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Introduction
: L'emballage
Le
but d'un emballage est de protéger une marchandise pendant son transport, lors
de manutentions, ruptures de charge, et stockages éventuels.
Il
doit être défini en fonction de la nature de la marchandise, du mode de
transport et des conditions d'acheminement.
Au
cours d'un transport, les marchandises supportent de nombreux risques qu'il
convient d'évaluer au mieux. Ces risques peuvent être de plusieurs natures :
casses ou déformations lors de manutentions, avaries dues à la cohabitation
avec d'autres marchandises, aléas climatiques (humidité, chaleur, gel...),
vol, etc.
Les
colis doivent être marqués : indication de l'expéditeur, du destinataire,
mentions spécifiques (haut/bas, fragile, ne pas renverser...) sont autant de
mentions impératives. Les accéléromètres, indicateurs de chocs ou de
retournement sont également un bon moyen de limiter les risques.
Emballage
et assurance
Les
matériels et appareillages transportés seront emballés selon les règles de
l'art, en fonction de leur fragilité. Le titulaire d'un marché pourra
refuser un colis qui lui apparaîtrait insuffisamment protégé. L'acceptation
d'un colis impliquera de sa part un renoncement à tout recours, pour ce
motif, à l'encontre de l'IN2P3, en cas de dommage subi par le matériel.
Un
emballage cohérent, y compris dans la manière de caler un appareil, permettra
de traiter de façon convaincante un dossier d'assurance ; a contrario, un
emballage inadapté offrira au transporteur la possibilité d'exonérer sa
responsabilité, voire de refuser la prise en charge du colis.
Produits
dangereux
Les
matières dangereuses font l'objet d'un classement et sont répertoriées sous
un numéro appelé ONU ou UN. L'emballage de ces produits, de même que les
conditions de transport, sont soumises à des règles strictes. Pour toute
information et mise en place d'un emballage et transport de ce type, suivre
les procédure internes avec les personnes informées. Voir notre dossier matières
dangereuses. (extension les toxiques
Poids
réel / poids volumique
Le
volume d'un colis rapporté à son poids a une incidence sur le coût du
transport ; le tarif de la majorité des envois est calculé selon un ratio
poids / volume. En transport aérien (express ou fret classique), ce ratio est
prédéfini : L x l x h en cm / 6000 = poids volumique.
Les produits sont divisés en 6 grandes familles :
 LE PAPIER
LE PLASTIQUE
LE CARTONNAGE
LE POLYSTYRENE
LES SACS PAPIER
DIVERS
Site non commercial.
Utilisez le
formulaire de contacte
emballage n.
m.
Matériau
flexible, tel que du papier, du plastique ou du tissu, dans lequel on
enveloppe un objet.
Technique: Opération qui consiste à placer un produit, ou un ensemble de
produits, dans un contenant afin de le protéger pendant la manutention,
le transport, le stockage et la présentation, du lieu de fabrication au
point de vente ou au lieu de consommation.
Il ne faut pas confondre cette opération avec le conditionnement,
étape à laquelle le produit est placé dans une première enveloppe, en
contact direct avec lui, qui sert à le conserver ainsi qu'à le
présenter.
Déf.2: Contenant servant à protéger un produit, ou un ensemble de
produits, pendant sa manutention, son transport, son stockage et sa présentation,
du lieu de fabrication au point de vente ou au lieu de consommation.
[Office de la langue française, 2000]
Suremballage :
une enveloppe utilisée par un même expéditeur pour contenir un ou plusieurs
colis et en faire une unité plus facile à manutentionner et à arrimer au cours
du transport.
Exemples de suremballages:
a) un plateau de chargement, tel qu'une palette sur laquelle plusieurs colis
sont placés ou gerbés et assujettis par une bande de plastique, une housse de
film rétractable ou étirable ou par d'autres moyens adéquats ; ou
b) un emballage extérieur de protection tel qu'une caisse ou une harasse ;
Source:
ADN
General provisions- Part 1 Catégorie: Matières dangereuses. |
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LES
KRAFTS
d'une palette
en PEHD thermoformé légère et très solide (emboîtable)
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