Faut-il en finir avec les bo�tes noires?Vid�o ci-dessous.
06.09.2009
Airbus, en tout cas, souhaite que le proc�d� soit abandonn�... La plupart
du temps en cas d'accident, on ne les retrouve pas, c'est notamment
le cas pour le crash de l'AF 447...L'avionneur europ�en pr�f�rerait
que les donn�es du vol soient transmises en temps r�el par satellite....
Mais le nouveau syst�me pourrait �tre long � mettre en place...Gilles
MARINET, Fr�d�ric PASQUETTE" Airbus : la fin des bo�tes noires ?
Entre nous 50'000 € par avion, c'est quoi:
c'est, NUL PAR RAPPORT aux salaires et parachutes
dor�s des administrateurs et autres boursicoteurs brigands et cach�s,
une voiture de luxe achet�e �go�stement, un tout petit pourcentage en
rapport aux co�ts annuelles, sur lesquelles
les marges sont tronqu�es astucieusement afin de d�gager des milliards
� partager entre les m�me..!! On peut se passer de ces gaillards
actuellement. Il n'y a plus besoin des cadres gagnant des milliard annuel
quand les id�es ne sorte m�me plus. Et c'est des simples citoyens, journalistes,
salari�s qui poussent pour faire bouger les choses dans tous les domaines.
On arrive m�me � vendre des biberons
pour b�b� au bisph�nol
et c'est "normal", bravo on a des dirigeants "propres"...Ce n'est que
le commencement !
Heureusement
que certains inventeurs ne pleurent pas lorsqu'il faut prendre des vraies
d�cisions, tournant n�cessaire d'une �poque � l'autre ! Les ordinateurs
ont �taient fournis sans aucune protection il n'y a pas longtemps encore.
Puis on s'est vite rendu compte que si il fallait les vendre, la moindre
des choses �taient de d�velopper des techniques de pointe, qui au m�me
niveau de performance et d'invention seraient pareil et vis-versa.
�Les bo�tes noires ne
r�solvent pas l'�nigme du crash � elles seules�
�Que l'on retrouve ou pas les "bo�tes noires", la trag�die du vol AF447
doit d�montrer que cette technologie est d�pass�e et peut �tre remplac�e
par la transmission des donn�es par satellite en temps r�el�, assure...,
l’un des concepteurs des enregistreurs de vol....La
suite. La news en format portable ci-dessous:
Webmaster: d'avis personnel, il faut aussi que prenne fin
la mise en s�curit� des "INTOUCHABLES" qui ont des parachutes dor�s,
et ne font pas leur job. Ils n'ont pour finir pas vraiment la v�ritable
"bosse" organisationnelle, sauf celle de bricoleurs en actions et boursicoteurs
de mauvaise fois, " voleurs autoris�s et respect�s, INTOUCHABLES !!!"
Enfin, il y a du chemin et des montagnes � abattre pour nous pauvres
fournis qui les enrichissons gr�ce � nos achats de quelques milliers
de billets d'avion par jour...On voit bien que des gens ont peur de
parler, et c'est en fouillant au milieu des innombrables news que l'ont
trouve des d�clarations qui d�concerte !! Mais d�s qu'il en est fait
un scoop un peu trop voyant, il y a des d�clarations "intelligentes"
qui proviennent des "experts" pour minimiser le probl�me,..Etrange...!!
Propos d'une
r�action Web:
"...On se fait mener comme d'habitude par le bout du nez, et les hauts
responsables savent d�j� tout de l origine de cet incident. C est quand
m�me comique, car � chaque crash c est le m�me discours: "on en saura
plus quand on aura les boites noires" et finalement quand on les retrouve,
on ne sait toujours rien car il y a une autre excuse pour expliquer
le contenu d�faillant des boites noires...."
Toutes
mes Condol�ances, amiti�s et pens�es les plus sinc�res aux familles
des victimes.
HUNTINGTON BEACH, Californie, September 14, 2009 - Boeing [NYSE: BA]
a annonc� aujourd'hui que sa famille d'avanc�e Beyond Line-of-Sight
Terminals (FAB-T), programme men� avec succ�s sa premi�re s�rie
d'essais en vol. Les tests ont �t� la premi�re d�monstration de
FAB-r�seau T-centric capacit� de se connecter par satellite,
a�roport�es et terrestres dans un environnement de vol r�aliste.
Boeing est le ma�tre d'œuvre Increment 1 de FAB-T, qui fournira
prot�g�es au-del� de la ligne de vue des communications pour le B-2,
B-52 et RC-135 appareils via un syst�me de satellites s�curis�es...
La suite (Anglais) (Fran�ais traduction rapide Web)
C'est INTERCONTINENTAL depuis des d�cennies !!
Ici dessus dans
le domaine de l'aviation militaire, mais il y a depuis des lustres
des applications autour de l'homme tant industrielles que
domestiques tel que :
Sans oublier le bond intercontinental
des t�l�phones mobiles avec ses millions de donn�es � la
seconde...
Autres exemples en constante augmentation:
Localiser
les clients pour mieux les secourir
01net - Paris, France ... Une nouvelle m�thode de travail a �t� instaur�e.
... la localisation du lieu du sinistre (adresse, ville, pays
d'appel), qualifier le sinistre (accident de la ...
Heureusement
que certains inventeurs ne pleurent pas lorsqu'il faut prendre des vraies
d�cisions, tournant n�cessaire d'une �poque � l'autre ! Les ordinateurs
ont �taient fournis sans aucune protection il n'y a pas longtemps encore.
Puis on s'est vite rendu compte que si il fallait les vendre, la moindre
des choses �taient de d�velopper des techniques de pointe, qui au m�me
niveau de performance et d'invention seraient pareil et vis-versa.
Les instruments
de transport sont des produits particuli�rement �labor�s de l’imagination
humaine qui touchent ceux qui sont sensibles � la beaut� des objets
fonctionnels. Un bloc moteur de Bugatti peut susciter une �motion �
la fois par sa capacit� d’�voquer la notion de puissance et par son
esth�tique. Cette aptitude � provoquer l’admiration s’�tend aux multiples
formes du g�nie m�canique qui....Lire
Sujet�: Boeing FAB-T Satellite Communications Program Completes 1st Flight Tests
De�: Boeing News
Date�: 14 Sep 2009 13:00:03 -0000
Pour�: boeingATmail.med.com
News Release Issued: September 14, 2009 9:00 AM EDT
Boeing FAB-T Satellite Communications Program Completes 1st Flight Tests
HUNTINGTON BEACH, Calif., Sept. 14, 2009 -- Boeing [NYSE: BA] today announced that its Family of Advanced Beyond Line-of-Sight Terminals (FAB-T) program successfully conducted its first series of flight tests. The tests were the first demonstration of FAB-T's network-centric ability to connect satellite, airborne and ground assets in a realistic flight environment.
Boeing is the prime contractor for Increment 1 of FAB-T, which will provide protected beyond line-of-sight communications for the B-2, B-52 and RC-135 aircraft via a system of secure satellites.
During the flight tests, a FAB-T Increment 1 terminal on a Boeing 707 test aircraft connected with a Military Strategic, Tactical and Relay (Milstar) satellite. The U.S. Air Force and Lincoln Laboratories flight test crew communicated with testers on the ground via the satellite, validating the integration of the FAB-T hardware and software.
"Flying FAB-T for the first time is a tremendous milestone for this important capability," said Col. Bill Harding, vice commander of the Military Satellite Communications Wing at the Space and Missile Systems Center, Los Angeles Air Force Base, Calif. "When operational, FAB-T Increment 1 terminals will connect strategic ground and air forces like never before."
Flight testing will continue for the rest of the year as the program collects data from a variety of mission scenarios.
"The successful flight tests validate the incremental development approach of the Air Force and Boeing teams," said Ron Mason, director of the 653rd Electronic Systems Wing at the Electronic Systems Center, Hanscom Air Force Base, Mass. "We will deliver FAB-T terminals that are compatible with satellites on orbit today, as well as those that have yet to launch."
John Lunardi, vice president of Networks and Communication Systems in Boeing's C3 Networks division, described the flight tests as a "culmination of development work done in labs up to this point, and now we’re testing FAB-T's satellite communications where the system is meant to be used: in the sky."
A unit of The Boeing Company, Boeing
Integrated
Defense Systems is one of the world's largest space and defense businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Integrated Defense Systems is a $32 billion business with 70,000 employees worldwide.
Sujet�: Boeing FAB-T Satellite Communications Program Completes 1st Flight Tests
De�: Boeing News
Date�: 14 Sep 2009 13:00:03 -0000
Pour�: boeingATmail.med.com
(Fran�ais
traduction rapide Web)
Nouvelles de presse publi�: Septembre 14, 2009 9:00 AM EDT
Boeing FAB-T Communications par satellite
programme compl�te 1st Flight Tests
HUNTINGTON BEACH, Californie, September 14, 2009 -Boeing
[NYSE: BA] a annonc� aujourd'hui que sa famille d'avanc�e Beyond
Line-of-Sight Terminals (FAB-T), programme men� avec succ�s sa
premi�re s�rie d'essais en vol. Les tests ont �t� la premi�re
d�monstration de FAB-r�seau T-centric capacit� de se connecter par
satellite, a�roport�es et terrestres dans un environnement de vol
r�aliste.
Boeing est le ma�tre d'œuvre Increment 1 de FAB-T, qui fournira
prot�g�es au-del� de la ligne de vue des communications pour le B-2,
B-52 et RC-135 appareils via un syst�me de satellites s�curis�es.
Pendant les essais en vol, un FAB-T incr�ment 1 terminal sur un
Boeing 707 tester les avions li�s � un militaire strat�gique,
tactique et relais (Milstar) par satellite. L'US Air Force et
Lincoln Laboratoires d'essais en vol de l'�quipage a communiqu� avec
les testeurs sur le terrain via le satellite, validant l'int�gration
de la FAB-T de mat�riel et de logiciels.
"Flying FAB-T pour la premi�re fois est une �tape d�cisive pour
cette importante capacit�", a d�clar� le colonel Bill Harding,
vice-commandant de l'Escadre de communications militaires par
satellite � l'Espace et syst�mes de missiles Center, Los Angeles Air
Force Base, Californie " FAB Une fois op�rationnel,-T Increment
terminaux 1 se connecte au sol et les forces a�riennes strat�giques
comme jamais auparavant. "
Les essais en vol se poursuivra pendant le reste de l'ann�e, le
programme recueille des donn�es provenant d'une vari�t� de sc�narios
de mission.
"Les essais en vol r�ussi de valider l'approche de d�veloppement
incr�mental de l'Air Force et les �quipes de Boeing", a d�clar� Ron
Mason, directeur de l'Electronic Systems 653e Escadre au Electronic
Systems Center, Hanscom Air Force Base, Mass "Nous allons livrer
FAB-T des terminaux qui sont compatibles avec les satellites sur
orbite aujourd'hui, ainsi que ceux qui n'ont pas encore lanc�. "
John Lunardi, vice-pr�sidente des R�seaux et Syst�mes de
Communication de la division R�seaux de Boeing C3, a d�crit les
essais en vol comme un �aboutissement du travail de d�veloppement
effectu� dans les laboratoires jusqu'� ce point, et maintenant, nous
testons FAB-communications par satellite T's o� le syst�me est
destin� � �tre utilis�: dans le ciel. "
Une unit� de The Boeing Company, Boeing
Integrated
Defense Systemsest
l'un des plus grand espace du monde et les entreprises sp�cialis�es
dans la d�fense et capacit�s innovantes, des solutions ax�es sur le
client, et plus important fabricant et les plus polyvalents au monde
d'avions militaires. �tablie � St. Louis, Boeing Integrated Defense
Systems est une entreprise de 32 milliards de dollars avec 70.000
employ�s dans le monde.