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trafic routier tonnekilometre

- le nombre de  ferroviaire, route, fluviale 

entra�nement de calcul comparatif : mat�riel roulant du trafic terrestre (exemple France )

Quotes-parts de trafic 2000: tonnes-kilom�tres Suisse news chiffresstatistiques-transports-eur-fr2010

rapports, �tudes europ�ennes transport et t�l�chargement              8/12/02

Toutes les infos, rapports, Liens infostransports_logistique_euro_monde (jan.2004)

 

D�finition des termes selon La Conf�rence Europ�enne des Ministres des Transports (CEMT), petit lexique,....plus pr�cis�ment des transports terrestres, Vers la page

 

Unit�s de chargement intermodales (UCI) Document Adobe Acrobat129.67Ko (132778 octets)
Initiative d'harmonisation et de normalisation

Harmonisation et standardisation des Unit�s de Chargement A lire ;-) c'est la logistique en mouvement

Glossaire des transports combin�s En ligne 01/06/2005

 

la standardisation des unit�s de chargement et les unit�s de transport intermodales (UTI)

 

TRANSPORTEURS ET MODES DE TRANSPORTS le transport ACTS et UCI  Multimodale et divers lecture notamment le projet Marco Polo

Cette page-->>Trafic routier : Structure par profession - Structure par cat�gorie de marchandises

 

Pour plus d'infos visitez:

http://www.cnr.fr/index.md Comit� National Routier. France. L'observatoire �conomique des entreprises de transport routier de marchandises

Le trafic routier

Structure du trafic par profession

Structure du trafic routier par profession milliards de T-Km

 
1995 1996 1997 1998 1999 2000
Compte d�autrui 117,9 118,7 126,3 136,4 151,3 155,0
Compte propre 39,2 39,5 34,8 31,4 31,2 29,2
Total 157,1 158,2 161,1 167,8 182,5 184,2

Source : SES

2000

Distances
des trajets

Milliards de T-Km

2000/1999

Compte d'autrui

moins de 50 km

10,1

3,1 %

de 50 � 150 km

20,9

2,0 %

plus de 150 km

124,0

2,5 %

Total

155,0

2,4 %

Compte propre

moins de 50 km

8,6

2,4 %

de 50 � 150 km

8,9

-6,3 %

plus de 150 km

11,7

-12,0 %

Total

29,2

-6,4 %

Total

moins de 50 km

18,7

2,7 %

de 50 � 150 km

29,8

-0,7 %

plus de 150 km

135,7

1,0 %

Total

184,2

0,9 %

 

1999

Distances
des trajets

Milliards de T-Km

1999/1998

Compte d�autrui moins de 50 km

9,8

7,7 %

de 50 � 150 km

20,5

7,3 %

plus de 150 km

121,0

11,8 %

TOTAL

151,3

10,9 %

Compte propre moins de 50 km

8,4

3,7 %

de 50 � 150 km

9,5

-1,0 %

plus de 150 km

13,3

-2,9 %

TOTAL

31,2

-0,6 %

Total moins de 50 km

18,2

5,8 %

de 50 � 150 km

30,0

4,5 %

plus de 150 km

134,3

10,2%

TOTAL

182,5

8,8 %

 

1998

Distances
des trajets

Milliards de T-Km

1998/1997

Compte d�autrui moins de 50 km

9,1

7,1 %

de 50 � 150 km

19,1

11,0 %

plus de 150 km

108,2

7,6 %

TOTAL

136,4

8,0 %

Compte propre moins de 50 km

8,1

-6,9 %

de 50 � 150 km

9,6

-3,0 %

plus de 150 km

13,7

-15,4 %

TOTAL

31,4

-9,8 %

Total moins de 50 km

17,2

0,0 %

de 50 � 150 km

28,7

5,9 %

plus de 150 km

121,9

4,4 %

TOTAL

167,8

4,2 %

 

1997

Distances
des trajets

Milliards de T-Km

1997/1996

Compte d�autrui moins de 50 km

8,5

+ 10,4 %

de 50 � 150 km

17,2

+ 11,7 %

plus de 150 km

100,6

+ 5,2 %

TOTAL

126,3

+ 6,4 %

Compte propre moins de 50 km

8,7

+ 0,0 %

de 50 � 150 km

9,9

- 3,9 %

plus de 150 km

16,2

- 21,0 %

TOTAL

34,8

- 11,9 %

Total moins de 50 km

17,2

+ 4,9 %

de 50 � 150 km

27,1

+ 5,4 %

plus de 150 km

116,8

- 0,6 %

TOTAL

161,1

+ 1,8 %

1996

Distances
des trajets

Milliards de T-Km 1996/1995 
Compte d�autrui moins de 50 km

7,7

+24,2 %

de 50 � 150 km

15,4

+7,7 %

plus de 150 km

95,6

-1,8 %

TOTAL

118,7

+0,7 %

Compte propre moins de 50 km

8,7

+10,1 %

de 50 � 150 km

10,3

-1,0 %

plus de 150 km

20,5

-1,9 %

TOTAL

39,5

+0,8 %

Total moins de 50 km

16,4

+16,3 %

de 50 � 150 km

25,7

+4,0 %

plus de 150 km

116,1

-1,9 %

TOTAL

158,2

+0,7 %

1995

Distances
des trajets

Milliards de T-Km

Compte d�autrui moins de 50 km

                    6,2

de 50 � 150 km

               14,3

plus de 150 km

               97,4

TOTAL

              117,9

Compte propre moins de 50 km

                 7,9

de 50 � 150 km

                10,4

plus de 150 km

                20,9

TOTAL

                39,2

Total moins de 50 km

                    14,1

de 50 � 150 km

                    24,7

plus de 150 km

                   118,3

TOTAL

                   157,1

 

Pour plus d'infos visitez:

http://www.cnr.fr/index.md Comit� National Routier. France. L'observatoire �conomique des entreprises de transport routier de marchandises

 

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Le trafic routier

Structure du trafic par cat�gorie de marchandises

Evolution de la structure du trafic routier (milliards de tonnes-kilom�tres)

  1995 1996 1997 1998 1999 2000
TOTAL

157,1

158,2

161,1

167,8

182,5

184,2

Source : SES
2000 Cat�gorie de trafic Milliards de T-Km 2000/1999
Produits agricoles et animaux vivants

22,1

0,0 %

Denr�es alimentaires et fourrages

31,2

-7,1 %

Produits �nerg�tiques

7,1

-9,0 %

Mati�res premi�res et demi-produits

21,2

-28,1 %

Mat�riaux de construction

30,1

35,0 %

Machines, v�hicules, objets manufactur�s

72,5

7,9 %

TOTAL

remonter

 

184,2

0,9 %

1999 Cat�gorie de trafic Milliards de T-Km 1999/1998
Produits agricoles et animaux vivants

22,1

6,8 %

Denr�es alimentaires et fourrages

33,6

2,8 %

Produits �nerg�tiques

7,8

6,8 %

Mati�res premi�res et demi-produits

29,5

6,1 %

mat�riaux de construction

22,3

0,9 %

Machines, v�hicules, objets manufactur�s

67,2

17,5 %

TOTAL

182,5

8,8 %

1998 Cat�gorie de trafic Milliards de T-Km 1998/1997
Produits agricoles et animaux vivants

20,7

-3,3 %

Denr�es alimentaires et fourrages

32,7

7,2 %

Produits �nerg�tiques

7,3

-1,4 %

Mati�res premi�res et demi-produits

27,8

-0,7 %

mat�riaux de construction

22,1

1,8 %

Machines, v�hicules, objets manufactur�s

57,2

9,8 %

TOTAL

167,8

4,2 %

1997 Cat�gorie de trafic Milliards de T-Km 1997/1996
Produits agricoles et animaux vivants

21,4

8,1 %

Denr�es alimentaires et fourrages

30,5

-1,3 %

Produits �nerg�tiques

7,4

0,0 %

Mati�res premi�res et demi-produits

28

33,3 %

mat�riaux de construction

21,7

-19,0 %

Machines, v�hicules, objets manufactur�s

52,1

-0,4 %

TOTAL

161,1

1,8 %

1996 Cat�gorie de trafic Milliards de T-Km 1996/1995
Produits agricoles et animaux vivants

19,8

2,6 %

Denr�es alimentaires et fourrages

30,9

0,7 %

Produits �nerg�tiques

7,4

-6,3 %

Mati�res premi�res et demi-produits

21,0

-7,1 %

mat�riaux de construction

26,8

1,1 %

Machines, v�hicules, objets manufactur�s

52,3

4,4%

TOTAL

158,2

0,7 %

 

1995 Cat�gorie de trafic

Milliards de T-Km

Produits agricoles et animaux vivants

19,3

Denr�es alimentaires et fourrages

30,7

Produits �nerg�tiques

7,9

Mati�res premi�res et demi-produits

22,6

Mat�riaux de construction

26,5

Machines, v�hicules, objets manufactur�s

50,1

Total

157,1

Fret ferroviaire: Evolution du trafic - Structure par cat�gorie de marchandises

Le fret ferroviaire

Evolution du trafic et des r�gimes d'acheminement

Evolution du fret ferroviaire (milliards de tonnes-kilom�tres)

Evolution des r�gimes d�acheminement (milliards de tonnes-kilom�tres)
Cat�gorie de trafic  1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
Transports conventionnels 35,6 36,4 38,7 39,2 38,8 41,6 37,9
Transports combin�s 11,0 12,2 13,9 13,5 13,3 13,8 12,5
TOTAL

Source : SNCF

46,6 48,3 52,6 52,7 52,1 55,4 50,4
Le fret ferroviaire

Structure du trafic Ferro par cat�gorie de marchandises

Structure du trafic ferroviaire  (milliards de tonnes-kilom�tres)

 
Catégorie de trafic 1996 1997 1998 1999 2000 2001
Produits agricoles et animaux vivants 4,4 4,8 4,9 5,5 6,3 5,9
Denrées alimentaires et fourrages 4,6 5,0 4,8 4,6 4,9 4,5
Combustibles minéraux solides 1,3 1,1 1,4 1,3 1,4 1,0
Produits pétroliers 3,2 3,4 3,5 3,6 3,5 3,2
Minerais et déchets pour la métallurgie 2,1 2,4 2,6 2,5 2,8 2,6
Produits métallurgiques 6,4 7,5 7,5 7,1 8,0 7,1
Matériaux de construction 5,4 5,5 5,5 5,7 5,6 5,0
Engrais 1,7 1,6 1,5 1,4 1,4 1,1
Produits chimiques 3,5 3,6 3,4 3,4 3,6 3,3
Machines, véhicules, objets manufacturés 15,7 17,7 17,6 17,0 17,9 16,7
TOTAL 48,3 52,6 52,7 52,1 55,4 50,4

Source : SNCF

Pour plus d'infos visitez:

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11.04.2011 12:39 PM



 
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