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rentabilite_exploitation

Rentabilit� d'un chariot : comparaison entre co�t et rendement

 

 

 

Objectif : R�duire le co�t logistique
Le co�t d'exploitation d'un chariot
Le rendement
La rentabilit�
Exemples pratiques comparatifs 

 

Un peu d'actualit� :

courriel internautes stock de s�curit� Courriel: mon probl�me : une fois class�s par ordre d'importance ABC ,je n'arrive pas � voir comment d�terminer niveau quantitatif stock de s�curit�, 01/08/2003, vers la nouvelle page

 

Cherchons exemple de situation sur le calcul du barycentre en gestion de stock, manutention La m�thode du barycentre. En ligne le 12/12/2004

 

 

evaluation_stochastique_des_besoins_introduction New 19062003

Evaluation ergonomique des chariots (Anglais, sorry !) 16/06/2003

Centres de Distribution Logistiques Automatis�s (C.D.L.A) "cl�s en main", dont les co�ts moyens, d'environ 70 MF, sont dans tous les cas amortis entre...lire la suite 

 

 

 

 

Exercice � t�l�charger:

rentabilit�. PDF 13.49Ko (13817 octets)

Etude comparatives des co�ts entre un chariot � automoteur fourches �lectrique, propane et diesel. En ligne le 06/05/2005. Document en anglais avec page traduite en fran�ais.

 

coutstransport_entrainement 07/05/2005

news[demarche-aquisition-chariot] 05.2010

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Bonjour!

Prochainement: Le guide de la manutention. 21.02.2008

Version fran�aise, apr�s une extraction par scanner, correction, images, etc. Bient�t sur le site. Le guide de la manutention selon le groupe Atlet (http://www.atlet.com/) ou le guide peut �tre command� version papier. 100 pages de travaux , lecture et graphiques. A vous de jouer maintenant!

GuideManutention

Exercice du Projet de cr�ation et implantation de l'Asf40 22.08.2008

A. Bloc de question et donn�e principale

B. Objet et raison

C. Sommaire, exercice

 

 

OBJECTIF : REDUIRE LE CO�T LOGISTIQUE

Dans ce document les concepts rentabilit�, co�t d'exploitation et rendement d'un chariot se pr�sentent de mani�re sch�matique. Ces concepts ont �t� d�velopp�s pour faciliter la prise d'une d�cision rationnelle et correcte en termes �conomiques et humains, en assurant le domaine obtenu la solution la plus rentable. Ceci est n�cessaire puisque le mouvement et le stockage de marchandises ne produit pas de valeur ajout�e, seulement on suppose un co�t additionnel qui s'incorpore au produit, en faisant le plus cher et moins comp�titif.

L'objectif prioritaire du responsable de logistique ou de distribution est de r�pondre aux n�cessit�s de stockage d'une entreprise de la mani�re la plus efficace, au co�t minimal possible, au moindre co�t .

Pour cette exercice, ventilons les co�ts de l'op�ration logistique pour pouvoir contr�ler son incidence dans les co�ts totaux. On compare ensuite les co�ts avec le rendement d'un chariot, d�terminant ainsi sa rentabilit�. Ceci permet de trouver la solution la plus rentable.

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COMME TROUVER LE CHARIOT LE PLUS RENTABLE ? LA RENTABILIT� : CO�T D'EXPLOITATION/RENDEMENT

Prendre la d�cision correcte n'est pas toujours faciles. "Ce chariot est plus rapide est un autre est plus ergonomique, mais plus ch�re, le troisi�me, bon, presque la m�me chose, n'est pas tellement ergonomique mais la lev�e est plus rapide, le quatri�me est un fer, mais beaucoup trop bon march�" : Lequel choisir?

Logiquement le meilleur marche. Mais le meilleur marche ce n'est pas celui qui co�te moins � l'achat. La plus meilleur marche c'est celui qui d�place la palette au co�t minimal, c'est-�-dire, c'est la plus rentable. La rentabilit� d'un chariot se mesure dans son �volution � d�placer une palette ou pr�parer une commande. Et on mesure en Frs/palet d�plac� ou en Frs/commande rassembl�e. En comparant la rentabilit� de diff�rentes machines on peut objectivement d�cider et avec des crit�res �conomiques, quelle est la machine la plus meilleur marche � long terme.

La rentabilit� n'est pas autre chose que de comparer le co�t total du chariot (Frs/ann�e) avec son rendement ou les palettes qu'il d�place (palet/ann�e). En d�finitive combien nous d�pensons et combien nous obtenons comme changement dans un processus de travail.

Rentabilit�

    Co�ts annuels    =      Frs.

    Rendement       =      palette d�plac�e             ( ou mouvement de palette)

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LE CO�T D'EXPLOITATION D'UN CHARIOT

le co�t d'exploitation inclut absolument tous les co�ts en rapport avec le chariot pendant toute sa dur�e de vie. Ils sont, en d�finitive les co�ts op�rationnels et financiers en rapport avec la machine.

Le co�t d'exploitation d'un chariot est compos� de :

CC = Co�ts du capital investit dans l'�quipement (amortissement + int�r�ts).

OC = Co�ts d'op�ration (�nergie + maintenance)

DC = Co�ts de conducteur (salaire + frais sociaux).

* CC : le co�t du capital comprend le co�t de l'�quipement, les int�r�ts et l'amortissement pendant la p�riode de vie utile. Dur�e de vie de l'engin.

* OC : Les co�ts op�rationnels �quivalent � l'�nergie et la maintenance, y compris les services et les pi�ces de rechanges, ch�mages ou gr�ves.

* DC : Le salaire et les frais sociaux du conducteur du chariot, qui sont la part la plus plus importante des frais.

En suite il existe d'autres �ventualit�s comme des arr�ts par avarie et pour certaines entreprises, la charge fractionnelle qui correspond � leur propre maintenance en incluant leur propre outillage.

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QUAND REPR�SENTER CHAQUE PART DE CO�T SUR LE CO�T TOTAL D'EXPLOITATION ?

- Le co�t d'achat du chariot (CC) repr�sente seulement entre le 10 et 25% du co�t total d'exploitation tout au long du cycle de vie de la machine.

- Maintenance et �nergie (OC) co�tent entre les 5 et 15% pendant le cycle de vie, tandis que le conducteur (DC) repr�sente plus de 70%, signifiant le conducteur comme le composant le plus co�teux.

On voit que le facteur de co�t le plus grand est le conducteur. Ceci signifie que le facteur principal sur lequel il faut centrer les efforts pour obtenir des diminutions de co�ts c'est le conducteur.

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LE RENDEMENT (= LA PRODUCTIVIT�)

Le rendement indique combien de palets d�place le chariot par jour. Le co�t d'exploitation d�pend du co�t du chariot, des co�ts op�rationnels et du co�t du conducteur :  le rendement d�pend �galement de plusieurs facteurs.

Le rendement d'une chariot d�pend de :

- PRESTATIONS DE LA MACHINE

- ORGANISATION DU MAGASIN

- ERGONOMIE DU CHARIOT

Les prestations font r�f�rence � la vitesse de transfert et d'�l�vation, acc�l�ration, rapprochement millim�trique, facilit� de manoeuvre, etc..

L'organisation du magasin est le syst�me d'emmagasinage de l'entreprise : syst�me par empilement en hauteur, les couloirs, all�es de circulation, type de machines, routes, etc..

L'ergonomie affecte directement la mani�re par laquelle le conducteur utilise le chariot: confort, facilit� de manoeuvre, repos et fatigue, stress, etc. Plus ergonomique est la machine, davantage de rendement de la part du cariste et davantage de mouvements de palettes par jour.

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LA RENTABILIT� : CO�T sur PRODUCTIVIT�

Nous avons vu que le co�t d'exploitation est compos� de :

- Co�ts du capital investit ou achat.

- Co�ts op�rationnels ou de fonctionnement et de maintien.

- Co�ts de conducteur.

Le rendement ou la productivit� est la cons�quence de :

- Prestations du chariot.

- Organisation du magasin et les m�thodes de travail.

- Ergonomie du chariot.

Notre exemple sera centr� sur les prestations du chariot, l'ergonomie et le co�t. L'organisation du magasin doit �tre �tudi�e tr�s particuli�rement, il doit �tre soulign�e que quel que soit le marque du chariot choisie, il travaillera dans la m�me conception de magasin. Pour notre simulation nous partons d'un magasin type, de toute l'am�lioration dans l'organisation ou dans les m�thodes de travail dans le magasin, l'am�liorerait de la rentabilit� des chariots, en se passant de la marque.

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EXEMPLE PRATIQUE COMPARATIF    chiffres � r�adapter pour le prix des chariot.

Il est temps de mettre en rapport le co�t d'exploitation avec le rendement de la machine, pour cela nous disposons quatre exemples :

-- R�tractable Supposons que la machine travaille 2 tours et d�place 30 palettes/heure, c'est-�-dire, d�place 480 palettes/jour (30 palettes/h- 8 heure- 2 tours). Ceci par an c'est presque 110.000 palettes/ann�e (230 jours-480 palettes/jour).

Chariot � m�t r�tractable dur�e d'utilisation pr�vue : 8 ann�es
Concept de co�t

Co�t annuel

Co�t/exploitation totale durant 8 ann�es

sur co�t total exploitation

Co�t chariot

4.125.000

13%

CM tout risque 1000h.

550.000

4.400.000

14%

Salaire et SUIV. Conducteur

3.000.000

24.000.000

73%

Co�t d'exploitation durant 8 ann�es

32.525.000

100%

Co�t exploitation annualis� (:8)

4.065.000

Co�ts tout au long de sa dur�e de vie :

32.000.000

Frs durant 8 ann�es
Co�ts par ann�e :

4.065.000

Frs par ann�e
Rendement:

110.000

mouvements de palette par an
Co�t par palette d�plac�e:

37

Frs. (4.065.000Frs./110.000palettes)

-- R�tractable B.

-- R�tractable type B

Chariot r�tractable type B: son d�signe ergonomique permet 10% de rendement de plus que le R�tractable type A

 
Rendement:    121.000 palettes/an (110.000 - 110%)
Co�t par palette: 33,5 Frs./palette (4.065.000Frs./121.000palettes)
�conomie: 425.000 Frs. /an (3.5 Frs./palette -  121.000 palettes) = 11% co�t

R�tractable type C

-- R�tractable type C

Chariot r�tractable C qui vaut 10% de moins que le chariot le type A  (c'est � dire 3.712.500 Frs.)

Chariot retract C que vaut un 10% de moins que la retract A (c-�-d 3.712.500 Frs.)
Conception des co�ts

Co�ts annuels

Co�ts/Exploitation total en 8 ans

% Sur exploitation de co�t totale

Co�t du chariot

3.712.000

12%

CM tout risque 1000h.

550.000

4.400.000

13%

Salaire et frais sociaux sur cariste

3.000.000

24.000.000

75%

Co�ts d'exploitation en 8 ans

32.112.000

100%

Co�ts d'exploitation annualis�s (:8)

4.015.000

   
Rendement: 110.000 palets/an
Co�t par palette: 36,6 Frs. /palette  (4.015.000 Frs/110.000 palettes)
Economie: 44.000 Frs./an (0,4 Frs. /palette-110.000 palettes) = 1,1% co�t par an

-- R�tractable D

R�tractable type D

Chariot r�tractable D donne encore 20 % de bons r�sultats et co�te 10 % plus que le chariot r�tractable A

Conception des co�ts

Co�t annuel

Co�t/exploitation total en 8 an

% Sur co�t total

Co�t du chariot

4.537.000

14%

CM Tout risque 1000h.

550.000

4.400.000

13%

Salaire et frais sociaux sur le cariste

3.000.000

24.000.000

73%

Co�ts d'exploitation en 8 ans

32.937.000

100%

Co�ts d'exploitation annualis�s (:8)

4.117.000

Rendement: 132.000 palettes/an
Co�t par palette: 31,1 Frs./palette  (4.117.000 Frs./132.000 palettes
Economie: 779.000 Frs./an (5.9 Frs./palette - 132.000 palettes) = 19% co�t par an

Rentabilit�

Le chariot r�tractable le plus int�ressant n'est pas celui qui co�te le moins cher � l'achat

La plus profitable est celle par laquelle on obtient des mouvements de palettes au moindre co�t. 

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Merci, Bon entra�nement !!

15.05.2009 15:56:11

Evaluation ergonomique des chariots (Anglais, sorry !)

Ci-dessous des fichiers PDF � t�l�charger

../chariot/evaluation_ergonomie_chariot/ergo_eval_chariot_sommaire.pdf 9158.35 Ko

../chariot/evaluation_ergonomie_chariot/ergo_reachtruck_application_form0052.pdf 445.16 Ko

evaluation_ergonomie_chariot/industrial_checklist_evaluation_ergonomie_chariot.pdf 98.01 Ko

Voir les liens en page 

Courriel du 16/06/2003 sur les VNA (Very Narrow Aisle) ( All�e tr�s �troites) ou NA all�es �troites. D�veloppement.16/06/2003 New

 

 
�2002www.lomag-man.org   30/10/2002 - 2008

Articles et documentation: documentation_gestionstock.php

nouveau La SNCF dit merci à Geodis
Commerce International - ‎01.06.2010
En pratique, lors d'une réception de pièces, le logiciel détecte l'emplacement le plus pertinent, demandant un minimum de manutention. ...

pdf gris stockage-informatise-wms-etude-de-cas-sncf-geodis062010


Bonjour!

Prochainement: Le guide de la manutention. 21.02.2008

Version fran�aise, apr�s une extraction par scanner, correction, images, etc. Bient�t sur le site. Le guide de la manutention selon le groupe Atlet  ou le guide peut �tre command� version papier. 100 pages de travaux , lecture et graphiques. A vous de jouer maintenant!

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01.06.2010 20:41

 

 



 
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