernières actualités en logistique, magasinage et manutention
ainsi que les dernières brèves et nouveautés du site Lomag-man.org
Lomag-Man.org dans vos favoris internet
Contact
La Newsletter
Publicite
