Chariot
frontal diesel ou gaz, Convertisseur ou Hydrostatique ,Capacité
2000kg à CdG 500mm
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Notre
exemple de chariot à gaz au comportement adapté : c'est
deux chariots en un !
Moteurs gaz (TFG), pour les utilisations mixtes intérieures / extérieures,
ou moteurs diesel (DFG).
caractéristiques
dimensions/moteur_thermique_1t5_1t8_gfsm0128-03-1999. PDF
../chariot/verification_chariots/chariot_propane.pdf
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DFG
/ TFG 20A
Pour ce fabriquant, c'est le travail à effectuer avec le chariot qui défini
son type de transmission et de motorisation. C'est pour cela que nous
vous donnons le choix:
Convertisseur pour les trajets moyens et longs tout en souplesse,
Hydrostatique pour le chargement / déchargement de camions et le
franchissement de rampes.
Pour une utilisation mixte, seule l'hydrostatique Jungheinrich vous
offre en série la possibilité d'adapter le comportement du chariot à
son utilisation: c'est deux chariots en un !
Moteurs gaz (TFG), pour les utilisations mixtes intérieures / extérieures,
ou moteurs diesel (DFG), les chariots thermiques Jungheinrich sont très
peu polluants: pot catalytique 2 voies en standard pour les gaz,
technologie "Fast Ram" (combustion totale) pour les diesels.
Il est proposé ainsi 32 modèles de base, offrant tous un
haut niveau d'ergonomie et de confort (poste de conduite suspendu,
commandes groupées, …)
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Caractéristiques technique
Capacité
2000 kg à Cdg 500 mm.
Hauteur de levée maximium :6500 mm.
Largeur d'allée avec palette 800 X 1200 mm, AST = 3815 mm.
Moteur diesel 2,2 l, 4 cylindres Perkins 104.22, 31 kW à 2300
tours/min.
Moteur gaz 2,0 l, 4 cylindres Mazda FE, 26 kW à 2400 tours/min.
Moteurs industriels refroidis par eau, développant un couple élevé à
bas régime. Huile de transmission refroidi par radiateurs à larges alvéoles,
type agricole.
Freins indépendants agissant sur les roues avant.
Sur les hydrostatiques: frein de service automatique au relâchement de
l'accélérateur, frein d'urgence et de parking hydraulique à lamelles
immergées.
Sur convertisseurs: frein de service hydraulique assisté à tambours ,
frein de parking engagé par câble
Pneus super élastiques de série, pneus non marquants SE ou pneumatiques
sur demande.
Deux vérins de levage sont disposés derrière les profilés de mât
pour conserver une excellente visibilité à toutes les hauteurs de levée. |