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banderolle_https_scriptes-dangereux-fausses-infos-des-navigateurs_16.10.18 RDC, FATSHI INVITE TOUS LES CONGOLAIS À COLLABORER AVEC LES FARDC POUR LA RÉUSSITE DE L’ÉTAT DE SIÈGE A L'EST (EN PREMIER) Rdc-Fatshi-invite-tous-les-congolais-a-collaborer-avec-les_Fardc_pour-la-reussite-de-l.etat-de-siege-a-l.Est TOSANGANA, TO AIDER MOKONZI, MUANA YA MBOKA FATSHI, VIVAAAA !!! FARDC-Forces-armees-du Congo-RDC-etat-de-siege-de-Fatshi-mai-2021.  TOSANGANA, TO AIDER MOKONZI, MUANA YA MBOKA FATSHI,
 
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Nous ne pouvons pas diffuser à cause du volume, la situation au Congo RDC de Félix TSHISEKEDI. /> Il y a trop en une journée ! Allez SVP sur YouTube Politique RDC avec un traducteur du Lingala. Aucun grand média ne diffusent pas les vraies informations de FATSHI, Congo RDC. Tous corrompus !Nous ne pouvons pas diffuser à cause du volume, la situation au Congo RDC de Félix TSHISEKEDI. Il y a trop en une journée ! Allez SVP sur "YouTube Politique RDC", avec un traducteur du Lingala. Aucun grand média libre ne diffusent les vraies informations de FATSHI, Congo RDC. Tous corrompus !

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1.2-flux-deconteneurs-securiserproduit-conteneurmaritime

Assurer, scuriser le produit dans le conteneur maritime. Strauch - Securing the product in the container

Capitaine AG Winfried Strauch

Rsum

(Job prparing)


   
Preface  
1 1.-Introduction
1.1 1-1-l-histoire-du-conteneur.php The history of the container
1.2 Flux de conteneurs - Container flows
1.3 Le transport maritime de conteneurs  Maritime transport of containers
1.3.1 Container-carrying vessels
1.3.1.1 Part 1
1.3.1.2 Part 2
1.3.2 Positioning and securing of containers on board
1.3.3 Container stowage plans
1.4 Containers and insurance
1.4.1 General
1.4.2 Containers and cargo insurance
1.4.3 Containers and container & hull insurance
1.4.4 Liability of transport company
1.4.4.1 Container provided by shipper
1.4.4.2 Container provided by carrier
1.4.5 Reference
1.5 Responsibility for packing
   
  2-lescauses-des-dommages-ou-laperte-encoursdetransport .php
  3-3-systeme-didentification_marquage-des-conteneurs.php
1,2 flux de conteneurs
 
Les normes investissements raliss dans la conteneurisation ont port leurs fruits et le trafic de conteneurs est encore continue de crotre. Bien que la croissance ne sera pas aussi effrn que par le pass, elle continuera jusqu'à ce que toutes les oprations de transport conventionnels ont, dans un conteneur limites de capacit et de poids, l't conteneurises.
 
À ce moment-là, on estime qu'il y aura certains navires en 8000 avec une capacit totale fente de neuf à dix millions de conteneurs standard. Il sera environ le même nombre de conteneurs à terre sont conditionnes ou non, dans l'attente de farce ou de dcompression des fichiers ou de leur mutation. La majorit de ces conteneurs sont de srie 20 'bote de conteneurs. Bien qu'il existe des conteneurs spciaux pour de nombreuses applications, les taux de croissance pour ces ne sont pas significatifs.
 
Du point de vue du trafic de conteneurs, l'idal serait qu'il y ait un quilibre entre entres et des sorties de conteneurs dans une rgion en particulier, non seulement en termes de chiffres, mais aussi en termes de type de conteneur et le poids. Malheureusement, cet quilibre n'est pas ralisable. Il y aura donc toujours être les conteneurs vides à être transports dans un sens ou dans l'autre. De la compagnie maritime en vue, pour usage gnral utilisable en toutes circonstances serait un atout majeur. Transitaires, d'autre part, prfrerait des conteneurs spciaux si elles pouvaient être comptabiliss au coût identique, que l'emballage et l'obtention est beaucoup plus facile dans un conteneur spcial que dans un conteneur standard.
 
Par exemple, tles d'acier enrouls peut très rapidement être chargs sur bobine conteneurs et simplement garanti. Ils sont un peu plus difficile d'emballer et de manière scurise flatracks, alors qu'ils sont particulièrement difficiles à emballer et d'assurer dans la case conteneurs. Les armateurs d'accepter des conteneurs chargs de bobines pour le transport de la Colombie, si les rouleaux de tle d'acier ont t expdies dans des conteneurs de bobine, doivent galement prendre un grand nombre de vide ventil conteneurs standard en Colombie, pour transporter le caf de Colombie vers l'Europe. En outre, la bobine conteneurs, qui sont de ne plus l'utiliser en Colombie, doivent être transportes vides à un endroit où ils pourraient être utiliss à nouveau. En consquence, tles d'acier enrouls seront transports à la Colombie dans "caf conteneurs" qui sont moins aptes à transporter ces cargaisons.
 
Un autre exemple: afin d'conomiser sur les frais de transport plus levs associs à l'utilisation des conteneurs-citernes, flexitanks sont placs à l'intrieur norme bote de conteneurs, les murs qui sont souvent endommags par la flambe du liquide dans le flexitanks.
 
Un autre exemple: les conteneurs exports de l'Europe vers l'Asie de l'Est sont, en moyenne, un poids suprieur à ceux imports d'Asie de l'Est. Si il doit être possible d'exporter les marchandises volumineux de l'Asie de l'Est, les contenants vides doivent être transports vers l'Asie de l'Est. Si beaucoup de 40 'sont ncessaires à l'excution "lumière" cargaisons de l'Asie de l'Est vers l'Europe, il est judicieux d'utiliser ces conteneurs en Europe à "lourd" cargaisons en Asie de l'Est. Les utilisateurs de ces conteneurs obtenir beaucoup de transport spatial, dont le volume n'est pas rellement ncessaire, en plus d'une "garantir problème" parce que ces conteneurs ne peuvent être soigneusement emballs.
 
La majorit du monde contenant les stocks sont dtenus par des compagnies de navigation. Un bon nombre sont, cependant, lou des grands et des petits numros aux armateurs ou d'autres parties intresses par les socits de crdit-bail. Certains transitaires expdier des marchandises dans leurs propres contenants, mais ceux-ci sont gnralement des conteneurs spciaux pour les marchandises en vrac, les conteneurs-citernes pour produits chimiques ou de boissons ou bobine conteneurs pour l'industrie sidrurgique etc
   
  Glossaire - Glossary           manuel-de-conteneurisation1 INDEX
Source: http://www.containerhandbuch.de/chb_e/index.html

 

 

 



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