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Un-tunnel-sous-marin-va-relier-l.Allemagne-et-le-Danemark_MeretMarine.fr2016

Le plus long tunnel à la fois motorisé et ferroviaire au monde reliera l’Allemagne et le Danemark dans une dizaine d’années. Les villes de Puttgarden, dans le Schleswig-Holstein, et Rødbyhavn, dans le Lolland Falster, vont être connectées par un tunnel sous-marin de 18 km de long, dans lequel se trouveront à la fois une autoroute et des voies ferrées. Ce nouveau lien devrait profondément changer les plans de circulation vers le Danemark et la Suède puisqu’il permettra de s’affranchir soit du passage en ferry, soit du franchissement du pont de l’Öresund.

La Silicon Valley veut ses camions connectés
Le Figaro - ‎26 mai 2016‎
Des anciens d'Apple, de Tesla et de Google, dont Anthony Levandowski, un des pères de la voiture autonome de Google, ont lancé un projet de camions autonomes «Otto ». La start-up vise plus précisément à développer un logiciel qui s'intègre au système ...

Mercedes a testé le train... de camions!
dh.be-7 avr. 2016
Auto-moto Le constructeur allemand a fait rouler trois camions de Stuttgart à Rotterdam, en convoi et de manière tout à fait autonome. C'était il y a ... Reste à savoir si les patrons de flotte franchiront un jour le pas. L'an dernier ...

 

Samsung veut accroître la sécurité routière en rendant les camions ...
l'info expoprotection - ‎11.02.16
Qui ne s'est jamais trouvé coincé sur la route, devant un poids-lourd que l'on ne peut dépasser par manque de visibilité ? C'est ainsi que le coréen Samsung se lance sur le terrain de la sécurité routière, en développant une semi-remorque ''transparente''.


Les méga porte-conteneurs sont-ils vraiment rentables ?
20 porte-conteneurs de plus de 18.000 EVP sont déjà en flotte, 52 autres sont en commande. Les premières unités de 21.000 EVP devraient arriver en 2017. Le parc mondial de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP), qui était de 5 millions en 2000, a atteint 20 millions en...

les-mega-porte-conteneurs-sont-ils-vraiment-rentables_meretmarine.com11015

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Lire le rapport conjoint de l'OCDE et de l'ITF: 15CSPA_Mega-Ships

 

 

 

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