Incendie du Fréjus
TLF demande 5 mesures d’urgence
Paris, le 8 juin 2005
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Les traversées alpines sont un axe essentiel du développement
économique de
l’Europe : l’Italie est le deuxième partenaire de la France après
l’Allemagne. La
fermeture du tunnel du Fréjus, après l’accident mortel du 4 juin
dernier,
nécessite des mesures d’urgence à la hauteur des enjeux économiques
en cause.
TLF, fédération à vocation multimodale, entend continuer à jouer
un rôle
pilote sur l’évolution du transport combiné sur cet arc alpin, qu’il
soit
ferroviaire ou maritime.
La situation à laquelle les entreprises de transports doivent
faire face du
fait de la fermeture d’un seul axe de traversée des Alpes confirme
la
nécessite de sécuriser les voies routières et de mettre en place des
solutions multimodales efficaces et durables. Pour autant ces
solutions ne
pourront absorber qu’une partie du trafic routier. En effet,
parallèlement, pour
TLF, il est vital que l’Etat assure la libre et normale activité du
tunnel du
Mont Blanc.
Les demandes de TLF sont les suivantes :
1- l’autoroute ferroviaire alpine (AFA) doit accroître ses capacités de
transport en augmentant le nombre de navettes quotidiennes, en ayant
la
possibilité de circuler le dimanche. Les citernes étant les seuls
engins à
pouvoir emprunter cette ligne, la priorité doit être donnée aux
matières
dangereuses.
2- l’utilisation de l’autoroute maritime Toulon - Civitavecchia qui offre
trois
navettes hebdomadaires, doit être facilitée en étendant à 150 km
l’autorisation de circuler pour les véhicules routiers de 44 tonnes.
Cette
mesure doit rapidement être étendue à l’ensemble du territoire pour
les
véhicules utilisant des modes de transports multimodaux (autoroute
maritime, autoroute ferroviaire alpine…).
3- Le transport combiné entre la France et l’Italie représente une part
non
négligeable des échanges entre les deux pays. Cette solution modale
doit
être intensifiée.
4- la ligne maritime Fos - Savonne (Italie) soit à nouveau sérieusement
étudiée afin de desservir l’Italie du Nord.
5- le col du Mont Genèvre soit rouvert à la circulation des poids lourds,
dans
le strict respect des conditions de sécurité.
La fermeture du tunnel du Fréjus va entraîner des surcoûts pour les
transporteurs. Il est donc impératif de mettre en place ces
solutions au plus vite.
Pour Alain Bréau, co-président de TLF :
« Des mesures d’urgence doivent être prises pour assurer la fluidité
du
trafic dans le strict respect des normes de sécurité en vigueur.
Au-delà, nous devons engager ensemble une réflexion pragmatique sur
les infrastructures. Face à la liaison ferroviaire Lyon-Turin très
lointaine
et trop coûteuse, des initiatives rapides, cohérentes et
proportionnées
aux besoins de la profession méritent un examen attentif .»
Format PDF:
documentation\2005_06_08_CP_TLF_Frejus.pdf
Contact presse :
Sylvie BROSSARD (Acte V - tél. : 01 42 12 89 00)
Aymeric FICHOLLE (TLF - tél. :01 53 68 40 40) |
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