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Lexique mosa-marina lexique-transport-maritime

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Mot & expressionDfinition
AFFRETEMENT (chartering) location dun navire pour transporter des marchand ...
AFFRETEUR (charterer) locataire dun navire. Laffrteur peut tre un ar ...
AGENT reprsentant dune compagnie maritime dans une zon ...
ARMATEUR celui qui exploite le(s) navire(s) en son nom, qu ...
ARMER quiper un navire en hommes et avec tout le matri ...
ARMEMENT entreprise maritime, propritaire et exploitante d ...
AVARIE dommage matriel survenu un navire ou sa carga ...
AVARIE COMMUNE en droit maritime l'avarie commune est la situatio ...
BABORD ct gauche du navire en regardant vers l'avant
BATEAU engin flottant voluant sur un rseau fluvial, con ...
BALLAST compartiment servant au lestage ou lquilibrage ...
CABOTAGE (short sea shipping) transport courte distance ralis entre deux por ...
CABOTEUR navire de petite taille effectuant en gnral de c ...
CAR-FERRY navire destin transporter des passagers avec le ...
CARGAISON marchandise charge bord
CARGO navire destin au transport de marchandises solide ...
CHARGEUR personne (propritaire ou non de la marchandise) q ...
CHIMIQUIER (chemical tanker) navire citerne conu pour le transport de produits ...
COMMISSIONNAIRE DE TRANSPORT entreprise charge dorganiser le transport des ma ...
CONFERENCE MARITIME entente entre armateurs pour organiser une ligne r ...
CONNAISSEMENT document de transport ayant une double fonction : ...
CONSIGNATAIRE DU NAVIRE Mandataire salari du transporteur charg de recev ...
CONSORTIUM mise en commun de navires par les armateurs sur un ...
CONTENEUR (container) bote destine contenir des marchandises et le ...
CONVENTIONNEL (marchandises conventionnelles) anglicisme apparu avec le dveloppement du contene ...
DEGAZAGE limination des hydrocarbures gazeux des citernes ...
DEBALLASTAGE vidange des ballasts dun navire
DEPOTAGE (stripping) action de vider un conteneur (empotage (stuffing) ...
DOCKER personne qui charge et dcharge les navires. Depui ...
EQUIPAGE ensemble des hommes ncessaires la conduite et ...
EVP quivalent vingt pieds (unit de mesure des conten ...
FEEDER (navire collecteur) navire de petit tonnage permettant lclatement, s ...
FLOTTE ensemble des navires d'un pays ou d'un armement
FLUVIO-MARITIME navire de mer adapt la navigation fluviale (sup ...
FRET prix du transport maritime. Par extension, ce term ...
FRETEUR personne qui met un navire en location au profit d ...
JAUGE BRUTE volume total du navire exprim en tonneaux (le ton ...
JAUGE NETTE volume du navire destin entreposer la cargaison ...
GRUTIER conducteur des engins de manutention (grues et por ...
HINTERLAND arrire pays commercial dun port
HUB lieu de transbordement o sorganisent des corresp ...
HUNE plate-forme fixe sur les bas-mts
INTERMODALITE combinaison successive de plusieurs modes de trans ...
LAMANAGE les oprations d'amarrage, de dsamarrage des navi ...
LIGNE REGULIERE un navire est dit de ligne rgulire quand il ...
LONG-COURS type de navigation comptant des traverses transoc ...
MANUTENTIONNAIRE entreprise prive charge de lembarquement des ma ...
MARCHANDISES DIVERSES toutes les marchandises qui ne se prsentent pas e ...
MICRO-CABOTAGE type de navigation dsignant le trafic ctier et l ...
MULTIMODALITE utilisation successive de plusieurs modes de trans ...
NAVIRE engin flottant voluant en mer, contrairement un ...
NUD unit de vitesse correspondant un mille marin (1 ...
PANAMAX navire dont la largeur permet le franchissement du ...
PAQUEBOT navire destin laccueil des passagers. Avec le ...
PASSERELLE plateforme couverte et vitre qui stend dun bor ...
PAVILLON (flag) nationalit du navire. Pour un mme pavillon, il p ...
PETROLIER (tanker) navire destin au transport de ptrole brut, de pr ...
PILOTAGE le pilotage maritime est une assistance donne au ...
PORT DATTACHE domicile lgal du navire. Le port dattache nest ...
PORT DIMMATRICULATION lieu dans lequel le navire est inscrit auprs des ...
PORT EN LOURD ou TPL nombre de tonnes de marchandises que le navire a l ...
PORTIQUE grue spcialise dans le chargement et dchargemen ...
PRE- et POST-ACHEMINEMENT transport terrestre pour acheminer une marchandise ...
REEFER conteneur ou navire transportant les marchandises ...
REMORQUEUR (tug) navire dot dun puissant moteur, destin aider ...
RO-RO (roulage) abrviation pour transport Roll on-Roll off , t ...
ROULIER navire conu pour le chargement et dchargement ...
RUPTURE DE CHARGE manutention de la marchandise lors dun changement ...
SLOT compartiment destin recevoir un conteneur sur u ...
SOCIETE DE CLASSIFICATION organisme charg de vrifier la construction des n ...
SUEZMAX navire dont les caractristiques de tirant deau ...
TERMINAL espace constitu dun quai et dun terre-plein do ...
TIRANT DEAU enfoncement du navire dans leau. Cest la distanc ...
TONNE KILOMETRE unit de mesure dun transport obtenue en multipli ...
TPL (Tonne de Port en Lourd) unit de mesure du tonnage dun navire
TRAMPING Terme anglais signifiant vagabondage quon peu ...
TRANSBORDEMENT action de transfrer la marchandise sur ou depuis ...
TRANSITAIRE entreprise organisant la liaison entre deux modes ...
TRIBORD ct droit du navire en regardant vers l'avant
SUPPLY navire approvisionnant en hommes et en matriels d ...
ULCC (ultra large crude carrier) trs grand transporteur de ptrole brut (+ de 300 ...
VLCC (very large crude carrier) = de 200 000 300 000 tonnes de port en lourd
VRAQUIER (bulk ship) navire pouvant transporter des marchandises en vra ...
ISM (code) Code international pour la scurit des navires (I ...
ISPS (code) Code international pour la sret des navires et d ...
MARPOL (convention) convention internationale traitant de la prventio ...
CROSS Centre rgional oprationnel de surveillance et de ...
ITF Fdration internationale des travailleurs du tran ...
MEPC Comit de protection de lenvironnement marin (Mar ...
NGV navire grande vitesse
OMI Organisation maritime internationale (IMO : Intern ...
RTE rseau transeuropen
TMCD (shortsea shipping) transport maritime courte distance
SOLAS (convention) Convention internationale pour la sauvegarde de la ...
STCW Convention internationale sur les normes de format ...
AIS (Systme) Systme d'identification automatique SIA (Automa ...
ZEE zone conomique exclusive
AHTVAnchor Handling Tug Vessel
ASNAppel Slectif Numrique the quick brown fox jumps over the sleeping lazy d ...
AMVERAutomated Mutual-Assistance Vessel Rescue
AISAutomatic identification system
ARPAAutomatic Radar Plotting Aids
BVBureau Veritas
ISPSCode international pour la sret des navires et des installations portuaires
CoSWPCode of Safe Working Practices For Merchant Seamen
COWCrude oil washing
DRDead reckoning
DWTDeadweight tons
DNVDet Norske Veritas
DSVDiving Support Vessel
DPDynamic positioning
ECSElectronic chart system
EPIRBEmergency position indicating radio beacon
ERRVEmergency Response & Rescue Vessel
EEZExclusive economic zone
FSIVFast Support & Intervention Vessel
FPSOFloating production,storage and offloading system
FSUFloating Storage Unit Unit de stockage flottante
FCCFully cellular containership
GLGermanischer Lloyd
GMDSSGlobal maritime distress and safety system
GPSGlobal positioning system
HBLHydrostatic Balanced Loading
IGSInert gas system
IBCSIntegrated bridge control system
IFOIntermediate Fuel Oil
INTERTANKOInternational Association of Independent Tanker Owners
ICSInternational Chamber of Shipping
IBCInternational Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk, IMO
IGC codeInternational Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Liquefied Gases in Bulk,IMO
SOLASInternational Convention for Safety of Life at Sea,IMO
MARPOLInternational Convention for the Prevention of Pollution from Ships, IMO
ColregInternational Convention on Collision Regulations, IMO
OPRCInternational Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation, IMO
STCWInternational Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping, IMO
IFSMAInternational Federation of Ship Masters' Associations
IHBInternational Hydrographic Bureau
ILOInternational Labour Organisation
IMPAInternational Marine Purchasing Association
IMDG codeInternational Maritime Dangerous Goods Code, IMO
IMOInternational maritime organisation
IMPAInternational Maritime Pilots' Association
CIRMInternational radio maritime committee
ISGOTTInternational Safety Guide for Oil Tankers and Terminals
ISM codeInternational Safety Management Code, IMO
ISSAInternational Ship Supplies Association
ISOInternational Standards Organisation
ITFInternational Transport Workers Federation
LBPLength between perpendiculars
LOALength over all
LOCLetter of credit, letter of compliance (USCG)
LEDLight emitting diode
LASHLighter aboard ship Porte barges
LNGLiquefied natural gas
LPGLiquefied petroleum gas
LCDLiquid crystal display
LELLower explosive limit
MDOMarine Diesel Oil
MEPCMarine Environment Protection Committee, IMO
MSCMarine Safety Committee, IMO
MarisatMaritime satellite system
MOUMemorandum of understanding
MERSARMerchant Ship Search and Rescue Manual
M/TMotor tanker Navire citernes moteur
M/VMotor vessel Navire moteur
MPSVMulti Purpose Supply Vessel
NMNautical mile
NORNotice of readiness
OOWOfficer of the watch
OSVOffshore Support Vessel Navire de support offshore
OCIMFOil Companies International Marine Forum
OPA90Oil Pollution Act of 1990 (USA)
OMBOOne man Bridge Operation
OBCOpen bulk carrier Vraquier pont ouvert
OBOore/bulk/oil carrier Minralier/vraquier/ptrolier
O/Oore/oil carrier Minralier/ptrolier
OCEDOrganisation for Economic Cooperation and Development
OPECOrganisation of Petroleum Exporting Countries
POBPilot on board/persons on board
PSVPlatform supply vessel Navire de service aux plateformes
PCTCPure car & truck carrier Transports de voitures camions et engins roulants
PCCPure car carrier Transport de voitures
RDFRadio direction finder
RIASRemorqueur d'Intervention d'Assistance et de Sauvetage
ROVRemote operated vehicle Vhicule tlcommand
ROVRemotely Operated Vehicle
RO/RORoll on/Roll off Navires rouliers
SWLSafe working load
SMCSafety management certificate (as per ISM Code)
SMSSafety management system
SARSearch and rescue
SCBASelf contained breathing apparatus
SUBCself-unloading bulk carrier Vraquier auto dchargeant
SSOShip security officer
SIREShip's inspection report: a database system of the OCIMF
SOPEPShipboard Oil Pollution Emergency Plan
SPMSingle point mooring
SDWSummer dead weight
AFRAMAXTanker <80.000 tonnes
TPITons per inch immersion
TFTropical fresh load line
T/TTurbine tanker Navire citernes turbines
TEUTwenty feet equivalent unit
ULCCUltra large crude carrier Ptrolier de plus de 300.000 tonnes
UPSUninterrupted power supply
USCGUnited States Coast Guard
UBSuniversal bulk ship Vraquier
UMSUniversal Measurement System
UTCUniversal time (coordinated)
UELUpper explosive limit
VPPVariable pitch propeller
VLCCVery large crude carrier Ptrolier de 200 300.000 tonnes
VRPVessel response plan
VTISVessel traffic information system
VTSSVessel traffic separation scheme
VDRVoyage data recorder
WHOWorld Health Organisation
WMOWorld Meteorological Organisation
 

05.05.2011

Avec la courtoisie de : http://www.armateursdefrance.org/index.php

AFFRETEMENT (chartering)

location dun navire pour transporter des marchandises. On distingue :
- laffrtement temps : location pour une priode allant de quelques jours plusieurs annes
- laffrtement au voyage : forfait pour une traverse dtermine
- laffrtement coque nue : location dun navire sans quipage, ce dernier tant embauch par laffrteur
Le contrat daffrtement sappelle une charte partie

AFFRETEUR (charterer)

locataire dun navire. Laffrteur peut tre un armateur ayant besoin de complter la flotte quil dtient en proprit ou une entreprise effectuant des transports maritimes sans possder de navires

AGENT

reprsentant dune compagnie maritime dans une zone dtermine, qui tablit les cotations de fret, encaisse le fret et met les connaissements au nom de la compagnie

ARMATEUR

celui qui exploite le(s) navire(s) en son nom, quil soit ou non propritaire. Une compagnie maritime sappelle un armement . Pour ses oprations commerciales, un affrteur est assimil un armateur

ARMER

quiper un navire en hommes et avec tout le matriel ncessaire la navigation

ARMEMENT

entreprise maritime, propritaire et exploitante d'un ou de plusieurs navires

AVARIE

dommage matriel survenu un navire ou sa cargaison depuis le dpart ou le chargement jusqu' l'arrive ou au dchargement

AVARIE COMMUNE

en droit maritime l'avarie commune est la situation juridique dans laquelle se trouvent le navire et les chargeurs lorsque, sur l'ordre du capitaine, il a t ncessaire de jeter la mer des marchandises ou des colis et de faire des dpenses extraordinaires pour sauver l'quipage, le bateau et le reste de la cargaison

BATEAU

engin flottant voluant sur un rseau fluvial, contrairement un navire qui volue en mer

BALLAST

compartiment servant au lestage ou lquilibrage dun navire (rempli deau de mer)

CABOTAGE (short sea shipping)

transport courte distance ralis entre deux ports d'un mme pays

CABOTEUR

navire de petite taille effectuant en gnral de courtes traverses (Baltique, Mer du Nord, Manche, Mditerrane). Lactivit du caboteur est le cabotage par opposition la navigation au long cours

CAR-FERRY

navire destin transporter des passagers avec leur voiture, celle-ci entrant bord par une rampe daccs et une porte sans autre manutention. Ces navires transportent galement des camions dans les mmes conditions

CARGO

navire destin au transport de marchandises solides. Outre le cargo tout faire, on rencontre, selon les diverses spcialisations, le porte-conteneurs, le navire polyvalent transportant la fois des marchandises diverses et des conteneurs, le vraquier, le Ro-Ro (transport de vhicules et de marchandises sur roues), le ptrolier

CHARGEUR

personne (propritaire ou non de la marchandise) qui conclut le contrat de transport et, le plus souvent, remet la marchandise au transporteur

CHIMIQUIER (chemical tanker)

navire citerne conu pour le transport de produits chimiques (cuves dotes de revtements spciaux, systmes de pompage trs dvelopps vitant tout mlange de produits)

COMMISSIONNAIRE DE TRANSPORT

entreprise charge dorganiser le transport des marchandises de bout en bout pour le compte dun client mais oprant en son nom propre et sous sa responsabilit et disposant de la libert du choix des moyens

CONFERENCE MARITIME

entente entre armateurs pour organiser une ligne rgulire (fixation notamment dun tarif commun). Ceux qui assurent une ligne rgulire en dehors de cette entente sont appels hors confrence ou outsiders . Fin de ce systme en 2008

CONNAISSEMENT

document de transport ayant une double fonction :
1) il constitue la preuve de la prise en charge de la marchandise par le transporteur permettant au destinataire den prendre livraison destination.
2) il sagit galement dun titre reprsentatif de la marchandise

CONSIGNATAIRE DU NAVIRE

Mandataire salari du transporteur charg de recevoir et de dlivrer les marchandises pour le compte de larmement

CONSORTIUM

mise en commun de navires par les armateurs sur une route mondiale

CONTENEUR (container)

bote destine contenir des marchandises et leur viter les vols, avaries, manutentions multiples on dsigne les conteneurs par leur longueur qui est standardise, principalement 20 pieds (contenance de 30 m3) et 40 pieds (60 m3). Toutes les statistiques sont exprimes en quivalent vingt pieds (evp) en ramenant tous les conteneurs cette unit de base (un conteneur de 40 pieds gale donc 2 evp). Pour dsigner un conteneur, on dit aussi familirement une boite . Son intrt est doptimiser les cadences de chargement
En anglais : TEU (twenty feet equivalent unit)

CONVENTIONNEL (marchandises conventionnelles)

anglicisme apparu avec le dveloppement du conteneur ( traditionnel ou classique correspondrait mieux en franais). Le fret conventionnel, ce sont les marchandises diverses qui ne sont pas transportes en conteneurs ou en Ro-Ro et qui voyagent donc sous un conditionnement classique (sacs, caisses, fts etc.)

DEGAZAGE

limination des hydrocarbures gazeux des citernes dun ptrolier aprs dchargement. Ce terme peut galement sappliquer dautres types de navires tels que gaziers ou navires transporteurs de produits chimiques ds lors quil est ncessaire de changer latmosphre dun compartiment ferm pour y pntrer

DEPOTAGE (stripping)

action de vider un conteneur (empotage (stuffing) = remplissage dun conteneur

DOCKER

personne qui charge et dcharge les navires. Depuis la rforme de 1992, la trs grande majorit des dockers sont des salaris permanents des entreprises de manutention. En majorit galement aujourdhui, le chargement et le dchargement sont informatiss, automatiss et raliss avec des grues et portiques. Les portiqueurs manipulent les engins de chargement et dchargement

EQUIPAGE

ensemble des hommes ncessaires la conduite et l'exploitation du navire

EVP

quivalent vingt pieds (unit de mesure des conteneurs)

FEEDER (navire collecteur)

navire de petit tonnage permettant lclatement, sur diffrents ports, dune cargaison apporte dans un port principal par un gros navire faisant peu descales et, inversement, la collecte de marchandises vers le port principal

FLUVIO-MARITIME

navire de mer adapt la navigation fluviale (superstructures escamotables, faible tirant deau et tirant dair). Ce type de navire susceptible de remonter loin lintrieur des terres effectue des transports de bout en bout liminant au maximum les ruptures de charges. Paris, par exemple, est port de mer grce aux navires fluvio-maritimes

FRET

prix du transport maritime. Par extension, ce terme dsigne galement lensemble des marchandises transportes

FRETEUR

personne qui met un navire en location au profit du locataire dit affrteur et, en contrepartie peroit un loyer dit fret

JAUGE BRUTE

volume total du navire exprim en tonneaux (le tonneau correspond 100 pieds cubiques anglais, soit 2,83 m3)

JAUGE NETTE

volume du navire destin entreposer la cargaison. Sexprime aussi en tonneaux

GRUTIER

conducteur des engins de manutention (grues et portiques)

HUB

lieu de transbordement o sorganisent des correspondances, plate-forme de groupage/dgroupage des marchandises

INTERMODALITE

combinaison successive de plusieurs modes de transport permettant dviter les ruptures de charge

LAMANAGE

les oprations d'amarrage, de dsamarrage des navires tous postes, ds leur arrive ou leur dpart. Le lamaneur est le marin spcialis qui effectue ces tches

LIGNE REGULIERE

un navire est dit de ligne rgulire quand il navigue par rotation sur un mme itinraire, avec horaire prtabli. Le navire prend dans chaque port descale les marchandises qui se prsentent pour les destinations o il se rend. Le tonnage charg varie selon les voyages et il est dune grande diversit. La majeure partie des lignes rgulires est aujourdhui assure par les porte-conteneurs

LONG-COURS

type de navigation comptant des traverses transocaniques

MANUTENTIONNAIRE

entreprise prive charge de lembarquement des marchandises sur les navires ou de leur dbarquement louant au port les outils (grues, portique) et les personnels affrents (grutiers et ouvriers de maintenance). Ils recrutent galement pour chaque opration les dockers intervenant bord des navires et quai

MARCHANDISES DIVERSES

toutes les marchandises qui ne se prsentent pas en vrac et qui font lobjet dun conditionnement (conteneurs, sacs, fardeaux, palettes, caisses, balles, rouleaux etc.)

MICRO-CABOTAGE

type de navigation dsignant le trafic ctier et la desserte des les

MULTIMODALITE

utilisation successive de plusieurs modes de transport

NAVIRE

engin flottant voluant en mer, contrairement un bateau qui opre sur le rseau fluvial

NUD

unit de vitesse correspondant un mille marin (1 852 mtres) lheure

PANAMAX

navire dont la largeur permet le franchissement du canal de Panama (overpanamax : dont la largeur ne permet pas le franchissement du canal, environ 60 000 tpl et 32,60 mtres de large)

PAQUEBOT

navire destin laccueil des passagers. Avec le dveloppement des croisires, les paquebots noffrent plus vraiment un service de transport mais plutt des prestations de loisirs (tourisme lors descales et animations bord)

PASSERELLE

plateforme couverte et vitre qui stend dun bord lautre du navire, en haut et lavant. Cest depuis la passerelle que le commandant manuvre son navire, assist des officiers de quart et du personnel de conduite du navire (il est galement assist dun pilote lorsquil entre ou sort dun port). La passerelle abrite les appareils daide la navigation

PAVILLON (flag)

nationalit du navire. Pour un mme pavillon, il peut y avoir plusieurs registres . Pour la France, il existe deux registres (Mtropolitain, Registre International Franais RIF remplaant le TAAF (Terres australes et Antarctiques Franaises) depuis mai 2007.
On appelle pavillons de complaisance ou pavillons de libre immatriculation des nationalits quun navire peut acqurir moyennant redevance afin de bnficier de rgimes fiscaux ou sociaux avantageux.
Par ailleurs, des conditions particulires dimmatriculation existent dans certains TOM

PETROLIER (tanker)

navire destin au transport de ptrole brut, de produits ptroliers raffins ou de gaz liqufi. Chez les transporteurs de gaz, galement baptiss gaziers , on distingue les transporteurs de gaz de ptrole liqufi (liquefied petroleum gaz LPG) et les transporteurs de gaz naturel ou mthaniers (liquefied natural gaz LNG)

PILOTAGE

le pilotage maritime est une assistance donne au commandant d'un navire pour le conseiller sur les manuvres raliser dans des passages difficiles comme les eaux resserres, les chenaux et bassins portuaires

PORT DATTACHE

domicile lgal du navire. Le port dattache nest pas forcment celui o le navire va le plus souvent. Ce peut tre le port dans lequel le navire est immatricul

PORT DIMMATRICULATION

lieu dans lequel le navire est inscrit auprs des services de lAdministration de la Marine Marchande. Celui-ci est indiqu la poupe des navires. Ce peut tre le mme que le port dattache

PORT EN LOURD ou TPL

nombre de tonnes de marchandises que le navire a la possibilit de transporter. Le port en lourd sexprime en tonnes (tpl), pas en tonneaux. Le port en lourd et la jauge nont rien voir (le port en lourd est une unit de charge et la jauge une unit de volume)

PORTIQUE

grue spcialise dans le chargement et dchargement des conteneurs

PRE- et POST-ACHEMINEMENT

transport terrestre pour acheminer une marchandise de son lieu dorigine jusquau port maritime et du port maritime son lieu de destination

REEFER

conteneur ou navire transportant les marchandises sous temprature contrle

REMORQUEUR (tug)

navire dot dun puissant moteur, destin aider les navires les plus importants dans leurs manuvres darrive ou de dpart, ou lors de leurs changements de postes lintrieur dun port. Certains remorqueurs assurent galement une mission de scurit (lutte contre lincendie ou la pollution). Il existe deux types de remorqueurs : les remorqueurs de haute mer et les remorqueurs portuaires

RO-RO (roulage)

abrviation pour transport Roll on-Roll off , technique de chargement ou dchargement des navires par rampes daccs, quempruntent tous les engins sur roues (voitures, camions, remorques)

ROULIER

navire conu pour le chargement et dchargement horizontal par roulage, manutention par des portes places larrire ou sur les cts et par des rampes intrieures fixes ou mobiles (par diffrence avec un chargement vertical)

RUPTURE DE CHARGE

manutention de la marchandise lors dun changement de mode de transport ou loccasion dun transbordement ou encore en cas de linnavigabilit du navire

SLOT

compartiment destin recevoir un conteneur sur un navire porte-conteneurs, susceptible de faire lobjet dune location forfaitaire

SOCIETE DE CLASSIFICATION

organisme charg de vrifier la construction des navires, de surveiller les rparations, dtablir des rgles de scurit, de vrifier leur application et de dcerner priodiquement une cote dite classe. Un navire ayant perdu sa classe ou ntant pas certifi ne pourra pas naviguer.
La classification consiste classer le navire selon certains critres (les rglements propres de la socit).
La certification consiste vrifier la conformit aux rglements nationaux et internationaux. La socit dlivre des documents statutaires

SUEZMAX

navire dont les caractristiques de tirant deau pleine charge sont compatibles avec la profondeur du canal de Suez (environ 150 000 tpl)

TERMINAL

espace constitu dun quai et dun terre-plein do partent et o arrivent les voyageurs et les marchandises

TIRANT DEAU

enfoncement du navire dans leau. Cest la distance mesure verticalement entre le point le plus bas de la quille et la flottaison la surface de leau. Le tirant deau se repre par les chelles de chiffres inscrites lavant et larrire des navires et gradues soit en mtres et dcimtres, soit en pieds anglais (un pied = 0,3048 cm)

TONNE KILOMETRE

unit de mesure dun transport obtenue en multipliant le tonnage par la distance parcourue (pour un trajet maritime on utilise le mille marin : tonne mille)

TRAMPING

Terme anglais signifiant vagabondage quon peut ventuellement traduire par navigation la demande . Navigation qui, contrairement aux lignes rgulires, nest pas planifie lavance. Le tramp navigue dans le monde entier au gr des offres de chargement. En gnral, ses chargements sont complets et ne comprennent quune sorte de marchandise : charbon, minerai, phosphates, farine, sucre, crales, bois, etc.

TRANSBORDEMENT

action de transfrer la marchandise sur ou depuis un navire

TRANSITAIRE

entreprise organisant la liaison entre deux modes de transport conformment aux instructions quil a reu du chargeur ou du destinataire

SUPPLY

navire approvisionnant en hommes et en matriels des barges et exploitations ptrolires en mer

ULCC (ultra large crude carrier)

trs grand transporteur de ptrole brut (+ de 300 000 tonnes de port en lourd)

VRAQUIER (bulk ship)

navire pouvant transporter des marchandises en vrac dans ses cales. Les vracs peuvent tre liquides (ptrole, produits chimiques, gaz, huiles, vin, ) ou secs (crales, bois, charbon, ciment)

ISM (code)

Code international pour la scurit des navires (International Safety Management Code)

ISPS (code)

Code international pour la sret des navires et des installations portuaires (International
Ship and Port Facility Security Code)

MARPOL (convention)

convention internationale traitant de la prvention des pollutions maritimes (MARitimePOLlution)

CROSS

Centre rgional oprationnel de surveillance et de sauvetage. Les CROSS font partie du rseau international des Centres de coordination de sauvetage maritime

ITF

Fdration internationale des travailleurs du transport (International Transport Workers Federation)

MEPC

Comit de protection de lenvironnement marin (Marine Environment Protection Committee)

OMI

Organisation maritime internationale (IMO : International maritime organisation)

SOLAS (convention)

Convention internationale pour la sauvegarde de la vie en mer ( for Safety Of Life At Sea )

STCW

Convention internationale sur les normes de formation, de certification et de veille ( on Standards of Training, Certification and Watchkeeping )

AIS (Systme)

Systme d'identification automatique SIA (Automatic Identification System AIS). Cest un systme dchanges automatiss de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connatre l'identit, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation

ASN

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