analyticstracking

FavoritesBookmarksWelcome livre-d-or-nouveau (fermé) Blog Lomagman (ferné) Nous sommes le Samedi 17 Novembre 2018 et il est 01:30:00

 

 
 
banderolle_https_scriptes-dangereux-fausses-infos-des-navigateurs_16.10.18
 
entretienconseil_batttracion

Exemple de Fiche de données de sécurité batterie traction : fichede_donneesde_securite-batract.pdf 

Instruction de mise en service.dct1006f0502-instruct_releve-misenserv-batchargssecheshawker1104.pdf 122 Ko

 

faq-exemplebatterie_et_chariot.php Exemple de FAQ. 02/05/2005

Donnée complémentaire : Organe pour les normes techniques les plus utilisées en électronique: Cliquez ici.  10/04/200


Entretien et conseils pour Batterie de traction 

Autres pages  //// Pictogrammes de sécurité

Interview : Qu'est-ce qui est nouveau dans le monde de batteries ? point de vue de l'expert d' un fabriquant de batterie. 

Voir aussi: Courriel d'internaute: local de charge des batteries traction pour chariots          sur site le 28/07/2003

Doc. PDF Acrobat Reader5 Télécharger la liste de contréle pour chariots élévateurs 840ko

chariot/verification_chariots/chariot_elec.pdf  

chariot/verification_chariots/chariot_propane.pdf Voir aussi la page : liste_controle_engins_manutention

 

New  Un exemple d'arrété (France) ci-dessous: Local de charge

Documentation Suisse, Accumulateurs au plomb: mesures de ventilation

 

batterie traction/prevention/ed717.pdf Branchement et aux opérations de charge des batteries d'accumulateurs

batterie traction/prevention/R215.pdf Prévention des risques d'explosion. Le paragraphe 3 de la page 2 de ce document, il est conseillé ce qui suit:

3. Local de charge.

-Réaliser la charge dans un local approprié (1)....

(1) Pour l'aménagement, se conformer é la norme  NF C 15-100 installation électriques é BT - Régle. etc. Lire, doc: batterie traction/prevention/R215.pdf En d'autre terme, se conformer é la régle de la charge des opération PAR METIER !!

Outils Maintenance entretien Batterie traction

                Sur cette page.

Il n'y a que quelques régles simples é respecter:

Ne pas les surcharger

Ne pas les laisser déchargées

Combattre ou éviter la sulfatation

Avoir toujours suffisamment d'électrolyte

Si vos batteries ne tiennent pas PLUSIEURS années, c'est parce que vous enfreignez l'une ou l'autre de ces régles. Nul besoin d'étre négligent pour cela. Les batteries et alternateurs sont dérivés de la technologie automobile.

Des durées de 1000 é 1500 cycles (selon technologie AGM ou gel) peuvent étre obtenues gréce é une gestion rigoureuse du profil de charge. C'est un domaine de recherche trés actif et d'autres améliorations sont attendues.

warehouse

Batteries de traction é plaque tubulaire ( consulter)

Instruction pour l'installation et l'exploitation Document Adobe Acrobat  PDF 44.67Ko (45746 octets) GNB UK

Le degré Baumé (bas de la page) et biographie d'André Baumé

remonter

Sulfate de plomb

Le sulfate de plomb est "naturel" dans une batterie. Il résulte des réactions électrochimiques normales qui produisent le courant électrique lors de la décharge. En effet, le plomb des plaques se combine simplement avec l'acide sulfurique de l'électrolyte.
Mais ce sulfate de plomb devrait rester en solution dans l'électrolyte pour pouvoir se dégrader lors de la recharge. Malheureusement, il tend é cristalliser lentement.
Pour limiter cela, il faudrait qu'il y aie peu de sulfate (c'est é dire une décharge peu profonde) et pendant peu de temps.

Qu'est ce que la sulfatation?

La sulfatation désigne l'accumulation de sulfate de plomb sur les plaques, due au fait que la recharge tend é délaisser les parties les plus é l'intérieur des plaques. Ce phénoméne est inévitable dés que l'on décharge sérieusement une batterie, et s'aggrave en l'absence de recharge compléte.
La sulfatation peut devenir irrémédiable (batterie é remplacer) si aucun reméde n'y est apporté.
La solution consiste é égaliser réguliérement les batteries.

Quels sont les indices de la sulfatation?

Par capillarité le sulfate de plomb s'infiltre et remonte jusqu'aux bornes de la batterie. La poudre blanche qu'il n'est pas rare de trouver sur ces mémes bornes est du sulfate de plomb.
Par ailleurs la capacité de la batterie diminue rapidement. Elle semble d'aprés le voltmétre se recharger rapidement, mais elle se décharge encore plus rapidement.

remonter

 

La  capacité des accumulateurs est exprimée en ampéres-heures (Ah).

Une batterie de 75 Ah, par exemple, permet en théorie de fournir un courant constant de 75 Ampére pendant une durée de 1 heure ou de 7,5 ampéres pendant 10 heures.

Batterie de 5000 Ah (Société GRAMME vers 1910)

remonter

La pleine charge d'une telle batterie est obtenue en faisant passer un courant de 1/10iéme de la capacité pendant 10 heures (durée de charge théorique standard).

L'image ci-contre montre une batterie d'accumulateurs de 5 000 ampéres-heures de la société Gramme qui était utilisée pour des applications industrielles vers 1910.

Caractéristiques

Les principales caractéristiques utilisées pour définir une batterie sont les suivantes:

- la tension maximale susceptible d'étre fournie est égale é 2.2 V multipliés par le nombre d'éléments de la batterie
- la capacité en ampéres-heures (Ah), c'est é dire la quantité d'électricité que la batterie peut restituer
- les dimensions maximales
- le poids.

 

 

  Degré
Baumé
Densité
Barbotine
Contenu en Solide Contenu en Eau
g/L

 

%

 

g/L

 

%

 

remonter
 

 

 

 

 

 

 

 

remonter

 

 

 

 

 

 

 

 

remonter

 

 

 

 

 

 

 

remonter

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
1.007
1.014
1.022
1.029
1.036
1.045
1.052
1.060
1.067
1.075
1.083
1.091
1.100
1.108
1.116
1.125
1.134
1.142
1.152
1.162
1.171
1.180
1.190
1.200
1.210
1.220
1.231
1.241
1.252
1.263
1.274
1.285
1.297
1.308
1.320
1.332
1.345
1.357
1.370
1.383
1.397
1.410
1.424
1.438
1.453
1.468
1.483
1.498
1.514
1.530
1.546
1.563
1.580
1.597
1.615
11.375
22.750
35.750
47.125
58.500
73.125
84.500
97.500
108.875
121.875
134.875
147.875
162500
175.500
188.500
203.125
217.750
230.750
247.000
263.250
277.875
292.500
308.750
325.000
341.250
357.500
375.375
391.625
409.500
427.375
445.375
463.125
482.625
500.500
520.000
539.500
560.625
580.125
601.250
622.375
645.125
666.250
689.000
711.750
736.125
760.500
784.875
809.250
835.250
861.250
-
-
-
-
-
1.13
2.24
3.50
4.58
5.65
7.00
8.03
9.20
10.20
11.34
12.45
13.55
14.77
15.84
16.89
18.05
19.20
20.21
21.45
22.65
22.73
24.79
25.95
27.08
28.20
29.30
30.49
31.56
32.71
33.84
34.95
36.04
37.21
38.26
39.39
40.50
41.69
42.75
43.89
45.00
46.18
47.25
48.38
49.49
50.66
51.80
52.92
54.02
55.17
56.29
-
-
-
-
-
995.625
991.250
986.250
981.875
977.500
971.875
967.500
962.500
958.125
953.125
948.125
943.125
937.500
932.500
927.500
921.875
916.250
911.250
905.000
898.750
893.125
887.500
881.250
875.000
868.750
862.500
855.625
849.375
842.500
835.625
828.750
821.875
814.375
807.500
800.000
792.500
784.375
776.875
768.750
760.625
751.875
743.750
735.000
726.250
716.875
707.500
698.125
688.750
678.750
668.750
-
-
-
-
-
98.87
97.76
96.50
95.42
94.35
93.00
91.97
90.80
89.90
88.66
87.55
86.45
85.23
84.16
83.11
81.95
80.80
79.79
78.55
77.35
76.25
75.21
74.05
72.92
71.80
70.70
69.51
68.44
67.99
66.16
65.05
63.96
62.79
61.74
60.61
59.50
58.31
57.25
56.11
55.00
53.82
52.75
51.62
50.51
49.34
48.20
47.08
45.98
44.83
43.71
-
-
-
-
-

Correspondance degré Baumé - densité

Pése-acide Facom 784 A
Ce pése-acide permet de contréler la densité de l'électrolyte des batteries.
Prélever dans la batterie une quantité suffisante de l'électrolyte pour faire flotter l'aréométre gradué dans le tube en verre de la pipette.
Maintenir la pipette bien verticale.
Noter la graduation de l'aréométre devant laquelle le niveau du liquide arrive.
En général la densité minimum de l'électrolyte est environ 1,24 qui correspond é 28é Baumé (graduation 1240 de l'aréométre du pése-acide).

Si le niveau arrive dans la zone verte, la densité est normale.
Si le niveau arrive dans la zone jaune, la densité est au minimum.
Si le niveau arrive dans la zone rouge, la densité est en dessous du minimum.

Dans tous les cas se conformer aux instructions d'entretien du constructeur.
Correspondance des graduations

zone rouge

zone jaune

zone verte

graduation

degré Baumé

graduation

degré Baumé

graduation

degré Baumé

1100

14 1160 20 1250 29
1110 15 1170 21 1260 30
1120 16 1180 22 1275 31
1130 17 1190 23 1290 32
1140 18 1200 24 1305 33
1150 19 1210 25 1320 34
1220 26 1335 35
1230 27 1350 36
  • Lire également: Leclanché, the ultimate power: Batteries de traction é plaques ...
    Batteries de traction é plaques tubulaires. Applications Tout véhicule de levage électrique équipé de batteries normalisées DIN ou BS ...
  • Outils Maintenance entretien Batterie traction

     

     

     

    Set de maintenance

    Les outils pour une maintenance agréable et optimale sont groupés sur un support.
    Cliquez ici pour charger le fichier au format PDF
     

    Systéme de remplissage Aquarun

    Facilitez le remplissage de vos batteries é l'aide d'un outil conéu spécialement.
    Cliquez ici pour charger le fichier au format PDF
     

    Contréle de l'état de charge d'une batterie

    Cliquez ici pour charger le fichier au format PDF
     

    Entretien d'une batterie de traction

    Cliquez ici pour charger le fichier au format PDF

    Recommandations pour la sécurité

    Cliquez ici pour charger le fichier au format PDF

  • remonter

    Le degré Baumé, éBé exprima la concentration en pourcentage d'acide sulfurique dans une solution. 

    La relation entre le degré Baumé et la densité est  éBé = 144,3 - 144,3/d

    Il ne faut dans tous les cas pas étre en dessous de la valeur de18é Baumé et pas plus de 32é Baumé.

    Antoine Baumé; Senlis, 1728; Paris, 1804; pharmacien et chimiste franéais; auteur de nombreux ouvrages de chimie. Il a mis au point un aréométre (aréométre Baumé). Fils d'un aubergiste, il entre é 15 ans chez un apothicaire de Compiégne, puis é 17 ans dans une grande pharmacie parisienne. A 24 ans (1752), il est reéu maétre apothicaire. En 1757, il fonde, avec Macquer, un cours de chimie dont il est le démonstrateur jusqu'en 1773, date de son entrée é l'Académie des sciences. Baumé est l'auteur de nombreux mémoires et articles sur les sujets les plus divers: teinture des draps, dorure des piéces d'horlogerie, conservation du blé, extinction des incendies, etc., et de 36 articles du dictionnaire des arts et métiers. Il fait de nombreuses expériences sur la fabrication de la porcelaine (en collaboration avec Macquer), la teinture écarlate des Gobelins, l'aréométre qui porte son nom (gradué, é l'origine, en degrés Baumé avant que ne soit adoptée la graduation normale en densités vraies), le sel ammoniac, dont, le premier en France, il crée une fabrique. Il découvre la présence du soufre dans les essences de cruciféres. Ruiné par la Révolution, il rentre dans la carriére commerciale, qu'il a abandonnée en 1780. Pensionnaire de l'Académie des sciences en 1785, il est élu associé é l'Institut en 1796, lors de sa réorganisation; mais son attachement é la théorie du phlogistique empéche qu'il y accéde é un grade plus élevé. Citons parmi ses oeuvres: Elements de pharmacie théorique et pratique (1762), Chimie expérimentale et raisonnée (1773).

    Interview : Qu'est-ce qui est nouveau dans le monde de batteries ?
    Solution

     remonter                                                                                                                     

      Ask The Expert
    What's new in the world of batteries?

    During the past several years, lift truck batteries have been improved through changes in their internal construction and in their manufacturing processes.

    According to Robert P. Flicker, chairman of the technical committee for the Battery Council Intl. and executive vice president of engineering and manufacturing at East Penn Mfg. Co. (a battery maker), Lyon Station, Penn., the new internal element designs have increased performance and life.

    Less Maintenance
    "Gelled-electrolyte and absorbed glass-mat separator designs have made some lift truck batteries virtually maintenance-free," Flicker says. "They never need watering." The industry describes these batteries as sealed, valve-regulated, lead-acid or SVRLA. "No lift truck battery is truly maintenance-free, however," he points out. Even SVRLAs require periodic visual and voltage checks to assure longer life. Their chargers also need regular inspection and calibration for maximum efficiency.

    "These reduced-maintenance batteries enjoy several advantages over traditional flooded models," Flicker explains. "Flooded batteries need periodic watering to maintain the proper electrolyte levels in each battery cell.

    remonter

    "SVRLA batteries," he says, "when they're properly recharged, never need watering because they are completely sealed." In these batteries, the gases created during use are trapped within the cell, where they recombine, essentially forming water inside the battery. This process keeps the electrolyte level stable through the battery's life. Gassing is controlled by special vents, or valves. They regulate the pressure and, in turn, the amount of gas that escapes from the battery - hence the term "valve-regulated."

    Another advantage of SVRLA batteries is that they can be opportunity charged (partially charged when time permits) without negatively affecting battery life or performance.

    "Unfortunately, there is a downside to using a SVRLA battery," Flicker says. "Industry experts report some overall life and performance sacrifices when compared to a standard flooded design." Other drawbacks are special chargers and an initial higher investment. "But for the money they can save in maintenance costs, downtime and special (watering) training. Many users find SVRLA batteries worth the extra cost," he adds.

    Lift truck battery chargers have also undergone a metamorphosis over the past several years. "Today's designs have more sophisticated controls that enable battery performance data to be archived and retrieved for application monitoring purposes," Flicker notes. In addition, some new chargers have multiple programmable recharge modes, so the same charger can handle either maintenance-free or flooded-design batteries.

    remonter

    Lead-Acid Batteries Are Here To Stay
    "As technology changes, products adapt," Flicker says, "so new battery types will try to find their niches in every market. But for material handling applications, the lead-acid battery is here to stay."

    His reason: "A lift truck battery serves two important purposes. First it supplies power for operation. Secondly, it acts as a counterweight for vehicle stability," he points out. "No other battery type provides the weight necessary for safe lift truck operation."

    There are other advantages to lead-acid batteries. One is their recyclability.

    To date, lead-acid designs are the only fully recyclable battery type, however. "The battery industry as a whole faces the challenge of expanding its recycling capabilities to include other battery types as well," Flicker concludes.

    Robert P. Flicker is chairman of the technical committee for the Battery Council International (BCI), an organization formed in 1924 to promote the safe use of lead-acid batteries. Members include battery manufacturers, recyclers, marketers, retailers, suppliers and consultants.

    BCI determines technical standards, compiles statistical data, holds annual conferences and educational sessions, publishes a yearly battery replacement data book, and promotes workable health and safety standards for the industry. The group also has developed a model battery recycling registration. For more information on BCI, call (312) 644-6610.

     

     

    USA News-Lift-Truck     2002                        

    pour télécharger les guides d'utilisateur pour batterie

    http://www.gnb.com/motive/mot-selector.html 

    Demandez é l'Expert
    Qu'est-ce qui est nouveau dans le monde de batteries ?

    Pendant les plusieurs passés ans, les batteries de chariot élévateur ont été améliorées par des changements de leur construction interne et de leurs processus industriels.

    Selon Robert P. Flicker, président du comité technique pour le Conseil de Batterie(pile) Intl. et vice-président exécutif d'ingénierie et fabrication é Est Penn Mfg. Compagnie (un fabricant de batterie(pile)), Lyon Station, Penn., les nouvelles conceptions d'élément internes ont augmenté l'exécution(performance) et la vie.

    Moins de Maintenance
    "Le Gelled-électrolyte et des conceptions de séparateur de natte de verre absorbées ont fait quelques batteries de chariot élévateur pratiquement sans maintenance," Flicker dit. "Ils n'ont jamais besoin de l'arrosage." L'industrie décrit ces batteries comme scellé, réglé de valve, l'acide principal ou SVRLA. "Aucune batterie(pile) de chariot élévateur n'est vraiment sans maintenance, cependant," signale-t-il. Méme SVRLAs exige périodique visuel et des contréles(chéques) de tension assurer la plus longue vie. Leurs chargeurs ont aussi besoin de l'inspection réguliére et le calibrage pour l'efficacité maximale.

    "Ces batteries de réduire-maintenance aiment plusieurs avantages sur des modéles inondés traditionnels," l'éclat explique. "Les batteries Inondées ont besoin de l'arrosage périodique pour maintenir(entretenir) les niveaux d'électrolyte appropriés dans chaque cellule de batterie(pile).

    "SVRLA des batteries," dit-il, "quand ils sont correctement rechargés, avoir jamais besoin arrosage parce qu'ils sont complétement scellés." Dans ces batteries, les gaz créés pendant l'utilisation sont pris au piége dans la cellule, oé ils recombinent, formant essentiellement l'eau é l'intérieur de la batterie(pile). Ce processus tient le niveau d'électrolyte stable par la vie de la batterie(pile). Le gazage est contrélé par des conduits spéciaux, ou des valves. Ils réglent la pression et, é son tour, la quantité(somme) de gaz qui échappe de la batterie(pile) - de lé le terme "réglé de valve".

    Un autre avantage de batteries SVRLA consiste en ce qu'ils peuvent étre l'occasion chargée (partiellement chargés quand le temps permet) sans négativement affectation de l'autonomie de la batterie ou l'exécution(performance).

    "Malheureusement, il y a un dessous é l'utilisation d'une batterie(pile) SVRLA," dit Flicker. "Les experts d'Industrie annoncent quelque vie compléte et des sacrifices d'exécution(performance) quand comparé é une norme la conception inondée." D'autres inconvénients sont des chargeurs spéciaux et un investissement plus haut initial. "Mais pour l'argent ils peuvent sauver(économiser) dans des dépenses de maintenance, le temps mort et spécial (l'arrosage) la formation. Beaucoup d'utilisateurs trouvent des batteries SVRLA valant le coét supplémentaire," ajoute-t-il.

    Les chargeurs de chariot élévateur ont aussi subi une métamorphose au cours des derniéres années. "Des conceptions d'aujourd'hui ont les commandes plus sophistiquées qui permettent aux données d'exécution(performance) de batterie(pile) d'étre archivés et recouvré pour la demande(application) contrélant des buts,"  note Flicker. De plus, quelques nouveaux chargeurs ont multiple programmable rechargent des modes, donc le méme chargeur peut manipuler ou sans maintenance ou des batteries d'inonder-conception.

    Batteries Principales-acides Doivent Ici Rester
    "Comme des changements de technologie, les produits s'adaptent," dit Flicker, "donc des nouveaux types de batterie(pile) essayeront de trouver leurs niches é chaque marché. Mais pour le matériel traitant des demandes(applications), la batterie(pile) principale-acide doit ici rester."

    Sa raison : "une batterie(pile) de chariot élévateur sert deux buts importants. D'abord il fournit le pouvoir(puissance) pour l'opération. Deuxiémement, il agit comme un contrepoids pour la stabilité de véhicule," signale-t-il. "Aucun autre type de batterie(pile) ne fournit le poids nécessaire pour l'opération de chariot élévateur sére."

    Il y a d'autres avantages pour des batteries principales-acides. On est leur recyclability.

    Jusqu'é présent, les conceptions principales-acides sont le seul type de batterie(pile) entiérement recyclable, cependant. "L'industrie de batterie(pile) fait dans l'ensemble face au défi d'étendre ses capacités de réutilisation d'inclure d'autres types de batterie(pile) aussi," conclut Flicker(termine).

    Robert P. Flicker est le président du comité technique pour le Conseil de Batterie(pile) International (BCI), une organisation s'est formée en 1924 pour promouvoir l'utilisation sére de batteries principales-acides. Les membres incluent des fabricants de batterie(pile), des recyclistes, des marchands, des détaillants, des fournisseurs et des consultants.

    BCI détermine des standards techniques, compile des données statistiques, tient des conférences annuelles et des sessions éducatives, publie un livre de données de remplacement(remplaéant) de batterie(pile) annuel et promeut la santé réalisable et des standards de sécurité pour l'industrie. Le groupe a aussi développé une batterie(pile) modéle réutilisant l'enregistrement. Pour plus d'information sur BCI, appelez (312) 644-6610.
    www.lomag-man.org     01/09/2002

    remonter

    24/01/12

    

     
    Affichage optimisé: 1024/768
    La Newsletter

    Recevez régulierement les derničres actualités en logistique, magasinage et manutention ainsi que les derničres brčves et nouveautés du site Lomag-man.org

    Inscription ici !

    Contactez-nous

    Imprimer

    Livre d'Or (fermé)

    Log Blog (Fermé)

     Publicite
     

    Free Online Html To PDF Converter html-to-pdf Convert URL to PDF    Convert Text/Html to PDF

    Option 1:Intégrale, Inclus graphisme, ou: Option 2,: Bouton imprimer (ci-dessus, ou en bas de page, choisir Imprimante PDF - Sans graphisme des pages.

    Imprimer  Contactez-nous 

    Inscrivez-vous a la newsletter ici !

    Lomag-Man.org est © Copyright 2002 - 2018 Webmaster

    Blog (fermé)

    Log Blog (Fermé)

    Contacte