salonlog
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Biennale
européenne de la logistique
Evénements organisés par SupplyOn ou auxquels SupplyOn participe.
38éme Symposium sur les Achats et la Logistique - www.bme.de
Du 3 au 5 novembre Berlin, Allemagne
http://www.bme.de/pls/portal30/bme.indexbme.show
Salon
International de la Logistique
du
17 au 20 juin 2003 é Barcelone
du
11 au 14 mars 2003 Paris Nord Villepinte
Halle
5/6 l France
invité
d'honneur : Espagne Pour La Biennale Européenne de la logistique,
l'objectif 2003 est de faire découvrir aux industriels franéais ce
pays é fort potentiel en matiére de débouchés commerciaux dans les
différents domaines de la logistiqueé
le fichier PDF ../biennale2003_invité
honneur cp_espagne.
77,53 Ko
Le
40é Salon
international de l'agriculture Du 22 février au 2
mars
2003
22/02/2003
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Salon
International de la Logistique
Le 26-03-2003 - France
Le salon International de la Logistique
(SIL), qui aura lieu du 17 au 20 juin 2003 é Barcelone, est le second
salon professionnel déEurope et représente les trois grands secteurs de
la logistique : production, distribution/transport et services.
En 2003, le SIL comptera sur une aire déexposition de 60 000 mé, 500
entreprises exposantes, plus de 700 entreprises représentées et la
visite de plus de 30 000 visiteurs professionnels.
Parallélement au SIL, se tiendra le Véme Symposium-XXV Journées CEL, oé
se débattront durant trois jours, les thémes les plus actuels du secteur
de la logistique. Le principal objectif de cet événement céest la présentation
de léoffre de prestataires de services é la logistique, transporté
appliqués aux divers secteurs de léindustrie.
Source : EDGlogistique.com |
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http://www.itle.com/tel/fr/index.php
Interview
de Jacques Lambert, Président de l'Alliance Logistique
http://www.itle.com/tel/fr/interview.php
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Lyon, capitale de la logistique |
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(05/12/2002)
Trans Euro Logistique n'a pas failli é sa réputation et
le président Noél Comte (1), qui a fait visiter les stands des 150
exposants hier aux personnalités, pouvait légitimement étre satisfait. |
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En revanche, il faut étre honnéte, la conférence inaugurale du TEL a
tenu du rendez-vous manqué. L'animatrice n'a malheureusement jamais su
faire décoller le débat, posant en boucle la méme question sous des
formes différentes aux participants. Ceux-ci, é de rares exceptions
prés, ont eu du mal é sortir de ce piége et se sont mis é tourner en
rond. Mais revenons au TEL. Ce salon se tient jusqu'é demain au Parc des
Expositions de Lyon, Eurexpo Lyon. Mieux vaut ne pas manquer
l'événement, car il n'a lieu que tous les deux ans. Il est tout é fait
représentatif de la vitalité de la logistique et du dynamisme de ses
acteurs dans l'Arc sud européen. Il constitue pour eux "une
véritable vitrine du savoir-faire logistique de la région",
selon l'expression de Noél Comte. Il s'agit en effet d'un véritable
carrefour oé : - les chargeurs européens peuvent trouver les moyens de
pénétrer les marchés sud européens et distribuer leurs produits sur
l'Italie, l'Espagne ou la Suisse ; - quant é ceux du Sud, c'est pour eux
une occasion de découvrir de nouvelles opportunités. Ce qui est
intéressant, dans cette région de Lyon qui est le trait d'union entre
l'Europe du Nord et celle du Sud, c'est que, pour une fois, les autorités
politiques, les organisations professionnelles et les chargeurs
travaillent ensemble pour le développement intelligent de la logistique.
C'est ainsi que, dés 1998, a été créée "l'Alliance
logistique" (partenaire de TEL) qui rassemble autour d'elle les
acteurs privés et institutionnels. Force de proposition, elle veille
également é la cohérence des infrastructures logistiques. Car la grande
crainte, ici, c'est l'engorgement des infrastructures et l'étouffement de
la région. Au travers de l'Alliance logistique, un programme de
réflexion baptisé "Reel" (Réseau européen d'économie
logistique) a été mis en place. Ce réseau part du port de Rotterdam
jusqu'é Barcelone, en passant par Lyon, qui dispose de connexions avec
Turin. On le constate, les acteurs de la logistique de l'Arc sud européen
voient loin et, gréce é eux, Lyon va devenir incontournable. On se
bouscule déjé pour s'installer dans "la logistique vallée".
(1) Noél Comte est le président du TEL. Il est également membre du
comité directeur de la Fedimag (Fédération nationale des prestataires
logistiques) et dirige une entreprise du secteur, Sotradel, implantée en
Rhéne-Alpes. Autres articles : - Vols de fret : difficiles enquétes -
Une situation qui inquiéte - Route : stop é l'insécurité - Chronopost
teste la livraison sans camions - Iveco : le Stralis, Camion de l'année.
En bref : - Nouveau contrat pour Fret SNCF - Chronopost s'agrandit dans le
Sud-Ouest - L'Aslog et la maturité logistique. |
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Rédacteur : Dominique Geffray |
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Le salon mondial de la logistique
2002
Un exemple de ce qui attends les visiteurs é ce
prestigieux salon, voir les illustrations plus bas.
Afin d'élargir notre champs
d'investigation, je vous propose bréve une documentation sur les possibilités
d'extension d'utilisation des élévateurs.
Les accessoires pour fourches et
montant de fourche sont présentés sur cette page par cette petite sélection depuis des informations
que j'ai trouvé. ici comme exemple,
selon les dimensions des charges méme en atelier restreint, on a mieux fait de
se procurer des accessoires et autres rallonge que de bricoler de dextérité au
détriment de tout principe de sécurité. Rappelons-le la sécurité n'a pas de prix.
Je me permet
de rappeler encore une fois qu'il se trouvera méler info divers et base professionnel,
de méme que sur ce dernier, rien que une photo en dit long pour notre métier.
car il faut se dire que d'une pince étroite é une plus large deux utilisations
s'imposent et il est lieu de tenir compte du lieux de dépose lors de la non
utilisation du matériel. bien entendu sa capacité en évolution.
La
différence visuel ainsi que le repérage des fonctions liés au matériel se
révéle tout aussi bien de maniére interactive. Dés lors il est facile de
constituer é chaque fois une liste succincte partant :-du besoin en matos
-sa description technique-les objets de son utilisations-les utilisateurs
nommés -sa dépose -besoins en entretien -service nommé pour les révisions
-etc.
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Bref, les apports des internautes
sont attendu.
De ce site il est également
possible pour des membres de famille de ce représenter une future profession
pour leurs cadets ou connaissance et étre é méme de tenir une conversation
appropriée sur les éléments essentiels de son mode de fonctionnement.
 Illustration
de mastodonte de lift d'une capacité de 1.200kg é 25.000kg et léve
jusqu'é 12 métres de hauteur. click
Accessoires
pour click ! (regroupé en page des accessoires)
Pinces
et fourches spéciaux (regroupé en page des accessoires)
Lift Masts
- Start with the lift-truck of your choice...Then add
the the right mast and the right attachment to achieve the highest possible
productivity for your application.
Auramo Lift Mast Series comprises a wide range of masts for all
applications.
The masts are manufactured in Italy by Auramo S.p.A. using the latest
production technology. The lifting capacities from 1,200 kg up to 25,000 kg
(2,600 - 55,000 lbs) and lifting heights up to 12 meters (470") ensure
that there is always the right mast available to suit your application.
Available in two-, three- and four-stage masts, and depending on the chosen
model, with or without the full free lift. Low lost load ensures higher
residual capacities.
The masts are manufactured using welded steel profiles, which are milled
after the welding. Adjustable side-roller bearings are used. These design
features provide minimum clearances and longer lifetime for the mast. All
lift masts are customized to suit the lift truck and its hydraulic system.
Several options including sidehifters, fork positioners and special
carriages are available
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Engins
é forte capacité de levage et de charge un
click pour agrandir!
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21.05.2008 16:44:50
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Vendredi 16 Novembre 2018 et il est 02:52:23
