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courriel_respquais_ajustdechargmt_sa06112004

Courriel: pour ajuster le d�chargement de semi sur les quais de transbordement. hauteur d�cal�e, sur un centre de triage de paquet.              En ligne le 14/11/2004

 

Autres pages sur la manutention de chargement: courriel_chargement_piles_europal, liens suivants en page.

Ainsi que:  /courriel_chargement_colisage_expedition 13/03/2004

Question
Message
Sujet: Contact
De:
À: lomag-man
Date: 06/11/2004 20:36:55
Un visiteur a envoy� un formulaire du service Contact sur votre site, voici
son contenu

Date de l'envoi : 06.11.2004 20:36:55
Nom de la personne : 
Email de la personne : 
Message de la personne : RTe, Tri centre
 je cherche une solution pour ajuster le d�chargement de semi sur nos
quais de transbordement.
Merci de me conta au t�lt�l...

lmg

Quest.De webmaster à courriel: Demande plus d'infos.
Sujet: Re: "ajustement des d�chargements"Contact (Service Livesupport Swisstools)
De: Webmaster
À: 
Date: 06/11/2004 22:09:16

bonjour,
merci de votre passage sur le site. qu'entendez vous par "ajuster", SVP, donnez-moi un peu de d�tail,

une petite vue d'ensemble de l'op�ration. merci je suis en attente.

encore merci et bonne suite. salutations.

 

webmaster
http://www.lomag-man.org/


RE: Infos sur la donn�e

Merci de votre r�ponse.

Nous avons 2 sites à �quiper.
Sur un centre de triage de paquet, nous avons un quai actuellement �quip� d'une plate-forme �l�vatrice. Il s'agirait d'�quiper l'autre quai sauf que pour des raisons d'�conomie, je n'ai pas très envie de d�couper le b�ton du quai. Il s'agit donc de pr�voir un �quipement en avant du quai et qui de fait sera sous les intemp�ries.
J'ai besoin de votre conseil car un autre type de mat�riel est peut-être plus adapt�.
Il s'agit de vider des semi-remorques sur un quai. A priori la hauteur du camion est sup�rieure à celle du quai. La conteneurisation est de type mini-box à roulettes. Il n'y a donc pas d'utilisation de gerbeur ou transpalettes.

Sur le deuxième site, la situation est analogue sauf que nous sommes sur de l'entrep�t industrielle avec des portes sectionnelles qui affleurent le quai.
Ici, le quai est trop haut (1.40m) et nos camions à d�charger ne sont pas des semi-remorques mais des camions dont la hauteur de d�chargement varie entre 1m et 1.16m.
Sinon, même pb par rapport aux intemp�ries et l'obligation de d�charger à plat sans devers mettant en danger le personnel qui pousse des structures à roulettes. Ici aussi pas de gerbeur ni de transpalettes.

Voilà la donne.
On peut en parler au t�l..t�l..

Merci à vous.
elmtg


RE: De webmaster à Courriel

bonjour,
merci de votre passage sur le site.
c'est difficile de travailler avec des modes op�ratoire ne correspondant en rien aux exigences
r�elles du contexte. voici juste des vues suppl�mentaires en plus de ce qu'on sait, mais qui serait cher
et optimal:

Tunnels mobiles extensibles

http://www.lagenfor.com/FrancesL/abrigostunelesf.htm


TUNNEL DE CHARGEMENT

Une construction qui peut être mont� sur un quai de chargement existant ou sur un autodock, qui à son tour formera un système de chargement complet et ind�pendant.


http://www.crawford.be/french/load-houses.htm  voir aussi la doc. jointe. en contre bas SVP.

Ensuite afin de parer au problème de niveau en rapport aux camion vous avez les rampes mobiles:

http://www.butt.de/fr_pro_mobrampen.php voir une des illustrations de cette maison. cliquez ici SVP


Donc il y a un gars qui "lance" les RX (chariot de colis postaux), depuis la rampe c�t� camion, et son collègue les r�ceptionnent vers le quais si cela est possible de les faire aller assez droit. sinon chaque personne effectue quelques pas en avant pour r�duire la distance de lanc�e.

Illustration RX 2000 roll-containers
je vous laisse entrevoir ces possibilit�s, bien entendu vous devez miser sur des plateaux, rampes ou tunnel assez "l�ger" et facile de "rangement". Dans tous les cas des solutions sont propos�es via les fournisseurs sur site  selon les possibilit�s d'adaptation à vos problèmes et autres contraintes.

encore merci et bonnes salutations, à bient�t.

RE: 1.-Exemple l'Habitacle de chargement

 

GENERALITES
L’Habitacle de chargement permet de d�placer le site de chargement et de
d�chargement r�el vers l’ext�rieur du b�timent et ainsi de lib�rer la surface
au sol à l’int�rieur de ce dernier. Il forme entre le b�timent et le v�hicule
une enceinte de protection qui contribue à �conomiser de l’�nergie et à cr�er
un meilleur environnement de travail.
Le corps de chargement ne n�cessite que de l�gères adaptations. Il peut
s’av�rer la solution id�ale pour les b�timents existants.
DESCRIPTION
L’Habitacle de chargement type HEI est un système complet pouvant être
install� comme une unit� ferm�e sur un quai de chargement existant ou
pouvant être adapt� sur un autodock type AHS ou AHT (voir description sp�cifique
du cahier des charges). Il se compose d’une structure de base en
acier servant de ch�ssis sur lequel sont fix�es les parois r�alis�es en panneaux
isol�s. Le toit est recouvert d’un steeldeck. Devant, une gouttière
assure l’�vacuation des eaux pluviales.
L’Habitacle de chargement peut être pourvu d’un dockshelter type SME (voir
description du cahier des charges).
L’Habitacle de chargement peut être plac� sous diff�rents angles, offrant
ainsi de nombreuses solutions lorsque l’espace est limit�.

Source:

http://www.crawford.be/  Doc: \habitacledechargement\LastenboekomschrijvingtunneldechargementEI-FR.pdf

 

Rampes mobiles

Illustration RX 2000 roll-containers

Roll

http://www.butt.de/fr_pro_mobrampen.php une des illustrations de cette maison.

Special equipment
Dimensions ext�rieures : L 1200 x P 800 x H 1890 mm
Dimensions utiles : L 1135 x P 770 x H 1685 mm
Roulettes : Ø 125 polyamide (2 fixes, 2 pivotantes)
Charge utile : 500 kg  
Maille fond : 50 x 35 mm  
Maille panneaux : 90 x 50 mm Poids : 78 kg
 Revêtement : finition zingu�e �lectrolytique brillant
Option : �tagère fil charge 150 kg
 

 

 

2. Matrice hauteur v�hicules sur quais

 

 

 

3.-LE CONCEPT DU SAS DE CHARGEMENT

Les besoins du client
Le Sas de chargement fait qu?il devient possible de d�placer les zones de chargement et d�chargement à l?ext�rieur du b�timent et, en cons�quence, de lib�rer une surface au sol correspondante à l?int�rieur.

Le Sas de chargement forme �galement une barrière protectrice entre le b�timent et le v�hicule ; il contribue ainsi à �conomiser l?�nergie et à am�liorer l?environnement du travail. Les niveleurs de dock et les abris peuvent être int�gr�s au sas et former ainsi, ensemble, un système Autodock complet.

remonter

Choisir le Sas adapt�
Le choix du Sas se fait normalement sur la base de quatre conditions:

http://www.crawford.be/french/index.htm

  • Conception du b�timent
  • Dimensions des v�hicules
  • Conditions de temp�rature
  • Superficie au sol disponible pour les mans d'oeuvres de dockage.

4.- Documentation:

..\..\quais plateautable\habitacledechargement\Loadhouse_F.pdf

 

T�l�chargement: Quelques fichiers PDF

 

Brochures, >> exemple pour l'  habitacle de chargement : \habitacledechargement\Loadhouse_F.pdf

 

Cahier de charge >> exemple celui de l'  habitacle de chargement comme vu plus haut: \habitacledechargement\LastenboekomschrijvingtunneldechargementEI-FR.pdf

 

Exemples des cahiers des charges :

http://www.crawford.be/french/product-specification.htm

 

Catalogue des produits. http://www.crawford.be/french/pdf-files.htm

 

remonter

 


Autre Echantillon de document:  R�GLESEUROP�ENNEPORTESINDUSTRIELLES_NOUVELLEREGLEMENTATEUROP-ProddeConstruction89-106-EEC. doc PDF 939 Ko En ligne le 29/11/2004
 

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Le Sas de Chargement Crawford peut être install� sur une aire de chargement existante ou comme unit� ind�pendante lorsque ces aires ne sont pas disponibles.

Un modèle sp�cial est disponible pour des emplacements dont le niveau de l?aire est très bas. Le Sas de Chargement peut être livr� dans des versions isol�es ou non-isol�es, selon les conditions de temp�ratures demand�es.

http://www.crawford.be/french/index.htm

[retour: Courriel d'Internautes ]

   plateau quais_table     emballage\expedition     schemas_hauteurquais_niveleursquais_doc1   chargement\distances_sur_quais_d.

D�veloppement Base: Voir aussi :   entrepot_concept\etapes_entrepot_documents_normes.php

   entrepot_concept\phase_entrepot_cahier_des_charges\etape_entrepot_cahier_des_charges.php

Dossier parent:  zones\amenagement implantation9: Transbordement, Quais, Mise à niveau, Cour

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21.05.2008 14:53:01

 

Compl�ment:

Catalogue Doc. PDF  9768 Ko

StandardandPre-InstalledFrames_crawforddoorcom-big.jpg

Source: http://www.crawford.be/

 
Maquette:

Cliquez pour agrandir


 
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