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concept modalohr

[ avantages et inconvénients des différents moyens de transport internationaux ? ]

Glossaire des transports combinés En ligne 01/06/2005

la standardisation des unités de chargement et les unités de transport intermodales (UTI)

New  rail route transports combines Introduction. 01/08/2003

Actu infostransports_logistique_euro_monde.php

Autoroute Ferroviaire reliant Luxembourg é Perpignan

newFerroutage: Vidéos et images - Modalohr clapcinema

 

le concept modalohr

 

Pour cet infos via le site de l'ATE. Proposition et solution sur le transfert de la route vers le rail....Les Alpes souffrent, tout comme leur population: Des analyses menées durant la fermeture du tunnel routier du Gothard le prouvent: la... Suite.  Documentation sur le concept MODALOHR incluse.Site 14/01/2006

 

14/01/2006

tunnels_camionsdefectueux_et_matieresdangereuses Tunnels routier.

 

05/06/2005

 Rappel: Rapport année 1998 sur le transport combiné. M. P. Perrod sur site 26/11/2003

 
animation/modalohr.rm 1245.06Ko (1274940 octets)  Real Media File durée: 2 minutes 22/07/2002

La deutsche banh préte é s'étendre dans la logistique

04/07/2002

Le nouveau ministre des Transports, De Robien favorable au ferroutage

20/06/2002

coup d'oeil, le concept technologique MODALOHR ou la solution de ferroutage du millénaire.

mai 2002

La Deutsche Banh préte é s'étendre dans la logistique                                                            04 /07/2002 Lexpansion.com

 

Téléchargement

La Deutsche Banh, lééquivalent de la SNCF outre-Rhin, compte bien se déployer en masse dans le créneau de la logistique. Pour ce fait, la DB séappréte é lancer une OPA de 2,5 milliards déeuros sur son compatriote, le groupe Stinnes. Le propriétaire actuel, E.ON, qui détient 65% de Stinnes, récolterait quelque 1,6 milliard. Rappelons que Stinnes est léun des leaders européens de la logistique avec un chiffre déaffaires de plus de 12 milliards déeuros dans plus de 100 pays.
LE CONCEPT TECHNOLOGIQUE MODALOHR
Pour cet infos via le site de l'ATE. Proposition et solution sur le transfert de la route vers le rail....Les Alpes souffrent, tout comme leur population: Des analyses menées durant la fermeture du tunnel routier du Gothard le prouvent: la... Suite. Documentation sur le concept MODALOHR incluse. Site 14/01/2006

Vidéos et images - Modalohr

MODALOHR est un wagon surbaissé et articulé, spécialisé pour le transport de matériels routiers standards non spécifiques.
Il se caractérise par :


A- des bogies et des roues standards pour conserver des coéts d'entretien comparables é ceux d'un wagon classique.

B- un plancher de chargement trés bas permettant le passage de camions de 4 métres de hauteur dans le gabarit des lignes ferroviaires existantes (UIC GB1).

C- un positionnement horizontal des camions aprés chargement.

D- un chargement latéral "en épis" des camions effectué directement avec le tracteur routier (pas d'engins de manutention) permettant un transbordement simultané et trés rapide des camions.

E- un systéme d'articulation et "d'ouverture" des wagons entiérement mécanique et trés simple, pour une grande fiabilité et un coét réduit.

F- un terminal de transbordement simple et peu coéteux constitué d'une surface bitumée de part et d'autre d'une voie ferrée (pas de quais)


Davantage de poids lourds sur les rails,
céest pour bientét ! 

Autoroute Ferroviaire reliant Luxembourg é Perpignan

Ferroutage: ligne Perpignan-Luxembourg inaugurée
France 3 - 29.03.2007
La nouvelle liaison de ferroutage, longue de plus de 1000 kilométres, transportera des semi-remorques du nord au sud de la France é bord de trains équipés ...

France 3 Nous présente:

Le ferroutage dans les Alpes: FRANCE 3 - Ferroutage: ligne Perpignan-Luxembourg inaugurée - Actualités en France - FRANCE 3 : toute léinfo en direct, politique, société, faits divers  Ou Vidéo Actu ci-dessous

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INFOgraphie animée : Autoroute ferroviaire

http://afpinfo.francetv.fr/francais/animation/FerroutageFR2803/index1.html

Format   Autoroute-Ferro_Perpignan-Luxembourg-29032007.pdf 

 

 

communiquedepresse-InaugurationLorry-Rail29.03.07.pdf 

Lorry-Rail presentation (english version).doc 

AutFerro_perp-Lux_PresentationLorry-Rail_fr.doc 

 

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De Robien favorable au ferroutage

(20/06/2002)
Le nouveau ministre des Transports, Gilles de Robien, a déclaré hier, devant des élus chamoniards, qu'il était favorable é une expérience de ferroutage par le Mont-Cenis.

presse (11h46)

Le ministre des Transports a rencontré hier plusieurs élus de la Vallée de Chamonix. Ceux-ci lui ont suggéré d'augmenter le transport de fret par rail via la Suisse, afin de soulager le tunnel du Mont-Blanc. Selon eux, les axes Dijon-Vallorbe et Mulhouse-Béle pourraient accueillir de 5 é 7 millions de tonnes de fret de plus par an. Et cette solution pourrait étre mise en oeuvre en quelques mois, é condition de convaincre la SNCF et les chemins de fer suisses.
Le ministre a promis d'étudier le dossier, rappelant qu'il serait trés attentif aux moyens de limiter les transports de fret via le tunnel du Mont-Blanc, notamment en soutenant une expérience via celui du Mont-Cenis. Mais il a également rappelé qu'il ne remettait pas en cause la date de réouverture du tunnel du Mont-Blanc aux camions, prévue le 25 juin.
Le tunnel franco-italien a été rouvert é la circulation des voitures en mars, puis aux 19 tonnes le 8 avril. Dés la semaine prochaine, tous les camions, é l'exception des plus polluants et de ceux transportant des matiéres dangereuses, pourront l'utiliser. Cette réouverture devrait entraéner l'arrivée de plusieurs centaines, voire de milliers de camions dans la vallée de Chamonix.
Les élus chamoniards ont également demandé qu'é long terme, le projet de ferroutage Lyon-Turin comporte un tunnel é deux tubes dés le départ et ait une capacité de 40 millions de fret par an.

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10.12.2010 6:40 PM



 

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