Mars 17, 2005 -- Tant que plus les compagnies luttent avec
l'identification de déployement de fréquence par radio (RFID) dans le
leurs opérations de distribution -- tant par le choix ou par le mandat
--les infrastructures des coûts demeurent un obstacle important. Fabricant
d'équipement de collecte de données LXE inc.. Les Lecteurs sur élévateur à
fourches Pourraient Donnez de la poussée aux déploiements de RFID,
pourraient être des alternative rentablesaux lecteurs stationnaires. RFID
d'intégration sur une fourche d'élévation pose machiner des défis,
cependant.
Un certain nombre d'utilisateurs et les fournisseurs d'équipement
travaillent aux solutions véhicule-montées qui pourraient être utilisé en
même temps que des étiquettes de palette et d'endroit de RFID pour
améliorer l'efficacité et fournissez la visibilité additionnelle. En
étiquetant des palettes et le stockage les endroits, utilisateurs
pourraient avoir une confirmation plus opportune d'où des marchandises
sont stockées, et économiser le temps d'opérateur par l'élimination le
code à barres manuel balaye ou dactylographie.
Ils ont pu également sauver argent. "avec une solution portique-basée, une
compagnie peut devoir équiper 100 accouplez les portes avec des lecteurs,
"a dit Dick Sorenson, directeur de produit gestion à LXE. "d'un point de
vue économique, il y a énorme l'épargne s'ils seulement devaient équiper
10 ou 15 forklifts."
LXE a teamed avec Sirit et Intel pour développer les lecteurs fourche d'élévation-montés.
Le maison mère mère de LXE, SME Les technologies, contribue également
l'expertise de technologie de son autre divisions sans fil. LXE et Sirit
teamed précédemment pour développer LXE tenu dans la main Lecteurs de RFID.
Selon Sorenson, des lecteurs seraient très probablement intégrés avec la
pièce mobile du camion d'ascenseur pour lire des étiquettes d'endroit sur
le rayonnage à plusiers étages de support. Ceci présente l'un certain
nombre machiner des défis, tels que protéger le lecteur contre le choc et
la vibration, fournissant la puissance au lecteur de la cabine et de
configurer les antennes à évitez l'interférence.
"là aussi les besoins pour être intelligence de filtrer dehors étiquetez
lit que vous ne voulez pas, "Sorenson dit. "la grande chose au sujet de
RFID est que vous pouvez lire les étiquettes multiples à une fois que,
mais la mauvaise chose au sujet de RFID est également que vous pouvez lire
les étiquettes multiples à une fois que."
D'autres compagnies sont également travaillant aux lecteurs de fourche
d'élévation. Le journal international a développé un système avec Matrics
Inc.. (partie maintenant des technologies de symbole) ce des lecteurs
d'utilisations sur la bride camions pour dépister des rouleaux de papier
dans un de ses équipements. Lecteurs additionnels dessus l'utilisation de
camion que une grille des étiquettes a enterrée dans le plancher de
service pour l'endroit cheminement. La compagnie peut localiser non
seulement les rouleaux de papier spécifiques, mais évaluez également le
matériel traversent le service.
Tiers logistique le fournisseur Worley a lancé une étude préliminaire de
RFID à son cèdre Rapids, Iowa, service avec Intermec Technologies Corp.
pour étudier comment il peut employer technologie dedans pour améliorer
ses opérations et pour offrir des services à valeur ajoutée au son
clients. "au commencement, nous voulons voir si nous pouvons employer les
interrogateurs dessus la fourchette se troque, "a dit Dan Burnhardt, IL
directeur chez Worley. "si nous avons mis une étiquette incorporée sur le
compartiment, nous pouvons vérifier l'endroit de palette."
Intermec également libéré un ordinateur RFID-prêt de dans-véhicule a
appelé le CV60 pour ces types de applications.
Sorenson a indiqué des lecteurs que LXE développe pourraient être intégrés
avec un nouveau véhicule, ou monté en rattrapage sur une flotte existante.
"l'approche que nous adoptons si assez générique, ainsi nous peut
travailler avec tous les fabricants de fourche d'élévation, "il a dit.
Une partie de la fourche d'élévation les compagnies travaillent également
aux solutions de RFID. Raymond Corp., un de mener les fournisseurs
matériels d'appareils de manutention, annoncés l'année dernière lui
participeraient dans un projet de RFID avec Tibbett et Britten Amériques
(partie maintenant d'Exel). Fonctionnement avec le groupe d'IconNicholson
et d'Econorack, les compagnies ont ouvert un laboratoire de RFID au Reliez
l'entrepôt de logistique à Edmonton, Alberta.
Le projet inclus équipant et examinant un de chaque type de camion, de
palette et de carton d'ascenseur de Raymond endroits de stockage, et porte
de dock utilisée dans l'entrepôt, qui manipule la logistique pour le jeu
d'Alberta et la Commission de boisson alcoolisée.
Lecteurs intégrés sur a la fourche d'élévation était encore reliée aux
ordinateurs raboteux dans la cabine, et les systèmes ont pu immobile
utiliser le code à barres tenu dans la main et les modules de balayage de
RFID. "nous préférez employer RFID pour automatiser le processus de
collecte de données autant que possible, "Sorenson dit. "toute cette
activité manuelle est temps pris loin de la vitesse de vos matériaux. Mais
il changera selon application."
L'endroit dépistant exigez également le placement uniforme d'étiquette,
sur des supports de stockage et aux portes de dock.
systèmes Véhicule-basés pas , Sorenson dit, être employé pour le
cheminement mobile en temps réel de capitaux. "vous a pu employer un
système comme cela parallèlement à ceci, mais ces technologies ayez
vraiment les différents buts.
Sorenson attend LXE à annoncez ses premiers produits de lecteur dedans
tard dans le troisième trimestre ou tôt dans le quatrième trimestre cette
année 2005.
Source :
Frontline Solutions
http://www.frontlinetoday.com/
www.lxe.com
www.intermec.com
www.symbol.com
www.tbgamericas.com
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