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Analyse comparative Route-Transport combin�. En bas de texte, fichiers multilingues t�l�chargeables. consommation d��nergie et des �missions de CO entre le transport routier et le transport combin� rail/route

  

Avril 06 Vid�os Ferroutage

Incendie du Fr�jus
TLF demande 5 mesures d�urgence
Paris, le 8 juin 2005                                     
Le fichier est t�l�chargeable sous format PDF en contre bas.
Les travers�es alpines sont un axe essentiel du d�veloppement �conomique de l�Europe : l�Italie est le deuxi�me partenaire de la France apr�s l�Allemagne. La fermeture du tunnel du Fr�jus, apr�s l�accident mortel du 4 juin dernier, n�cessite des mesures d�urgence � la hauteur des enjeux �conomiques en cause.
TLF, f�d�ration � vocation multimodale, entend continuer � jouer un r�le pilote sur l��volution du transport combin� sur cet arc alpin, qu�il soit ferroviaire ou maritime.
La situation � laquelle les entreprises de transports doivent faire face du fait de la fermeture d�un seul axe de travers�e des Alpes confirme la n�cessite de s�curiser les voies routi�res et de mettre en place des solutions multimodales efficaces et durables. Pour autant ces solutions ne pourront absorber qu�une partie du trafic routier. En effet, parall�lement, pour TLF, il est vital que l�Etat assure la libre et normale activit� du tunnel du Mont Blanc.


Les demandes de TLF sont les suivantes :


  1- l�autoroute ferroviaire alpine (AFA) doit accro�tre ses capacit�s de transport en augmentant le nombre de navettes quotidiennes, en ayant la possibilit� de circuler le dimanche. Les citernes �tant les seuls engins � pouvoir emprunter cette ligne, la priorit� doit �tre donn�e aux mati�res dangereuses.


  2- l�utilisation de l�autoroute maritime Toulon - Civitavecchia qui offre trois navettes hebdomadaires, doit �tre facilit�e en �tendant � 150 km
l�autorisation de circuler pour les v�hicules routiers de 44 tonnes. Cette mesure doit rapidement �tre �tendue � l�ensemble du territoire pour les v�hicules utilisant des modes de transports multimodaux (autoroute maritime, autoroute ferroviaire alpine�).


  3- Le transport combin� entre la France et l�Italie repr�sente une part non n�gligeable des �changes entre les deux pays. Cette solution modale doit �tre intensifi�e.


  4- la ligne maritime Fos - Savonne (Italie) soit � nouveau s�rieusement �tudi�e afin de desservir l�Italie du Nord.


  5- le col du Mont Gen�vre soit rouvert � la circulation des poids lourds, dans le strict respect des conditions de s�curit�.


La fermeture du tunnel du Fr�jus va entra�ner des surco�ts pour les transporteurs. Il est donc imp�ratif de mettre en place ces solutions au plus vite.
Pour Alain Br�au, co-pr�sident de TLF : � Des mesures d�urgence doivent �tre prises pour assurer la fluidit� du trafic dans le strict respect des normes de s�curit� en vigueur. Au-del�, nous devons engager ensemble une r�flexion pragmatique sur les infrastructures. Face � la liaison ferroviaire Lyon-Turin tr�s lointaine et trop co�teuse, des initiatives rapides, coh�rentes et proportionn�es aux besoins de la profession m�ritent un examen attentif .�

Format PDF: documentation\2005_06_08_CP_TLF_Frejus.pdf
Contact presse :
Sylvie BROSSARD (Acte V - t�l. : 01 42 12 89 00)
Aymeric FICHOLLE (TLF - t�l. :01 53 68 40 40)

 

Analyse comparative Route-Transport combin�. Texte, fichiers multilingues t�l�chargeables.

Analyse comparative de la consommation d��nergie et des �missions de CO entre le transport

routier et le transport combin� rail/route

Fran�ais: analycomproutr-combine_co2_f.pdf

Allemand: analycomproutr-combine_co2_d.pdf

Espagnole: analycomproutr-combine_co2_e.pdf

 

Figure 1: Comparaison de divers types de transport combin� avec le transport routier, pour une unit� de chargement normalis�e. Document propos� en t�l�chargement ci-contre SVP en trois langues.

Avril 06 Vid�os Ferroutage

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Tunnel sous La Vue-des-Alpes: le pire! 21.04.2009
Le tunnel sous La Vue-des-Alpes est lanterne rouge europ�enne en mati�re de s�curit�, selon des tests accomplis sur treize ouvrages en Europe....dans le cadre de l'European Tunnel Assessment Programme (EuroTAP)....
Cette ann�e, tous les tunnels ont obtenu une �valuation positive. Le tunnel avec la meilleure appr�ciation se trouve en Allemagne et relie les deux rives du fleuve Warnow � Rostock. Il s'agit du premier tunnel priv� � et ainsi soumis � un p�age � de notre pays voisin. M�me l'ouvrage qui a re�u l'�valuation la moins bonne, le tunnel de La Vue-des-Alpes entre Neuch�tel et La Chaux-de-Fonds, a encore d�croch� un "suffisant".

La suite: http://www.tcs.ch/main/fr/home/sicherheit/infrastrukturen/euro_tap/tunnels_2009.html

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tunnels_routier/enquetes-tunnels-europe/documents-enquetes-tunnels/Directives_Europe_fr.pdf

tunnels_routier/enquetes-tunnels-europe/documents-enquetes-tunnels/eurotap_rapport_2009_fr.pdf

tunnels_routier/enquetes-tunnels-europe/documents-enquetes-tunnels/details_tunnels_2009_ch_fr.pdf

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CHAMONIX (Reuters) - Le tunnel du Fr�jus a rouvert jeudi matin, 04/08/2005

Sans incident, apr�s deux mois de travaux de r�novation effectu�s apr�s qu'un poids lourd e�t provoqu� la mort de deux hommes le 4 juin dernier. ...

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