Gestion de la
chaéne
d'approvisionnement et
du commerce de détail
Nous prenons exemple sur ce texte
qui nous donne une synthése, juste ce qu'il faut comme introduction la chaéne
logistique. Exemple é adapter selon les région. Ici on a le Canada, pour une
étude en vue d'augmenter la chaéne par l'aide du e-commerce.
En deuxiéme chapitre :
La
série des cadres de compétitivité sectorielle La logistique et la gestion de la chaéne déapprovisionnement
LA
MANUTENTION EMBARQUEE le
paragraphe sur le chariot embarqué : cliquez
ici avec animation
chaine_dappro_chez_les_transporteurs.pdf
petite intro sur l'étiquetage EAN UCC.
New
index_scm_advanced_planning
system.htm et index_logistique_production_aps_scm 11/07/2003
voir
un échantillonnage de doc. 
20/07/2003
Avril 2002
Profil d'innovation
L'Industrie
Le secteur de la gestion de la chaéne
d'approvisionnement fournit des services de supervision et d'orientation aux
diverses composantes du systéme de distribution, y compris l'ordonnancement de
la production, le contréle des stocks, le transport, l'entreposage, la vente en
gros, la vente au détail et le courtage.
Commerce de détail
Le commerce de détail est la vente de
marchandises en petites quantités au grand public, généralement sans
transformation aucune. Le vendeur assure aussi les services connexes é la vente
de la marchandise. C'est la derniére étape du processus de distribution.
Commerce de gros
Ce secteur comprend deux catégories
d'entreprises. Il y a les grossistes, qui achétent et vendent eux-mémes des
biens; en d'autres mots, ils assument la propriété de ce qu'ils vendent. Ces
derniers peuvent aussi fournir des services de logistique, de marketing et de
soutien, tels que l'emballage et l'étiquetage, la gestion des stocks, l'expédition,
le traitement des réclamations au titre de la garantie, la promotion en magasin
ou autre, et la formation au sujet des produits.
Il y a aussi les agents et les courtiers
grossistes, qui achétent et vendent des biens appartenant é d'autres,
moyennant un droit ou une commission.
Logistique
Le secteur de la logistique regroupe les
fournisseurs de services inhérents au processus comprenant la planification,
l'exécution et le contréle de l'acheminement des biens et services, et des
renseignements connexes depuis le point d'origine jusqu'au point de
consommation.
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 .innovationstrategy.gc.ca/CommerceDetail
avril 2002
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La logistique est le processus qui consiste é
planifier, é mettre en oeuvre et é contréler le flux et léentreposage des
biens et des services et des renseignements connexes depuis le point déorigine
jusquéau point de consommation. Il séagit déune activité interne des
industries de la fabrication et de la distribution, ainsi que déun secteur
nouveau, non encore reconnu, composé déentreprises qui offrent des services
en vertu de contrats.
La gestion de la chaéne déapprovisionnement
consiste é superviser et é orienter les divers éléments du systéme de
distribution, ce qui comprend léordonnancement de la production et le contréle
des stocks, le transport, léentreposage, la vente en gros, la vente au détail
et le courtage.
La logistique et la gestion de la chaéne
déapprovisionnement contribuent é léaccroissement de la productivité. Le
recours é des pratiques logistiques efficientes diminue le temps nécessaire é
léacheminement des biens depuis le fournisseur jusquéau client et permet de
réaliser des économies en réduisant les niveaux des stocks.
La logistique est léun des déterminants principaux du coét des biens et des
services. Le secteur de la logistique remplit un réle essentiel dans la compétitivité
internationale des biens et des services canadiens et il influe directement sur
la rentabilité.
Toutes les entreprises et les organismes doivent recourir é des services de
logistique é une étape ou é une autre de leurs opérations, surtout dans les
industries de la fabrication, de la vente en gros et de la vente au détail. Les
entreprises remplissent leurs besoins de logistique en affectant des employés
et des ressources é ces activités ou en confiant une ou plusieurs des
fonctions de logistique é des tiers fournisseurs de services de logistique (que
nous appellerons ici TFSL). TFSL
: tiers fournisseur de service logistique
En 1997, les entreprises de logistique affichaient des recettes totales estimées
é 50 milliards de dollars.
En 1998, plus de 400 000 personnes travaillaient directement dans des
industries reliées é la logistique comme le transport, léentreposage, les
services postaux, les messageries et les services commerciaux.
Toujours en 1998, 480 000 autres personnes occupaient des emplois de
logisticien é léinterne dans les secteurs de la fabrication, de la vente en
gros, de la vente au détail et autres. Bien que ces travailleurs ne soient pas
considérés comme appartenant au secteur de la logistique, ils font partie du méme
bassin de ressources humaines et de compétences.
Les entreprises du nouveau sous-secteur des TFSL offrent un ensemble structuré
de services spécialisés adaptés aux besoins précis et aux spécifications de
leurs clients. Elles conjuguent toutes les fonctions de logistique en un systéme
de gestion de la chaéne déapprovisionnement ne comportant aucune lacune.
La demande de services de logistique suit de prés le cycle économique,
céest-é-dire quéelle croét et décroét au méme rythme que lééconomie.
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La
mondialisation des marchés et léavénement du commerce électronique ont
transformé la nature et la structure de la fonction de logistique. Le meilleur
systéme de distribution remporte la partie.
Autrefois, les gestionnaires de la logistique se concentraient sur les fonctions
internes telles que léentreposage et le transport. Aujourdéhui, ils
séattachent plutét é des fonctions externes, surtout celles qui, prises
collectivement, satisfont les besoins des clients.
La nature de la concurrence change dans tous les secteurs. La concurrence
directe entre les entreprises laisse la place é la recherche de la meilleure
gestion du é flux déinformation é tout le long de la chaéne
déapprovisionnement.
Les transporteurs et les expéditeurs intégrent leurs fonctions en utilisant la
voie électronique pour les appels déoffres, la confirmation des stocks et le
suivi de la livraison. Les TFSL encouragent le client é accéder é leurs systémes
déinformation par Internet.
Un nombre croissant déentreprises se tournent vers les modéles faits sur
commande et le maintien de stocks é niveaux réduits. Ce qui compte surtout,
céest léaccés rapide é des renseignements exacts de logistique interne et
externe. Bien des entreprises reliées au Web confient leurs fonctions de
gestion des commandes, déentreposage, de conditionnement et de soutien au
client é de grandes sociétés de messagerie et de logistique. TFSL
: tiers fournisseur de service logistique
La révolution technologique et Internet changent la structure des coéts de
base de la vente, de léachat, de la chaéne déapprovisionnement et des
canaux de distribution. Les obstacles classiques de taille et déinfrastructure
qui fermaient autrefois é certaines entreprises léentrée de ce secteur ont
de moins en moins déimportance. Ce qui compte aujourdéhui, céest la
rapidité déexécution et non la taille.
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Internet permet é de nombreuses entreprises de séintégrer en réseaux
virtuels de collaboration reliant les fabricants, les clients, les courtiers,
les agents, les distributeurs, les fournisseurs et les grossistes. Céest
léutilisateur final qui en retire le plus grand avantage. Les réseaux
permettent de rehausser le service é la clientéle, la productivité et le
rendement financier tout en réduisant la durée totale du cycle, les remises en
état et les retours sur ventes.
De plus en plus, partout dans le monde, les gouvernements atténuent les
obstacles tarifaires et non tarifaires, favorisant ainsi une croissance
remarquable du commerce international. Les échanges internationaux posent des défis
de logistique et intensifient les pressions sur les coéts en raison de la
multiplicité des cultures organisationnelles, des formalités de douane et des
régimes de réglementation et de conformité avec lesquels il faut composer.
Cette complexité croissante, conjuguée é léimportance toujours plus grande
du commerce international, offre des débouchés aux fournisseurs de services de
logistique qui se font valoir comme agents de facilitation des échanges
commerciaux internationaux.
Le raffinement grandissant des logiciels de gestion de la chaéne
déapprovisionnement offre la possibilité déaméliorer encore léintégration
et la productivité. Plus léintégration est poussée, plus la satisfaction
des clients est élevée, plus la durée totale du cycle est courte et moins il
y a déerreurs. Dans bien des cas, cela permet également de réaliser des économies.
Vu le rythme accéléré du changement technologique, les entreprises doivent
renouveler périodiquement leurs biens dééquipement et leurs logiciels afin
de rester concurrentielles. Il leur faut absolument rester é la fine pointe de
la technologie pour étre en mesure déincorporer les divers composants de la
chaéne déapprovisionnement et déaccélérer le flux déinformation.
Les emplois en logistique se caractérisent de plus en plus par léexigence
déun ensemble de compétences incluant une connaissance des fonctions
logistiques traditionnelles aussi bien que de léintégration, une connaissance
solide de la culture organisationnelle et la capacité de travailler au sein
dééquipes multidisciplinaires. Par conséquent, de plus en plus déemplois
en logistique sont des postes de spécialistes de haut niveau, ce qui accroét
la demande de candidats qualifiés titulaires déun dipléme collégial ou
universitaire.
Les fournisseurs de services de logistique doivent connaétre un vaste ensemble
de réglements concernant le transport, léentreposage et la circulation
internationale des biens, et ils sont tenus de se conformer é ces réglements.
Les gouvernements modifient leurs procédures en matiére de réglementation et
de conformité, et ces changements influent sur les activités de logistique.
Les logisticiens doivent donc séadapter rapidement é des environnements
nouveaux. La déréglementation des services de transport et les progrés de la
technologie ont amené une amélioration des systémes de logistique et un
accroissement de la productivité.
Léimportance grandissante accordée au développement durable ouvre la voie é
la logistique inversée, un secteur en croissance qui se consacre au transport
de retour des matériaux de conditionnement en remontant la chaéne
déapprovisionnement. Léutilisation judicieuse du commerce électronique
pourrait bien étre la clé permettant de limiter les coéts dans ce nouveau
secteur.
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La
demande pour les services des TFSL continuera de séaccroétre rapidement,
poussée par léimportance grandissante de la logistique et de la gestion de la
chaéne déapprovisionnement dans les stratégies déentreprise, et par le
fait quéil est de plus en plus accepté dans le commerce de faire appel é des
tiers fournisseurs de services.
Le secteur de la logistique continuera de tirer avantage du commerce
international, de léintégration de la chaéne déapprovisionnement, de
léimportance grandissante de la technologie et de léavénement du commerce
électronique.
Les différences de réglementation entre les pays compliquent lééchange des
biens et des données commerciales connexes. Les débouchés intéressants
offerts aux TFSL ayant des compétences
spécialisées en matiére de réglements internationaux continueront
déaugmenter.
Les logisticiens doivent connaétre et comprendre les systémes internationaux
de commerce et de logistique ainsi que les régimes de réglementation et les
normes dééthique des pays étrangers. Ils doivent également posséder des
compétences linguistiques et é culturelles é pertinentes pour
pouvoir traiter fructueusement avec leurs partenaires du monde entier dans la
chaéne déapprovisionnement. Parallélement, il faut quéils soient des
utilisateurs experts de la technologie et soient capables déélaborer des
stratégies qui leur permettront de tirer un avantage concurrentiel de la
technologie.
Les technologies de léinformation et des communications ainsi que leurs divers
usages resteront des facteurs de croissance du sous-secteur des TFSL.
Les fournisseurs de services traditionnels continueront déoffrir un ensemble
de plus en plus vaste de services ainsi que des moyens déincorporer ces
services aux systémes de gestion de la chaéne déapprovisionnement. Ainsi,
ils pourront éventuellement joindre les rangs des TFSL sur le marché en pleine
croissance des services de logistique et de gestion intégrée. Ils garderont
leur objectif déétendre leurs réseaux internationaux é léaide
déalliances et de partenariats. En outre, ils se bétiront une réputation
déexcellence pour ce qui est de léoptimisation de la chaéne
déapprovisionnement, en concentrant leurs efforts sur les normes de qualité
et la mesure du rendement, é léinstar des TFSL.
TFSL
: tiers fournisseur de service logistique
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09.04.2009 19:55:35
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13'482 Ko
Rappel: 
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